电池运输架及电池运输升降装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种电池运输架及电池运输升降装置，其中，电池运输架包括：底架，底架上安装有电池支撑部，底架的底部连接有第一滚动体；限位锁，设置在电池支撑部上，用于锁定放置在电池支撑部上的电池。本发明专利技术的电池运输架可以提高电池的更换效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种电池运输架及电池运输升降装置，其中，电池运输架包括：底架，底架上安装有电池支撑部，底架的底部连接有第一滚动体；限位锁，设置在电池支撑部上，用于锁定放置在电池支撑部上的电池。本专利技术的电池运输架可以提高电池的更换效率的目的。【专利说明】
本专利技术涉及电动机车
，具体而言，涉及一种电池运输架及电池运输升降 装直。 电池运输架及电池运输升降装置
技术介绍
电动汽车是为了应对能源危机和环境危机而发展起来的一种环保汽车。在现有技 术中，电动汽车的能源补充方式有两种：一种是对电池进行充电的方式，一种是更换电池的 方式。其中，更换电池具有方便快捷的优点，但是电池的更换需要在换电站中进行更换。由 于电池的自重较大，可达几百公斤，所以要借助自动化设备完成电池更换。 自动化设备的运行需要电网电力提供动力支持，在遇到停电时，自动化设备无法 工作，只能通过人工的方式更换电池。在人工更换电池的过程中，电池的拆卸、安装和运输 费时费力，极大地影响了电池的更换速度。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种电池运输架及电池运输升降装置，以解决现有技术中人工更 换电动汽车的电池的效率低的问题。 为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电池运输架，包括：底架， 底架上安装有电池支撑部，底架的底部连接有第一滚动体；限位锁，设置在电池支撑部上， 用于锁定放置在电池支撑部上的电池。 进一步地，电池支撑部设置在底架的中部，电池支撑部包括两个并行设置的滑轨， 滑轨包括：滑动段，沿电池的移动方向延伸，滑动段包括多个并行设置的第二滚动体；承重 段，沿电池的移动方向设置在滑动段的下游，承重段包括多个承重体。 进一步地，承重体包括承重块和设置在承重块内的滚珠。 进一步地，滑轨还包括第一限位块，第一限位块设置在承重段远离滑动段的一端。 进一步地，本专利技术的电池运输架还包括第二限位块，第二限位块包括水平段和坚 直段，坚直段连接在水平段和滑轨之间，水平段形成与电池配合的侧向止挡结构。 进一步地，本专利技术的电池运输架还包括两个侧向限位条，两个滑轨设置在两个侧 向限位条之间。 进一步地，限位锁设置在侧向限位条远离滑动段的一端，限位锁包括锁体和锁孔， 锁孔与电池上的锁芯相适配，两个限位锁的锁孔相向设置。 进一步地，底架的底部设置有踏板，底架上连接有护栏，踏板和护栏之间围成操作 空间。 根据本专利技术的另一方面，提供了一种电池运输升降装置，包括升降装置和电池运 输架，电池运输架为上述的电池运输架，升降装置通过设置在底架底部的连接部与电池运 输架相连。 进一步地，升降装置为叉车。 在本专利技术的技术方案中，将从电动汽车卸下的电池放置在电池支撑部上，并利用 限位锁对电池进行固定，使电池固定在底架上。同时，底架的底面上设置有第一滚动体，可 以方便电池运输架带动电池进行移动，提高电池的运输效率，已达到提高电池的更换效率 的目的。 【专利附图】【附图说明】 构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示 意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中： 图1示出了根据本专利技术的电池运输架的实施例的结构示意图； 图2示出了图1的电池运输架的A处放大图； 图3示出了图1的电池运输架的锁止部与电池锁的配合示意图； 图4示出了图1的电池运输架与电池的配合示意图； 图5示出了根据本专利技术的电池运输升降装置的实施例的结构示意图；以及 图6示出了电池的电池锁的结构示意图。 上述附图中的附图标记如下： 10、底架；21、第二滚动体；22、承重体；23、第一限位块；24、第二限位块；30、限位 锁；40、连接部；50、侧向限位条；60、护栏；71、锁芯；72、锁壳；1、升降装置；2、电池运输架。 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。 如图1至图4所示，本实施例的电池运输架包括底架10和限位锁30。其中，底架 10上安装有电池支撑部，并且在底架10的底部连接有第一滚动体。限位锁30设置在电池 支撑部上，用于锁定放置在电池支撑部上的电池。本实施例的电池运输架可将从电动汽车 卸下的电池放置在电池支撑部上，并利用限位锁30对电池进行固定，使电池固定在底架10 上。同时，底架10的底面上设置有第一滚动体，可以方便电池运输架带动电池进行移动，提 高电池的运输效率，已达到提高电池的更换效率的目的。 优选地，电池支撑部为并行设置在底架10上的两个滑轨，每个滑轨均包括一个滑 动段和一个承重段，滑动段和承重段均沿电池的移动方向延伸。如图2所示，滑动段包括多 个并行设置的第二滚动体21，多个第二滚动体21的中心轴线并行设置并垂直于滑动段的 延伸方向。作为第二滚动体21的一个优选实施方式，第二滚动体21可以为滚筒。电池转 移到电池支撑部上时，会先于第二滚动体21进行接触，而滚筒设置的第二滚动体21在增加 与电池的接触面积的同时，还可以减少第二滚动体21与电池之间的摩擦。承重段沿电池的 移动方向设置在滑动段的下游，承重段包括多个承重体22,每个承重体22均包括一个承重 块和设置在承重块内的滚珠，滚珠略高于承重块的上表面。电池的前端在经过滑动段后便 会移动至承重段上，与承重体22上的滚珠接触，以减少电池和承重块间的摩擦。随着电池 的不断运动，会逐渐的向下挤压滚珠，直至电池贴合在承重块上，此后，由承重块对电池进 行支撑。为限制电池在电池支撑部上的最大移动距离，在承重段远离滑动段的一端处设置 有第一限位块23。 本实施例的电池运输架还包括有两个侧向限位条50,每个侧向限位条50设置在 相应的滑轨的外侧，即两个滑轨设置在两个侧向限位条50之间。侧向限位条50的设置可以 有效的限定电池在电池支撑部上的侧向位移，以防止电池从左右两侧偏出电池支撑部。优 选地，可在侧向限位条50上对应承重段的部分设置导向斜面，便于电池与承重体22之间的 配合。 在侧向限位条50靠近第一限位块23的一端还设置有限位锁30,限位锁30包括 锁体和开设在锁体上的锁孔，并且锁孔与电池上的锁芯71相适配。两个限位锁30上的锁 孔相向设置。如图3和图6所示，电池上的电池锁为插销式，其锁芯71可沿锁壳72进行滑 动，当锁芯71部分地滑出锁壳72时，可以外界的锁止装置配合，将电池锁定，防止电池移 动。当电池完全放置到电池支撑部上时，电池上的锁体会与第一限位块23接触，此时可以 操作锁芯71滑出锁壳72,部分的伸入对应的锁孔内，使电池固定在电池支撑部上，即电池 通过自身的电池锁与限位锁30配合，将电池固定在电池支撑部上。 为进一步防止电池在电池支撑部上发生运动，滑轨上还连接有第二限位块24,第 二限位块24包括水平段和坚直段，水平段通过坚直段与滑轨相连。其中，第二限位块24的 水平段与电池的上表面或电池的侧向滑槽配合，形成防止电池在电池支撑部上发生坚直方 向的运动的侧向止挡结构。第一限位块23、第二限位块24和限位锁30与电池配合，使电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池运输架，其特征在于，包括：底架（10），所述底架（10）上安装有电池支撑部，所述底架（10）的底部连接有第一滚动体；限位锁（30），设置在所述电池支撑部上，用于锁定放置在所述电池支撑部上的电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜岩平，陈艳霞，刘秀兰，张兴汉，张宝群，潘鸣宇，时锐，关宇，
申请(专利权)人：国家电网公司，北京市电力公司，北京华商三优新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11