一种基于DSP控制的磁阻刹车方法技术

技术编号:10656827 阅读:109 留言:0更新日期:2014-11-19 17:33
本发明专利技术提出了一种基于DSP控制的磁阻刹车方法,通过与刹车踏板相连接的传感器将驾驶人员刹车力度转化为成比例的电信号;通过AD转换器将传感器的模拟电信号转换为数字信号;通过DSP处理器接收所述AD转换器输出的数字信号,DSP处理器的存储空间中存储有数据表,该数据表包括数字信号及与其对应的控制信号,当接收到所述数字信号后,通过链接查找到相应的控制信号,并将其输出;通过电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提出了一种基于DSP控制的磁阻刹车方法,通过与刹车踏板相连接的传感器将驾驶人员刹车力度转化为成比例的电信号;通过AD转换器将传感器的模拟电信号转换为数字信号;通过DSP处理器接收所述AD转换器输出的数字信号,DSP处理器的存储空间中存储有数据表,该数据表包括数字信号及与其对应的控制信号,当接收到所述数字信号后,通过链接查找到相应的控制信号,并将其输出;通过电力变换电路对其输入端接入的蓄电池电压进行电力变换。【专利说明】—种基于DSP控制的磁阻刹车方法
本专利技术涉及汽车电子领域,特别是指一种基于数字控制的磁阻刹车方法。
技术介绍
在汽车的基于数字控制的磁阻刹车方法中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于DSP控制的磁阻刹车方法,基于第一电磁绕组和第二电磁绕组,所述第一电磁绕组与轮胎同轴固定且设置在轮毂内侧,所述第二电磁绕组通过刹车支架固定在第一电磁绕组行进路径的圆周上,第一电磁绕组随轮胎旋转,构成转子,第二电磁绕组固定在刹车支架上,作为定子;其特征在于,包括以下步骤:步骤(a),通过与刹车踏板相连接的传感器将驾驶人员刹车力度转化为成比例的电信号;步骤(b),通过AD转换器将传感器的模拟电信号转换为数字信号;步骤(c),通过DSP处理器接收所述AD转换器输出的数字信号,DSP处理器的存储空间中存储有数据表,该数据表包括数字信号及与其对应的控制信号,当接收到所述数字信号后,通过链接查找到...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:高霞
申请(专利权)人:青岛盛嘉信息科技有限公司
类型:发明
国别省市:山东;37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1