本实用新型专利技术涉及数据采集的装置的技术领域，特别是涉及一种轨道交通智能数据采集装置，本实用新型专利技术的轨道交通智能数据采集装置可进行横向和纵向调节从而增大其采集数据范围；包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；连接架包括上分架、下分架和套管，上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，下分架的底端设置有横架，并在横架上设置有滑道，摄像头的顶端设置有滑块，滑块与滑道滑动配合。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及数据采集的装置的
，特别是涉及一种轨道交通智能数据采集装置，本技术的轨道交通智能数据采集装置可进行横向和纵向调节从而增大其采集数据范围；包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；连接架包括上分架、下分架和套管，上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，下分架的底端设置有横架，并在横架上设置有滑道，摄像头的顶端设置有滑块，滑块与滑道滑动配合。【专利说明】轨道交通智能数据采集装置
本技术涉及数据采集的装置的
，特别是涉及一种轨道交通智能数据采集装置。
技术介绍
众所周知，城市轨道交通(Rail Transit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到:解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统；现有的轨道交通智能数据采集装置包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；这种轨道交通智能数据采集装置使用中发现，车牌识别设备在设置时，其只能为固定状态，无法进行横向和纵向调节，从而导致其可采集数据范围较小。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可进行横向和纵向调节从而增大其采集数据范围的轨道交通智能数据采集装置。 本技术的轨道交通智能数据采集装置，包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；所述连接架包括上分架、下分架和套管，所述上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，并且上分架和下分架上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；所述下分架的底端设置有横架，并在横架上设置有滑道，所述摄像头的顶端设置有滑块，所述滑块与滑道滑动配合。 本技术的轨道交通智能数据采集装置，所述横架上滑道的左端和右端均设置有限位块。 本技术的轨道交通智能数据采集装置，所述横架的后端设置有连接条，并在连接条的底端设置有风扇，所述风扇位于摄像头的后方。 与现有技术相比本技术的有益效果为:通过上述设置，可以通过滑道与滑块的配合完成横向移动的目的，通过上分架、下分架与套管的配合可以达到纵向移动的目的，从而增大其采集数据范围。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的右视图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 如图1和图2所示，本技术的轨道交通智能数据采集装置，包括车牌识别设备 1、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头2和连接架，摄像头安装在连接架上；连接架包括上分架3、下分架4和套管5，上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，并且上分架和下分架上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；下分架的底端设置有横架6，并在横架上设置有滑道，摄像头的顶端设置有滑块，滑块与滑道滑动配合；通过上述设置，可以通过滑道与滑块的配合完成横向移动的目的，通过上分架、下分架与套管的配合可以达到纵向移动的目的，从而增大其采集数据范围。 本技术的轨道交通智能数据采集装置，横架上滑道的左端和右端均设置有限位块。 本技术的轨道交通智能数据采集装置，横架的后端设置有连接条7，并在连接条的底端设置有风扇8,风扇位于摄像头的后方。 以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种轨道交通智能数据采集装置，包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；其特征在于，所述连接架包括上分架、下分架和套管，所述上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，并且上分架和下分架上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；所述下分架的底端设置有横架，并在横架上设置有滑道，所述摄像头的顶端设置有滑块，所述滑块与滑道滑动配合。2.如权利要求1所述的轨道交通智能数据采集装置，其特征在于，所述横架上滑道的左端和右端均设置有限位块。3.如权利要求2所述的轨道交通智能数据采集装置，其特征在于，所述横架的后端设置有连接条，并在连接条的底端设置有风扇，所述风扇位于摄像头的后方。【文档编号】B61L25/02GK203958198SQ201420379382【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月9日 优先权日:2014年7月9日 【专利技术者】孙向东 申请人:尚高科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道交通智能数据采集装置，包括车牌识别设备、数据采集终端和数据中心，车牌识别设备用于获取车辆信息，并将获取的车辆信息发送至数据采集终端，数据采集终端将车辆信息发送至数据中心，其中车牌识别设备包括摄像头和连接架，摄像头安装在连接架上；其特征在于，所述连接架包括上分架、下分架和套管，所述上分架和下分架的外壁上均设置有螺纹结构，套管的内壁上设置有螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均伸入至套管的内部，并且上分架和下分架上的螺纹结构均与套管的螺纹结构螺装配合；所述下分架的底端设置有横架，并在横架上设置有滑道，所述摄像头的顶端设置有滑块，所述滑块与滑道滑动配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙向东，
申请(专利权)人：尚高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。