本实用新型专利技术提供了一种宽幅沥青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层，所述胎基层一侧或两侧设有自粘层，所述自粘层外侧设有隔离层，其特征在于：所述胎基层包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架相互连接组成，每个聚酯纤维框架内无缝连接有沥青防水填充物，本实用新型专利技术胎基层是由聚酯纤维框架和沥青防水填充物间隔无缝连接组成，有效增强了胎基层的结构强度和抗撕裂抗拉伸能力，且损坏时对周边防水卷材的破坏影响小，不破坏防水卷材整体性能、只需修补损坏一处即可，维修耗材少，对于宽幅防水卷材具有节约耗材、防水效果好、使用寿命长、生产、维修和运输成本低的优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种宽幅沥青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层，所述胎基层一侧或两侧设有自粘层，所述自粘层外侧设有隔离层，其特征在于：所述胎基层包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架相互连接组成，每个聚酯纤维框架内无缝连接有沥青防水填充物，本技术胎基层是由聚酯纤维框架和沥青防水填充物间隔无缝连接组成，有效增强了胎基层的结构强度和抗撕裂抗拉伸能力，且损坏时对周边防水卷材的破坏影响小，不破坏防水卷材整体性能、只需修补损坏一处即可，维修耗材少，对于宽幅防水卷材具有节约耗材、防水效果好、使用寿命长、生产、维修和运输成本低的优点。【专利说明】宽幅沥青基聚酯胎防水卷材
本技术涉及防水卷材领域，具体地说，是涉及一种宽幅浙青基聚酯胎防水卷材。
技术介绍
宽幅防水卷材是一种幅面较宽的防水卷材，这种防水卷材因其搭接次数少，所以可有效减少施工次数，降低损耗，但是因其幅面过宽，所以不容易控制，若卷材一处损坏，则维修成本过高，现有解决方法是增大卷材的厚度，一般通过增设胎基层，在胎基层的上下两侧在增设防水卷材层，多层复合从而增大防水卷材的强度，但这种方法增加了材料和运输成本，造成了不必要的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种节约耗材、防水效果好、使用寿命长、生产、维修和运输成本低的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材。 本技术的技术方案是: 宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层，所述胎基层一侧或两侧设有自粘层，所述自粘层外侧设有隔离层，其特征在于:所述胎基层包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架相互连接组成，每个聚酯纤维框架内无缝连接有浙青防水填充物。 所述聚酯纤维格栅是由高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料，经过织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成；浙青防水填充物可以为普通浙青材料或者改性浙青材料，诸如SBS橡胶改性浙青或者APP改性浙青，制造时，利用浙青高温流淌的特性，与聚酯纤维框架无缝热粘合，热压成一体，聚酯纤维框架与浙青防水填充物交错分布构成胎基层，再在其上压延复合自粘层和隔离层。 —种具体优化方案，所述聚酯纤维框架的形状为菱形，且聚酯纤维框架的其中一个内角为60°。菱形结构抗撕裂、抗拉伸能力强且便于浙青防水填充物与聚酯纤维框架连接。 一种具体优化方案，所述隔离层为硅油膜层。硅油膜层可重复利用。 一种具体优化方案，所述自粘层为胶质硅酸钙蠕变自粘胶层。胶质硅酸钙蠕变自粘胶层具有优异的自愈能力，细小微创可自行融合且二次修补亦可以与之前的自粘层很好的融合。 本技术胎基层是由聚酯纤维框架和浙青防水填充物间隔无缝连接组成，有效增强了胎基层的结构强度和抗撕裂抗拉伸能力，且损坏时对周边防水卷材的破坏影响小，不破坏防水卷材整体性能、只需修补损坏一处即可，维修耗材少，对于宽幅防水卷材具有节约耗材、防水效果好、使用寿命长、生产、维修和运输成本低的优点。 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术实施例1中的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材的结构示意图； 图2是本技术实施例2中的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材的结构示意图； 图3是所述胎基层的结构示意图。 【具体实施方式】 实施例1:如图1和图3所示，宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层3，所述胎基层3两侧设有自粘层2，所述自粘层2外侧设有隔离层I，所述胎基层3包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架31相互连接组成，每个聚酯纤维框架31内无缝连接有浙青防水填充物32。所述聚酯纤维框架31的形状为菱形，且聚酯纤维框架31的其中一个内角为60°。 所述隔离层I为硅油膜层，所述自粘层2为胶质硅酸钙蠕变自粘胶层。 实施例2:如图2和图3所示，宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层3，所述胎基层3 —侧设有自粘层2，所述自粘层2外侧设有隔离层I，所述胎基层3包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架31相互连接组成，每个聚酯纤维框架31内无缝连接有浙青防水填充物32。所述聚酯纤维框架31的形状为菱形，且聚酯纤维框架31的其中一个内角为60°。 所述隔离层I为硅油膜层，所述自粘层2为胶质硅酸钙蠕变自粘胶层。【权利要求】1.宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层(3)，所述胎基层(3)—侧或两侧设有自粘层(2)，所述自粘层(2)外侧设有隔离层(I)，其特征在于:所述胎基层(3)包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架(31)相互连接组成，每个聚酯纤维框架(31)内无缝连接有浙青防水填充物(32)。2.根据权利要求1所述的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，其特征在于:所述聚酯纤维框架(31)的形状为菱形，且聚酯纤维框架(31)的其中一个内角为60°。3.根据权利要求1或2所述的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，其特征在于:所述隔离层(1)为娃油膜层。4.根据权利要求1或2所述的宽幅浙青基聚酯胎防水卷材，其特征在于:所述自粘层(2)为胶质硅酸钙蠕变自粘胶层。【文档编号】B32B11/02GK203919861SQ201420129565【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年3月15日 优先权日:2014年3月15日 【专利技术者】陈汉水 申请人:陈汉水本文档来自技高网...
【技术保护点】
宽幅沥青基聚酯胎防水卷材，包括胎基层(3)，所述胎基层(3)一侧或两侧设有自粘层(2)，所述自粘层(2)外侧设有隔离层(1)，其特征在于：所述胎基层(3)包括聚酯纤维格栅，所述聚酯纤维格栅是由若干个聚酯纤维框架(31)相互连接组成，每个聚酯纤维框架(31)内无缝连接有沥青防水填充物(32)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉水，
申请(专利权)人：陈汉水，
类型：新型
国别省市：山东;37
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