一种发动机机油加注装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机机油加注装置，包括发动机机体，所述发动机机体的下部设有油底壳，其特征在于：还包括注油箱，所述注油箱底部与油底壳底部通过管道连通，所述注油箱上部设有储油箱，所述储油箱的底部设有出油管，所述出油管和注油箱之间设置有控制装置，本实用新型专利技术发动机机油加注装置当发动机内润滑油液面高度降低时，注油箱内液面同时降低，浮子下降，控制出油管出油，当达到适合润滑油液面高度时，浮子上升，自动关闭出油管，阻止注油，自动加注机油，使用方便安全，无需停机即可检测油面高度，油田钻井效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机油加注装置，具体地说，是涉及一种发动机机油加注装置。
技术介绍
油田钻井中需要大量用到发动机，现有发动机一般底部设有油底壳，发动机运动时，曲轴每旋转一周都会进入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速侵入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能进入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。现有发动机内机油加注主要依靠人工，人力成本较高，并且润滑油内液面高度不易测量，需要停机后再测量和加注，大大降低了油田钻井效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种能够自动注油、实时检测机油液面高度、注油精确的发动机机油加注装置。本技术的技术方案是：一种发动机机油加注装置，包括发动机机体，所述发动机机体的下部设有油底壳，其特征在于：还包括注油箱，所述注油箱底部与油底壳底部通过管道连通，所述注油箱上部设有储油箱，所述储油箱的底部设有出油管，所述出油管和注油箱之间设置有控制装置。一种具体优化方案，所述控制装置包括导向管和浮子，所述导向管一端与注油箱连通，另一端与出油管连通，所述导向管内部设置有连接件，所述连接件底部与浮子连接，所述连接件顶部设有能够阻挡出油管出油的挡块。一种具体优化方案，所述导向管直径大于出油管直径。一种具体优化方案，所述导向管与出油管连接处倾斜设置。一种具体优化方案，所述挡块的横截面积大于出油管横截面积。一种具体优化方案，所述挡块的形状为球形或圆台形。一种具体优化方案，所述连接件为连接杆。一种具体优化方案，所述储油箱与发动机机体内部通过第二连接管连通。一种具体优化方案，所述注油箱内部与第二连接管通过管道连通。一种具体优化方案，所述出油管上设有控制阀。本技术一种发动机机油加注装置当发动机内润滑油液面高度降低时，注油箱内液面同时降低，浮子下降，控制出油管出油，当达到适合润滑油液面高度时，浮子上升，自动关闭出油管，阻止注油，自动加注机油，使用方便安全，无需停机即可检测油面高度，油田钻井效率高。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一种发动机机油加注装置的结构示意图。图中：1-储油箱；2-出油管；3-挡块；4-导向管；5-连接件；6-注油箱；7-浮子；8-第一连接管；9-油底壳；10-曲轴；11-发动机机体；12-第二连接管；13-控制阀；14-三通阀。具体实施方式实施例1：如图1所示，一种发动机机油加注装置，包括发动机机体11，所述发动机机体11的下部设有油底壳9，还包括注油箱6，所述注油箱6底部与油底壳9底部管道通过连通，所述注油箱6底部与油底壳9底部的管道为第一连接管8，所述注油箱6上部设有储油箱1，所述储油箱1的底部设有出油管2，所述出油管2和注油箱6之间设置有控制装置。所述控制装置包括导向管4和浮子7，所述导向管4一端与注油箱6连通，另一端与出油管2连通，所述导向管4内部设置有连接件5，所述连接件5底部与浮子7连接，所述连接件5顶部设有能够阻挡出油管2出油的挡块3。所述导向管4直径大于出油管2直径。所述导向管4与出油管2连接处倾斜设置。所述挡块3的横截面积大于出油管2横截面积。所述挡块3的形状为球形或圆台形。此外，所述挡块3也可以为其他形状，导向管4的直径可以与出油管2直径相等，导向管4与储油罐连接处也可以水平设置，只需达到浮子7上升时，挡块3能够阻住出油管2出油即可。所述连接件5为连接杆。也可以为连接板等其他形状物品。所述储油箱1与发动机机体11内部通过第二连接管12连通。所述注油箱6内部与第二连接管12通过管道连通。所述第二连接管上设有三通阀14，所述三通阀14的另外一个接口与注油箱6内部通过管道连通。注油箱6内部、储油箱1、发动机机体11内部三者相互连通，可以保持三者之间的气压一致，防止因其中一处压强过大或过小后，空气、机油不稳定，造成机器故障。所述出油管2上设有控制阀13。控制阀13可以控制出油管2，进而控制注油装置，方便进行加油、维修、检测等工作。使用时，发动机工作，曲轴10在发动机内部运动，浮子7位于注油箱6内润滑油液面上，当油底壳9内液面下降时，因为发动机内气压与注油箱6内气压相同，所以注油箱6内润滑油的液面高度与油底壳9内液面高度相同，注油箱6内液面高度随之下降，浮子7下降，拉动连接件5下落，挡块3因下落无法再阻住出油管2内机油，出油管2内机油下落，浮子7随之上升，导向套4控制挡块3和连接件5的运动轨迹，确保当注油箱6和油底壳9内液面高度达到合适位置时，挡块3挡住出油管2，阻住润滑油下落。如此循环往复，自动注油，注油精确度高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机油加注装置，包括发动机机体(11)，所述发动机机体(11)的下部设有油底壳(9)，其特征在于：还包括注油箱(6)，所述注油箱(6)底部与油底壳(9)底部通过管道连通，所述注油箱(6)上部设有储油箱(1)，所述储油箱(1)的底部设有出油管(2)，所述出油管(2)和注油箱(6)之间设置有控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机机油加注装置，包括发动机机体(11)，所述发动机机体(11)
的下部设有油底壳(9)，其特征在于：还包括注油箱(6)，所述注油箱(6)底
部与油底壳(9)底部通过管道连通，所述注油箱(6)上部设有储油箱(1)，
所述储油箱(1)的底部设有出油管(2)，所述出油管(2)和注油箱(6)之间
设置有控制装置。
2.根据权利要求1所述的发动机机油加注装置，其特征在于：所述控制装
置包括导向管(4)和浮子(7)，所述导向管(4)一端与注油箱(6)连通，另
一端与出油管(2)连通，所述导向管(4)内部设置有连接件(5)，所述连接
件(5)底部与浮子(7)连接，所述连接件(5)顶部设有能够阻挡出油管(2)
出油的挡块(3)。
3.根据权利要求2所述的发动机机油加注装置，其特征在于：所述导向管
(4)直径大于出油管(2)直径。
4.根据权利要求2所述的发动机机...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洪伟，苟建生，宋瑞明，
申请(专利权)人：于洪伟，
类型：新型
国别省市：山东;37