驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，所述壳体内设有一光室，该光室外部设有一数码管，光室的下方设有一导轨机构，该导轨的下方设有深视力照明，壳体前部设有面板，该面板处开设有对应光室位置的动、夜视力可视孔。其将动视力、深视力和夜视力这三个单一产品合并为一台仪器，结构中集成了机械部件、光学部件和电子控制电路等几个部分，控制电路方面，采用了最新的集成度很高的单片机芯片来完成控制信号的分析、接收、传输和采集等多个功能，进而令可靠性大为提高，维护保养更为简便，体积也大为缩小。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，所述壳体内设有一光室，该光室外部设有一数码管，光室的下方设有一导轨机构，该导轨的下方设有深视力照明，壳体前部设有面板，该面板处开设有对应光室位置的动、夜视力可视孔。其将动视力、深视力和夜视力这三个单一产品合并为一台仪器，结构中集成了机械部件、光学部件和电子控制电路等几个部分，控制电路方面，采用了最新的集成度很高的单片机芯片来完成控制信号的分析、接收、传输和采集等多个功能，进而令可靠性大为提高，维护保养更为简便，体积也大为缩小。【专利说明】驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪
本技术涉及列车驾驶员感官反映测试系统的
，具体的说是驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，包含以下3种测试功能:动视力、深视力和夜视力，特别涉及其内部系统连接结构。
技术介绍
市场上常见类似的测试产品多为单一性的品种，并且这些产品的弊端大致还包括有:单个产品的体积都偏大；多种品牌令使用操作步骤繁杂以及相互之间的协调性较差；整个测试周期时间偏长；不同产品都含有复杂的机械结构使得维修保养难度较大，为此，本公司开发的这一产品将多项测试功能都整合在了一起，使得产品的整体性能得到很大的提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其采用双搅拌机构，并配合盘管式加热装置，确保搅拌均匀，并可防止浙青结焦，克服了现有技术中存在的缺点和不足。 为了实现上述目的，本技术的技术方案是:驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其特征在于:所述壳体内设有一光室，该光室外部设有一数码管，光室的下方设有一导轨机构，该导轨的下方设有深视力照明，壳体前部设有面板，该面板处开设有对应光室位置的动、夜视力可视孔，光室内靠近动、夜视力可视孔一侧设有夜视力照明，光室内远离动、夜视力可视孔的另一侧设有夜视力闪烁灯，夜视力闪烁灯处的光室外部设有C字母反射机构，光室的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室与C字母反射机构的上反射面位于同一水面，光室与动、夜视力可视孔之间设有左右眼测试机构，该左右眼测试机构固定于光室外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元，该控制面板集成单元与面板处的测试确认按键电气连接，导轨机构下部设有字母视力表电机，该字母视力表电机驱动内侧的驱动C字母圆盘,母视力表电机的机架处设有一字母视力表传感器，导轨机构的两端各设有一块挡板，其中一块挡板位于字母视力表电机上方，该块挡板处设有视力字母照明及动视力照明和一目镜，该目镜位于视力字母照明及动视力照明上方，两块挡板之间设有两块相互平行设置的挡光板，两块挡光板端部设有一菱镜座，菱镜座处设有菱镜，该菱镜座紧贴上述目镜设置，该目镜的位置正对上述两块挡光板之间的空间设置，挡板内侧设有一测距视力表传感器，测距视力表传感器与上述目镜位于同一块挡板处，母视力表电机一侧设有字母视力表电机，该字母视力表电机用于驱动上方的皮带，该皮带与上述挡光板设置。 本技术公开了一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其将动视力、深视力和夜视力这三个单一产品合并为一台仪器，结构中集成了机械部件、光学部件和电子控制电路等几个部分，控制电路方面，采用了最新的集成度很高的单片机芯片来完成控制信号的分析、接收、传输和采集等多个功能，进而令可靠性大为提高，维护保养更为简便，体积也大为缩小。原有的多个产品均使用大功率钨丝灯来作为照明，缺点是耗电量很大，光效也很低，而且需要频繁维修更换，而本产品则采用了符合环保节能要求的LED灯管来替代，能耗大为降低，而且测试效果更佳。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图2为本技术面板结构示意图。 图3为本技术导轨机构第一状态示意图。 图4为本技术导轨机构第二状态示意图。 图5为本技术夜视力及C字母反射机构示意图。 图6为本技术侧示意图。 图7为本技术电器控制示意图。 其中: 1、面板； 2、数码管； 3、光室； 4、控制面板集成单元； 5、导轨机构； 6、深视力照明； 7、内部结构支架撑架； 8、底板； 9、底脚； 10、电源座及开关； 11、数据传输端口 ； 12、后板； 13、额枕； 14、方向摇杆； 15、测试确认按键； 16、应答键插孔； 17、深视力杆； 18、动、夜视力可视孔； 19、深视力可视孔； 20、升降脚； 21、右侧板； 22、测距视力表传感器； 23、字母视力表传感器； 24、字母视力表电机； 25、测距视力表电机； 26、夜视力照明； 27、夜视力闪烁灯； 28、视力字母照明及动视力照明； 29、目镜； 30、皮带； 31、挡光板； 32、棱镜； 33、棱镜座； 34、左右眼测试机构； 35、C字母反射机构； 36、C字母圆盘； 37、挡板； 38、空间； 【具体实施方式】 下面参照附图，对本技术进一步进行描述。 本技术为一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其区别于现有技术在于:所述壳体内设有一光室3,该光室3外部设有一数码管2,光室3的下方设有一导轨机构5，该导轨的下方设有深视力照明6，壳体前部设有面板1，该面板I处开设有对应光室3位置的动、夜视力可视孔18，光室3内靠近动、夜视力可视孔18—侧设有夜视力照明26，光室3内远离动、夜视力可视孔18的另一侧设有夜视力闪烁灯27，夜视力闪烁灯27处的光室3外部设有C字母反射机构35，光室3的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室3与C字母反射机构35的上反射面位于同一水面,光室3与动、夜视力可视孔18之间设有左右眼测试机构34，该左右眼测试机构34固定于光室3外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元4，该控制面板集成单元4与面板I处的测试确认按键15电气连接，导轨机构5下部设有字母视力表电机24，该字母视力表电机24用于驱动内侧的C字母圆盘36，C字母圆盘36的C字母可通过上述C字母反射机构35向上投射，母视力表电机24的机架处设有一字母视力表传感器23,导轨机构5的两端各设有一块挡板37,其中一块挡板37位于字母视力表电机24上方，该块挡板37处设有视力字母照明及动视力照明28和一目镜29，该目镜29位于视力字母照明及动视力照明28上方，两块挡板37之间设有两块相互平行设置的挡光板31,两块挡光板31端部设有一菱镜座33,菱镜座33处设有菱镜32,该菱镜座33紧贴上述目镜29设置，该目镜29的位置正对上述两块挡光板31之间的空间38设置，挡板37内侧设有一测距视力表传感器22，测距视力表传感器22与上述目镜29位于同一块挡板37处,母视力表电机24 —侧设有字母视力表电机25,该字母视力表电机25用于驱动上方的皮带30，该皮带30与上述挡光板31设置。 在具体实施时，所述深视力照明6 —侧设有内部结构支架撑架7，用于支撑上述深视力照明6和导轨机构5。 在具体实施时，所述控制面板集成单元4内设有单片机控制模块39，该单片机控制模块39的输入端口分别与字母视力表传感器23、测距视力表传感器22、测试确认按键本文档来自技高网...

【技术保护点】
驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其特征在于：所述壳体内设有一光室（3），该光室（3）外部设有一数码管（2），光室（3）的下方设有一导轨机构（5），该导轨的下方设有深视力照明（6），壳体前部设有面板（1），该面板（1）处开设有对应光室（3）位置的动、夜视力可视孔（18），光室（3）内靠近动、夜视力可视孔（18）一侧设有夜视力照明（26），光室（3）内远离动、夜视力可视孔（18）的另一侧设有夜视力闪烁灯（27），夜视力闪烁灯（27）处的光室（3）外部设有C字母反射机构（35），光室（3）的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室（3）与C字母反射机构（35）的上反射面位于同一水面，光室（3）与动、夜视力可视孔（18）之间设有左右眼测试机构（34），该左右眼测试机构（34）固定于光室（3）外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元（4），该控制面板集成单元（4）与面板（1）处的测试确认按键（15）电气连接，导轨机构（5）下部设有字母视力表电机（24），该字母视力表电机（24）驱动内侧的驱动C字母圆盘（36），母视力表电机（24）的机架处设有一字母视力表传感器（23），导轨机构（5）的两端各设有一块挡板（37），其中一块挡板（37）位于字母视力表电机（24）上方，该块挡板（37）处设有视力字母照明及动视力照明（28）和一目镜（29），该目镜（29）位于视力字母照明及动视力照明（28）上方，两块挡板（37）之间设有两块相互平行设置的挡光板（31），两块挡光板（31）端部设有一菱镜座（33），菱镜座（33）处设有菱镜（32），该菱镜座（33）紧贴上述目镜（29）设置，该目镜（29）的位置正对上述两块挡光板（31）之间的空间（38）设置，挡板（37）内侧设有一测距视力表传感器（22），测距视力表传感器（22）与上述目镜（29）位于同一块挡板（37）处，母视力表电机（24）一侧设有字母视力表电机（25），该字母视力表电机（25）用于驱动上方的皮带（30），该皮带（30）与上述挡光板（31）设置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金会庆，宋扬，金来，郭凯，盛叶军，
申请(专利权)人：安徽三联交通应用技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34