汽车防盗装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了汽车防盗装置，包括红外电子锁电路、主控制器电路、震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路；红外电子锁电路与主控制器电路连接；主控制器电路分别与震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路连接。其中，主控制器电路包括主控制器U1、晶振电路和复位电路；震动检测电路包括震动传感器和比较器；震动传感器将震动信号通过比较器转换成电压信号连接到主控制器；红外电子锁电路包括红外接收模块；红外接收模块的I/O口连接到主控制器的外中断0引脚。本发明专利技术通过震动传感器监测汽车是否震动来进行防盗报警，报警方式除了采用常见的声光报警外，还采用GSM远程无线报警，真正实现了实时、远程、无线报警。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了汽车防盗装置，包括红外电子锁电路、主控制器电路、震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路；红外电子锁电路与主控制器电路连接；主控制器电路分别与震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路连接。其中，主控制器电路包括主控制器U1、晶振电路和复位电路；震动检测电路包括震动传感器和比较器；震动传感器将震动信号通过比较器转换成电压信号连接到主控制器；红外电子锁电路包括红外接收模块；红外接收模块的I/O口连接到主控制器的外中断0引脚。本专利技术通过震动传感器监测汽车是否震动来进行防盗报警，报警方式除了采用常见的声光报警外，还采用GSM远程无线报警，真正实现了实时、远程、无线报警。【专利说明】汽车防盗装置
本专利技术涉及一种汽车防盗装置。
技术介绍
汽车偷盗已然成为较高的犯罪行为之一，汽车的数量逐年攀升，被盗数量也越来越多。汽车被盗不仅造成严重的社会危害，还给每个家庭带来沉重的经济损失。因此，汽车防盗是每个车主关心的焦点，汽车防盗报警器就应运而生。但随着时代的发展，犯罪分子的盗车手段越来越高明，为了应对不断升级的盗车手段，汽车防盗报警器的防盗能力被要求的越来越高。 传统的防盗报警器有两种:一种是机械式的，像转向盘锁、离合器锁等都属于机械式，它主要将汽车的相关部件锁死，用以加大盗车阻力，这种机械式都是只防盗不报警。另一种是电子式的，是利用按键或者遥控开关配合汽车电路，锁定点火或电源系统，实现防盗功能，同时会进行声音和灯光报警。但是报警距离局限于汽车周围数十米。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车防盗装置。 为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:汽车防盗装置，包括红外电子锁电路、主控制器电路、震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路；红外电子锁电路与主控制器电路连接；主控制器电路分别与震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路连接。 作为优选，主控制器电路包括主控制器U1、晶振电路和复位电路； 主控制器Ul为8位微控制器； 晶振电路由晶体振荡器Xl与电容C3、C4并联构成，并连接到主控制器Ul的晶振输入XTALl和晶振输入XTAL2引脚，电容C3、C4的另一端都接电源负极； 复位电路包括电容C2、电阻R2、R5和按键RST_KEY ；电阻R2与按键RST_KEY串联，再与电容C2并联，并联后的一端连接到电源正极，另一端连接到电阻R5，电阻R5另一端接到电源负极，在电阻R2和电阻R5之间引出线连接到主控制器Ul的RST引脚。 作为优选，8位微控制器Ul的型号为STC89C52RC。 作为优选，震动检测电路包括震动传感器ZD、比较器U3A、电阻R4、R1、Rll、R14、R15、电容C5、C6、可变电阻器R12、发光二极管D4、D5、二极管D1、电磁继电器Kl和三极管Ql ;震动传感器ZD连接到比较器U3A的反相端和电源负极之间；比较器U3A的同相端连接到可变电阻器R12的滑动端，比较器U3A的反相端连接到电源负极，比较器U3A的输出端连接到主控制器的输入输出引脚P2.0 ;电容C5跨接在震动检测电路正极和电源负极之间；发光二极管D4与电阻R14串联后跨接在震动检测电路正极和电源负极之间；电阻RlO跨接在震动检测电路正极和比较器的反相端之间；可变电阻器R12跨接在震动检测电路正极和电源负极之间，其滑动端连接到比较器U3A的同相端；电阻Rl I跨接在震动检测电路正极和比较器的输出端之间；发光二极管D5与电阻R15串联后跨接在震动检测电路正极和比较器U3A输出端；电容C6连接在比较器U3A反相端和电源负极之间；三极管Ql的基极通过电阻R4连接到主控制器的输入输出引脚P2.1，三极管Ql的集电极与电磁继电器Kl的线圈一端连接(和二极管Dl的阳极端连接后面提到了，再提就重复了)，三极管Ql的发射极连接到电源负极；电磁继电器Kl的线圈另一端连接到电源正极，电磁继电器Kl的常闭开关空置不接，常开开关的一端连接到电源正极，常开开关的另一端连接到震动检测电路的正极端；二极管Dl跨接在电磁继电器的线圈两端，其中二极管Dl的阳极端连接到三极管Ql的集电极，二极管Dl的阴极端连接到电源正极。 进一步的优选是，震动传感器的型号为SW-420 ;比较器的型号为LM393。 作为优选，GSM短信报警电路包括GSM模块Jl、电源接口 J2和按键GSM_KEY ；GSM模块的GND引脚接到电源负极，RING引脚空置不用，TXD引脚连接到主控制器Ul的RXD引脚，RXD引脚连接到主控制器Ul的TXD引脚，VCC引脚、GND引脚连接到电源接口，BOOT引脚连接到按键GSM_KEY —端；按键GSM_KEY另一端连接到电源负极。 进一步的优选是，GSM模块Jl的型号为SM100。 作为优选，红外电子锁电路包括红外接收模块U4 ;红外接收模块U4的I/O 口连接到主控制器Ul的外中断O引脚。 进一步的优选是，红外接收模块的型号为1838。 作为优选，声光报警电路包括喇叭或蜂鸣器U2和高亮红色LED灯D3。 本专利技术的有益效果是: 通过震动传感器监测汽车是否震动来进行防盗报警，报警方式除了采用常见的声光报警外，还采用GSM远程无线报警，真正实现实时、远程、无线报警。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明。 图1是本专利技术汽车防盗装置实施例的电路框图。 图2是本专利技术汽车防盗装置实施例的电路原理图。 【具体实施方式】 图1是汽车防盗装置的电路框图。 如图2所示，整体电路分为系统电源供电电路、主控制器电路、声光报警电路、GSM短信报警电路、红外电子锁电路、震动检测电路。其中主控制器电路还包括复位电路和晶振电路，GSM短信报警电路还包括信号指示电路，震动检测电路还包括震动检测电路的电源通断控制电路。 在系统电源供电电路中，POWER为系统电源的总接入口，是圆柱形接头，提供5V电源，KG为系统电源总开关，D2为系统电源指TjV灯。在图2中，把总开关KG板到左边(即2脚和3脚相连)，接通系统电源，系统电源指示灯D2会发光，表明系统已经得到5V电源。把总开关KG扳到右边(即I脚和2脚相连)，切断系统电源，系统电源指示灯D2熄灭。 在主控制器电路中，采用STC89C52RC作为主控制器，用来接收外界输入信号和控制外界电路工作状态。当车主使用汽车时，首先通过红外遥控器发射红外信号给主控制器，主控制器接收到正确的红外信号后，立即切断震动检测电路的电源，即撤除震动检测电路的工作状态，使车主正常使用汽车，震动检测电路不起作用。若是非法盗窃本车，由于没有发射正确的红外信号给汽车上的主控制器，主控制器不会切断震动检测电路的电源，一旦强行打开汽车车门或车窗，使汽车发生震动，震动检测电路检测到震动信号之后，主控制器立即控制声光报警电路，使其发生出声音和红光警告，同时通过GSM短信报警电路发出预设的报警短信给车主，告知车主汽车被盗。 其中主控制器Ul的引脚RST与复位电路连接，按键RST_KEY为主控制器电路的复位开关，复位电路的作用是为了让主控制器Ul在上电时初始化内部寄存器，达到一个确定的初始状本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防盗装置，其特征在于：包括红外电子锁电路、主控制器电路、震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路；所述红外电子锁电路与主控制器电路连接；所述主控制器电路分别与震动检测电路、声光报警电路、GSM短信报警电路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：任玲芝，李岩岩，杨汉生，任玲玉，许雪艳，姜毛，王起，王志恒，樊金松，
申请(专利权)人：任玲芝，
类型：发明
国别省市：安徽;34