本实用新型专利技术公开了一种电梯用的减震绳头悬吊装置，包括至少一个绳头楔块组件、固定在轿架上梁底部上的第一绳头板、位于第一绳头板下方的第二绳头板、以及四个位于第一绳头板和第二绳头板之间的弹簧减震组件；其中，第一个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左前端，第二个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左后端，第三个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右前端，第四个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右后端；绳头楔块组件的上端位于上梁内并用于固定连接钢丝绳，下端穿过第一绳头板和第二绳头板的中部并且还支承第二绳头板。该减震绳头悬吊装置能减少透过钢丝绳所传送过来的噪声和振动。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电梯用的减震绳头悬吊装置，包括至少一个绳头楔块组件、固定在轿架上梁底部上的第一绳头板、位于第一绳头板下方的第二绳头板、以及四个位于第一绳头板和第二绳头板之间的弹簧减震组件；其中，第一个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左前端，第二个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左后端，第三个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右前端，第四个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右后端；绳头楔块组件的上端位于上梁内并用于固定连接钢丝绳，下端穿过第一绳头板和第二绳头板的中部并且还支承第二绳头板。该减震绳头悬吊装置能减少透过钢丝绳所传送过来的噪声和振动。【专利说明】—种电梯用的减震绳头悬吊装置
本技术涉及电梯
，尤其涉及一种曳引比为1:1的电梯用的减震绳头悬吊装置。
技术介绍
现有的曳引比为1:1电梯，其曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件，如图1所示，钢丝绳I悬挂在曳引轮2上，且钢丝绳I 一端悬吊轿厢3 (其中，所述轿厢3包括轿厢体以及用来支承轿厢体的轿架)，另一端悬吊对重装置4。曳引轮2通过曳引机(图未示)提供动力以作转动，而由钢丝绳I和曳引轮槽之间的摩擦产生动力则驱动轿厢3与对重装置4作上下相对运动，即当轿厢3向上运动时，对重装置4向下运动，而当轿厢3向下运动时，对重装置4向上运动。 而轿架作为轿厢体的主要承载构件，如图2所示，其主要由上梁31、立柱32和下梁33构成。并且，所述下梁33上设有用于滑动连接设置在电梯井道内的导轨的下导靴34和用于在紧急情况下通过夹持导轨以制动轿架的安全钳35。而所述上梁31上也设有用于滑动连接设置在电梯井道内的导轨的上导靴36，同时还设有用于连接钢丝绳I的绳头悬吊装置。其中，所述绳头悬吊装置如图3所示，包括绳头楔块组件和设置在所述上梁31底部的绳头板5，所述绳头板5通过螺栓装置6刚性连接所述上梁31 ;所述绳头楔块组件包括顶端固定连接钢丝绳I的楔套7、用于支承绳头板5的支承组件8以及一拉杆9 ;所述楔套7下半部位于所述上梁31内，上半部从上梁31的顶部伸出上梁31的外部，所述拉杆9 一端固定连接楔套7的底端，另一端穿过所述绳头板5后连接所述支承组件8。这样结构的绳头悬吊装置，当轿厢3悬吊时，绳头板5是轿架上的受力点，并且绳头板5与轿架的上梁31之间是刚性连接，当曳引轮2高速转动以驱动轿架作上下运动时，曳引机运行所产生的噪音和振动就会容易通过钢丝绳I传到轿架上，再通过轿架传递到轿厢体上，从而影响电梯的乘坐舒适感。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种曳引比为1:1的电梯用的减震绳头悬吊装置，其可以有效地减少通过钢丝绳所传送过来的曳引机运行噪声和振动，从而提升电梯的乘坐舒适感。 为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下: 一种电梯用的减震绳头悬吊装置，包括至少一个绳头楔块组件、固定在轿架上梁底部上的第一绳头板、位于第一绳头板下方的第二绳头板、以及四个位于第一绳头板和第二绳头板之间的弹簧减震组件；其中，第一个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左前端，第二个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左后端，第三个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右前端，第四个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右后端；所述绳头楔块组件的上端位于所述上梁内并用于固定连接钢丝绳， 下端穿过第一绳头板和第二绳头板的中部并且还支承所述第二绳头板。 当轿厢悬吊时，第二绳头板是轿架上的受力点从而向上压缩所述四个弹簧减震组件，当四个所述弹簧减震组件在弹性压缩后，就可将来自钢丝绳的拉力作用转移到与上梁直接接触的第一绳头板上，而由于各弹簧减震组件具有弹性，压缩形变后能够起到一个缓冲的作用，从而可以有效地吸收钢丝绳所传送过来的曳引机运行噪音和振动，最终提升了电梯的乘坐舒适感。 优选地，每个所述弹簧减震组件包括螺杆、减震螺母、减震弹簧、弹簧上安装套管、弹簧下安装套管；所述第一绳头板上设有第一安装孔，所述第二绳头板上设有第二安装孔；所述弹簧上安装套管的上端卡接在所述第一安装孔中，下端套接在所述减震弹簧的顶端中；所述弹簧下安装套管的下端卡接在所述第二安装孔中，上端套接在所述减震弹簧的底端中；螺杆的螺纹部依次穿过所述弹簧上安装套管、减震弹簧、弹簧下安装套管后螺纹连接所述减震螺母。 优选地，每个所述弹簧减震组件还包括减震垫；所述螺杆的螺纹部依次穿过所述减震垫、弹簧上安装套管、减震弹簧、弹簧下安装套管后螺纹连接所述减震螺母。 优选地，所述第一绳头板通过螺栓装置固定设置在所述轿架上梁的底部上。 优选地，所述绳头楔块组件包括顶端固定连接钢丝绳的楔套、用于支承第二绳头板的支承组件以及一拉杆；所述楔套位于所述上梁内，所述拉杆一端固定连接楔套的底端，另一端依次穿过所述第一绳头板和第二绳头板后连接所述支承组件。 优选地，所述支承组件包括上定位套管、定位弹簧、下定位套管和定位螺母；所述上定位套管的下端连接定位弹簧的上端，定位弹簧的下端连接所述下定位套管的上端；所述拉杆的另一端依次穿过所述第一绳头板、第二绳头板、上定位套管、定位弹簧、下定位套管后螺纹连接所述定位螺母。 优选地，所述绳头楔块组件的数量为六个，所述六个绳头楔块组件排列成两行，并且每行的绳头楔块组件数量相等。 相比现有技术，本技术的有益效果在于: 本技术的电梯用的减震绳头悬吊装置，通过在传统的绳头悬吊装置的基础上增设第二绳头板和四个弹簧减震组件，从而有效地减少了通过钢丝绳所传送过来的曳引机运行噪声和振动，提升电梯的乘坐舒适感，满足了使用者的使用需求。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 【专利附图】【附图说明】 图1为传统的曳引比为1:1电梯驱动原理图； 图2为安装有传统绳头悬吊装置的轿架结构示意图； 图3为图2的A-A方向的局部剖视图； 图4为安装有本技术的电梯用的减震绳头悬吊装置的轿架结构示意图； 图5为图4的A-A方向的局部剖视图。 其中，图1至图3的附图标记说明如下: 1、钢丝绳；2、曳引轮；3、轿厢；31、上梁；32、立柱；33、下梁；34、下导靴；35、安全钳；36、上导靴；4、对重装置；5、绳头板；6、螺栓装置；7、楔套；8、支承组件；9、拉杆。 图4至图5的附图标记说明如下: 1、绳头楔块组件；11、楔套；12、支承组件；121、上定位套管；122、定位弹簧；123、下定位套管；124、定位螺母；13、拉杆；2、螺栓装置；3、轿架；31、上梁；32、立柱；33、下梁；34、下导靴；35、安全钳；36、上导靴；4、第一绳头板；41、第一安装孔；5、第二绳头板；51、第二安装孔；6、弹簧减震组件；61、螺杆；62、减震垫；63、弹簧上安装套管；64、减震弹簧；65、弹簧下安装套管；66、减震螺母；7、钢丝绳；8、卡条装置。 【具体实施方式】 为更进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯用的减震绳头悬吊装置，其特征在于：包括至少一个绳头楔块组件、固定在轿架上梁底部上的第一绳头板、位于第一绳头板下方的第二绳头板、以及四个位于第一绳头板和第二绳头板之间的弹簧减震组件；其中，第一个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左前端，第二个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的左后端，第三个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右前端，第四个弹簧减震组件用于连接第一绳头板和第二绳头板的右后端；所述绳头楔块组件的上端位于所述上梁内并用于固定连接钢丝绳，下端穿过第一绳头板和第二绳头板的中部并且还支承所述第二绳头板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何文发，
申请(专利权)人：港日电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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