一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置制造方法及图纸

技术编号:10668518 阅读:223 留言:0更新日期:2014-11-20 13:43
本发明专利技术涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置,属于架空输电线路检修技术领域。技术方案:包含前卡座(1)、前端头(2)、内层丝杆(3)、棘轮扳手(4)、中层丝杆(5)、外层丝杆(6)、后端头(7)、后卡座(8)、前卡穿钉(9)、后卡穿钉(10)、前卡空槽(11)、前卡螺栓(12)、后卡空槽(14)和后卡螺栓(15);用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后,调正悬垂线夹松开U型卡子螺母,防止避雷线突然滑动产生冲击力。本发明专利技术调正架空避雷线悬垂线夹时,防止避雷线突然滑动产生冲击力,造成杆塔剧烈晃动,保证检修安全,成本低廉、加工制作工艺简单,体积小、质量轻、操作方法简单,使用安全可靠,实用性强,具有广阔的市场空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置,属于架空输电线路检修
。技术方案:包含前卡座(1)、前端头(2)、内层丝杆(3)、棘轮扳手(4)、中层丝杆(5)、外层丝杆(6)、后端头(7)、后卡座(8)、前卡穿钉(9)、后卡穿钉(10)、前卡空槽(11)、前卡螺栓(12)、后卡空槽(14)和后卡螺栓(15);用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后,调正悬垂线夹松开U型卡子螺母,防止避雷线突然滑动产生冲击力。本专利技术调正架空避雷线悬垂线夹时,防止避雷线突然滑动产生冲击力,造成杆塔剧烈晃动,保证检修安全,成本低廉、加工制作工艺简单,体积小、质量轻、操作方法简单,使用安全可靠,实用性强,具有广阔的市场空间。【专利说明】一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置
本专利技术涉及一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置,属于架空输电线路检 修

技术介绍
在电力系统中,架空输电线路全部位于野外运行,受自然环境影响较大,尤其是在 矿山众多地区,矿藏开采后,地形发生变化,局部地区地面塌陷,位于该区域的架空输电线 路的杆塔发生倾斜、位移。架空输电线路杆塔发生倾斜、位移后,造成杆塔两侧导线、避雷线 张力不再平衡,悬垂线夹向张力大的一侧倾斜,当倾斜角度过大时,易造成杆塔扭曲变形, 甚至造成倒杆断线事故,所以,必须及时调正悬垂线夹,平衡杆塔两侧导线、避雷线的张力, 防止事故发生。
技术介绍
在调正避雷线悬垂线夹时,当松开线夹U型卡子螺栓螺母后,避雷 线会突然向张力大的一侧滑动,造成杆塔剧烈晃动,不但会使工作人员产生巨大的心理恐 慌而且严重的威胁了人身安全。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种架空避雷线悬垂线夹调正方法及缓冲装置,调正架空避雷 线悬垂线夹时,防止避雷线突然滑动产生冲击力,造成杆塔剧烈晃动,保证检修安全,解决
技术介绍
中存在的问题。 本专利技术的技术方案是: 一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置,包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮扳手、中 层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡空槽和 后卡螺栓。 前卡座由上下两部分组成,前卡座上半部分为长方体,正中有一前卡座螺栓孔,前 卡座下半部分为正方体,其中心设有前卡空槽,其下端有两个螺栓孔,与两个前卡螺栓相匹 配。 前端头中部为凹槽结构,前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的 两侧壁上各设有一前端头螺栓孔,前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔,将前端头 与前卡座连接在一起。 内层丝杆呈圆柱形,其外表面设有正向外螺纹;内层丝杆的前端部与前端头连接 为一体。 棘轮扳手固定在中层丝杆上,中层丝杆呈圆柱形,中空,其内表面设有正向内螺 纹,其外表面设有反向外螺纹;外层丝杆呈圆柱形,中空,内表面设有反向内螺纹;内层丝 杆的后端部插入中层丝杆的前端部,内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内 螺纹相匹配;中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部,中层丝杆外表面反向外螺纹与外 层丝杆内表面反向内螺纹相匹配。 后卡座由上下两部分组成,后卡座上半部分为长方体,正中有一后卡座螺栓孔,后 卡座下半部分为正方体,其中心设有后卡空槽,其下端有两个螺栓孔,与两个后卡螺栓相匹 配。 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体;后端头中部为凹槽结构,后卡座上半部 分的长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔,后卡穿钉穿过 后卡座螺检孔和后端头螺检孔,将后端头与后卡座连接在一起。 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置,下部设有手柄,棘轮调向柱是一圆柱 体,与棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接,用于调换棘轮转动方向。控制棘轮转向装置是 棘轮扳手公知公用的结构,改变棘轮扳手的棘轮转动方向。 所述前卡座用铝合金材料制成,前端头由钢材料制成,内层丝杆由钢材料制成,棘 轮扳手由钢材料制成,中层丝杆由钢材料制成,外层丝杆由钢材料制成,后端头由钢材料制 成。 一种架空避雷线悬垂线夹调正方法,用于架空避雷线悬垂线夹偏斜后,调正悬垂 线夹松开U型卡子螺母,防止避雷线突然滑动产生冲击力,包含如下步骤: ① 采用架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置进行,包含前卡座、前端头、内层丝杆、棘轮 扳手、中层丝杆、外层丝杆、后端头、后卡座、前卡穿钉、后卡穿钉、前卡空槽、前卡螺栓、后卡 空槽和后卡螺检; 前卡座由上下两部分组成,前卡座上半部分为长方体,正中有一前卡座螺栓孔,前卡座 下半部分为正方体,其中心设有前卡空槽,其下端有两个螺栓孔,与两个前卡螺栓相匹配; 前端头中部为凹槽结构,前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的两侧 壁上各设有一前端头螺栓孔,前卡穿钉穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔,将前端头与前 卡座连接在一起; 内层丝杆呈圆柱形,其外表面设有正向外螺纹;内层丝杆的前端部与前端头连接为一 体; 棘轮扳手固定在中层丝杆上,中层丝杆呈圆柱形,中空,其内表面设有正向内螺纹,其 外表面设有反向外螺纹;外层丝杆呈圆柱形,中空,内表面设有反向内螺纹;内层丝杆的后 端部插入中层丝杆的前端部,内层丝杆外表面正向外螺纹与中层丝杆内表面正向内螺纹相 匹配;中层丝杆的后端部插入外层丝杆的前端部,中层丝杆外表面反向外螺纹与外层丝杆 内表面反向内螺纹相匹配; 后卡座由上下两部分组成,后卡座上半部分为长方体,正中有一后卡座螺栓孔,后卡座 下半部分为正方体,其中心设有后卡空槽,其下端有两个螺栓孔,与两个后卡螺栓相匹配; 外层丝杆的后端部与后端头连接为一体;后端头中部为凹槽结构,后卡座上半部分的 长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔,后卡穿钉穿过后卡 座螺检孔和后端头螺检孔,将后端头与后卡座连接在一起; 所述棘轮扳手内部设有控制棘轮转向装置,下部设有手柄,棘轮调向柱是一圆柱体,与 棘轮扳手内部控制棘轮转向装置连接,用于调换棘轮转动方向; ② 向上拨动棘轮调向柱,逆时针摇动手柄,由于棘轮扳手固定在中层丝杆上,带动中层 丝杆旋转,内层丝杆顺着中层丝杆的正向内螺纹伸出,中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺 纹向外伸出,将内层丝杆、中层丝杆、外层丝杆的长度全部放开; ③ 松开前卡螺栓和后卡螺栓,将避雷线放入到前卡空槽和后卡空槽内,前卡座位于避 雷线悬垂线夹一侧并顶住避雷线悬垂线夹,拧紧前卡螺栓和后卡螺栓,避雷线在前卡空槽 和前卡螺栓间能够滑动,前卡螺栓是防止避雷线从前卡空槽中脱出,后卡螺栓拧紧后压住 避雷线,使后卡座固定在避雷线上不能滑动,将架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装在 避雷线上; ④ 架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置安装完成后,松开避雷线悬垂线夹的U型卡子螺 母,由于前卡座顶住了避雷线悬垂线夹,避雷线的张力就从避雷线悬垂线夹转移到了架空 避雷线悬垂线夹调正缓冲装置上;向下拨动棘轮调向柱,顺时针摇动手柄,内层丝杆顺着中 层丝杆的正向内螺纹收缩,中层丝杆顺着外层丝杆的反向内螺纹收缩,由于后卡座固定在 避雷线上不能滑动,而避雷线在前卡空槽内能够滑动,避雷线悬垂线夹随着丝杠的收缩,缓 慢滑动,直至避雷线悬垂线夹两侧避雷线张力相等,避雷线悬垂线夹与地面垂直; ⑤ 避雷线悬垂线夹本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种架空避雷线悬垂线夹调正缓冲装置,其特征在于:包含前卡座(1)、前端头(2)、内层丝杆(3)、棘轮扳手(4)、中层丝杆(5)、外层丝杆(6)、后端头(7)、后卡座(8)、前卡穿钉(9)、后卡穿钉(10)、前卡空槽(11)、前卡螺栓(12)、后卡空槽(14)和后卡螺栓(15);前卡座(1)由上下两部分组成,前卡座上半部分为长方体,正中有一前卡座螺栓孔,前卡座下半部分为正方体,其中心设有前卡空槽(11),其下端有两个螺栓孔,与两个前卡螺栓(12)相匹配;前端头中部为凹槽结构,前卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的两侧壁上各设有一前端头螺栓孔,前卡穿钉(9)穿过前卡座螺栓孔和前端头螺栓孔,将前端头与前卡座连接在一起;内层丝杆(3)呈圆柱形,其外表面设有正向外螺纹;内层丝杆的前端部与前端头连接为一体;棘轮扳手(4)固定在中层丝杆上,中层丝杆(5)呈圆柱形,中空,其内表面设有正向内螺纹,其外表面设有反向外螺纹;外层丝杆(6)呈圆柱形,中空,内表面设有反向内螺纹;内层丝杆(3)的后端部插入中层丝杆(5)的前端部,内层丝杆(3)外表面正向外螺纹与中层丝杆(5)内表面正向内螺纹相匹配;中层丝杆(5)的后端部插入外层丝杆(6)的前端部,中层丝杆(5)外表面反向外螺纹与外层丝杆(6)内表面反向内螺纹相匹配;后卡座(8)由上下两部分组成,后卡座上半部分为长方体,正中有一后卡座螺栓孔,后卡座下半部分为正方体,其中心设有后卡空槽(14),其下端有两个螺栓孔,与两个后卡螺栓(15)相匹配;外层丝杆(6)的后端部与后端头(7)连接为一体;后端头中部为凹槽结构,后卡座上半部分的长方体插入凹槽结构内,凹槽结构的两侧壁上各设有一后端头螺栓孔,后卡穿钉(10)穿过后卡座螺栓孔和后端头螺栓孔,将后端头与后卡座连接在一起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱长荣穆勇高泽恒李宝忠郑爽曹文军曹津源郭晨晨郝宁贾立宁牟建广
申请(专利权)人:国家电网公司国网冀北电力有限公司唐山供电公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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