用于车辆电池组的电池模块组件制造技术

本发明专利技术公开了一种电池模块组件，其包括四个电池模块，每个电池模块具有介于上框架和下框架之间的多个圆柱状二次电池单元(下文中也称为“单元”)，其中在这四个电池模块中，两个电池模块并排布置，并且两个电池模块堆叠在并排布置的两个电池模块上。因此，可以提供包括多个二次电池单元的稳定且经济的电池模块组件。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电池模块组件，其包括四个电池模块，每个电池模块具有介于上框架和下框架之间的多个圆柱状二次电池单元(下文中也称为“单元”)，其中在这四个电池模块中，两个电池模块并排布置，并且两个电池模块堆叠在并排布置的两个电池模块上。因此，可以提供包括多个二次电池单元的稳定且经济的电池模块组件。【专利说明】用于车辆电池组的电池模块组件 申请背景 对相关申请的交叉引用 本申请要求在大韩民国提交于2013年4月29日的韩国专利申请 No. 10-2013-0047475和提交于2013年5月31日的韩国专利申请No. 10-2013-0063089的 优先权，其公开内容通过引用纳入本文中。
本公开内容涉及电池模块组件，更具体地说涉及用于车辆电池组的电池模块组件 中的电池模块之间的机械连接。
技术介绍
具有向多种产品类别的良好应用并具有良好的电学特性例如高能量密度的二次 电池不仅广泛应用于便携设备，也广泛应用于由电驱动源驱动的电动车（EV)或混合电动 车（HEV)。二次电池具有显著降低化石燃料使用的主要优点，以及在能源的使用中不产生副 产物的次要优点，因而由于强化的环境友好和能效性质而作为新的能源吸引注意力。 锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等目前广泛用作二次 电池。这样的单位二次电池单元具有约2. 5V至4. 2V的工作电压。因此，如果要求更高的 输出电压，可以将多个二次电池单元串联连接以配置电池组。此外，根据对电池组要求的充 电/放电容量，也可以将多个二次电池单元并联连接以配置电池组。因此，包括在电池组中 的二次电池单元的数量可以根据所要求的输出电压或充电/放电容量以不同方式设定。 同时，如果将多个二次电池单元串联或并联连接以配置电池组，包括在电池组中 的二次电池单元应当被牢固地电连接和机械连接。因此，对于电池模块组件和电池组，需要 稳定且经济的设计，以确保二次电池单元的牢固连接。
技术实现思路
本公开内容旨在解决现有技术的问题，因此本公开内容涉及提供用于车辆电池组 的电池模块组件。 在本公开内容的一方面，提供一种电池模块组件，其包括四个电池模块，每个电池 模块具有介于上框架和下框架之间的多个圆柱状二次电池单元（下文中也称为"单元"）， 其中在这四个电池模块中，两个电池模块并排布置，并且两个电池模块堆叠在并排布置的 两个电池模块上。 根据本公开内容的一种实施方案，可以在电池模块的上框架的顶部上形成凸起， 可以在下框架的底部中形成具有与凸起对应的形状和位置的凹陷部分，并且任何一个堆叠 的电池模块的凸起可以联接至另一个堆叠的电池模块的凹陷部分。 根据本公开内容的一种实施方案，可以在上框架或下框架的一侧形成连接部件， 以用于与另一电池模块的连接，并且在四个电池模块中，并排布置的电池模块可以通过连 接部件连接。此时，连接部件可以具有"Π "或" 形状。 根据本公开内容的一种实施方案，并排布置并位于下部的两个电池模块可以通过 设置在电池模块下的板连接。在这种情况下，设置在电池模块下的板可以具有比并排布置 并位于下部的两个电池模块的面积之和大的面积，并且设置在电池模块下的板的超出并排 布置并位于下部的两个电池模块之外的区域可以被坚直折叠并通过螺钉连接至并排布置 并位于下部的两个电池模块的侧部。 根据本公开内容的一种实施方案，其部分区域被坚直折叠的板可以连接至并排布 置并位于下部的两个电池模块的顶部，并且该板的坚直折叠区域可以分别连接至堆叠在并 排布置的两个电池模块上的两个电池模块。此时，可以在上框架和下框架的侧部形成螺纹， 并且板的坚直折叠区域可以通过螺纹使用螺钉连接至上框架或下框架。 在本公开内容的一方面，可以提供包括多个二次电池单元的稳定且经济的电池模 块组件。 【专利附图】【附图说明】 附图阐明了本公开内容的优选实施方案，并且与以上公开内容一起用于提供对本 公开内容的技术精神的进一步理解。然而，本公开内容不应当被解释为限于附图。在图中： 图1是表明一种电池组的立体图，所述电池组包括根据本公开内容一种实施方案 的电池模块组件。 图2是表明一种电池组的分解立体图，所述电池组包括根据本公开内容一种实施 方案的电池模块组件。 图3是表明根据本公开内容的电池模块组件的电池模块的立体图。 图4是表明包括在根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件中的四个电池 模块中的第一电池模块的立体图。 图5是表明包括在根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件中的四个电池 模块中的第二电池模块的立体图。 图6是一个分解立体图，其表明包括在根据本公开内容一种实施方案的电池模块 组件中的四个电池模块中的第一和第二电池模块被连接。 图7是一个分解立体图，其表明包括在根据本公开内容一种实施方案的电池模块 组件中的四个电池模块中的第三和第四电池模块被堆叠。 图8是表明根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件的立体图。 【具体实施方式】 在下文中，将参照附图详细描述本公开内容的优选实施方案。在描述之前，应理 解，用在本说明书和权利要求书中的术语不应被解释为限于一般和字典含义，而是应在发 明人被允许适当地为最佳解释而定义术语的原则的基础上，基于与本公开内容的技术方面 对应的含义和概念来理解。因此，此处提出的描述只是仅为了例示目的的优选实施例，而不 旨在限制本公开内容的范围，因此应理解，在不脱离本公开内容的精神和范围的前提下，也 可以做出其他等同物和改型。 图1是表明包含根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件50的电池组1的 立体图。 图1中描绘的电池组1是可以被安装到车辆、混合电动车辆（HEV)、电动车辆（EV) 等的车辆电池组1。 优选地，电池组1可以具有根据针对车辆电池的标准的尺寸。因此，电池组1可以 总体具有六面体形状。 也优选地，电池模块组件50也可以具有根据针对车辆电池的标准的尺寸。然而， 电池组1和电池模块组件50不限于上述尺寸，且它们的长度、宽度和高度可以有多种设定。 图2是表明一种电池组1的分解立体图，所述电池组包括根据本公开内容一种实 施方案的电池模块组件50。 根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件50连接至内盒30,并包括在上电 池组盒10和下电池组盒70之间以配置电池组1。 图3是表明根据本公开内容一种实施方案的电池模块组件50的电池模块60的立 体图。 参见图3,将电池模块60配置为使得多个圆柱状二次电池单元62 (下文中也称为 "单元"）介于上框架61和下框架63之间。为了方便，将假定单元62的向上框架61暴露的 电极是高电势电极（+)，并且单元62的向下框架63暴露的电极是低电势电极（_)。此外， 为了用裸眼更好地识别上框架61和下框架63,将上框架61用深色绘制并将下框架63用浅 色绘制。 根据本公开内容一种实施方案的电池组1在用于车辆时可以具有12V的工作电 压。此外，根据本公开内容一种实施方案的二次电池单元62可以具有3V的工作电压。因 此，四个电池模块60可以串联连接以配置电池模块组件50。 在下文中，将描述由图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池模块组件，其包括四个电池模块，其特征在于，每个电池模块具有介于上框架和下框架之间的多个圆柱状二次电池单元(下文中也称为“单元”)，其中在所述四个电池模块中，两个电池模块并排布置，并且两个电池模块堆叠在并排布置的两个电池模块上。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成钟，赵在旸，安谆昊，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR