交通图形万能模板制造技术

一种交通图形万能模板用于绘制交通事故现场图形。其模板上刻有右刻度线与在半径１７ｍ的圆弧段内制有孔，组合可测量路面坡度±０．２５，边框左刻度线的０刻度与刻孔的连线是模板质量的等分线。本实用新型专利技术结构简单、计算准确、使用方便；可根据车辆的制动拖印长度和路面摩擦系数，方便地推测出车辆速度，可以用来绘制标准的道路交通标志、标线；可以用来绘制各类车辆的俯视图和侧视图及制动拖印。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种交通图形万能模板用于绘制交通事故现场图形。本技术作出以前，交通警察在绘制交通事故现场图时大多使用普通三角板，来画事故现场的车辆及标志、标线大致轮廓，没有一定的比例，图形不准确，在确定事故前车辆速度时必须使用数字公式进行计算，很不方便。本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、使用方便、能及时地绘制交通事故现场车辆图线及标志、标线大致轮廓的交通图形万能模板。本技术万能模板上刻有上边框线（1）、下边框线（23）、右边框线（15）、左边框线（24），其上面均刻有刻度。左刻度线（24）与在半径17m的园弧段内制有孔（25），其组合可测量路面坡度±0.25，右边框刻度线（24）的刻度与孔（25）的连线是模板质量的等分线。模板上面有三条刻度直线，拖印长度刻线（26）从1m开始，速度刻度线（27）从每小时3公里开始，摩擦系数刻度线（28）从0.0354开始，这三个起点在同一直线上，三条直线均为对数座标，三条直线的间距均为3.5cm，模板上半部制有长条孔（29）、（31）、（32）、（34）、其与上边框线（1）相距1.5cm，长条孔之间的间距与4条长条孔本身的长度均为1.6cm，模板上半-->部制有长条孔（30）、（33）及（35）构成快速路分道线，其间距为3.6cm，长条孔的长度均为2.4cm。下半部制有长条孔（37）为车道中心    线，其离下边框线（23）间距1.5cm，五个长条孔（38）为普通路分道线，其间距为1.6cm，条孔长度均为0.8cm，长条孔（37）与长条孔（38）构成车道中心虚实线。附图说明：图1、图2是本技术主视图：下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：1、按一定比例绘制直线，测量角度。模板上边框线（1：250比例）绘直线，模板下边框线（1：1比例）画直线，模板右边框线测量（绘制）0°－90°角。2、在模板右下角画成半径1m至50m的园弧孔。园孔（7），其半径为1m；右上角有半径为2m的园弧（3）；左上角制有半径为3m的园弧孔（4）；左下角制有半径为4m的园弧（6）；左上角制有半径为5m的园弧（5）。右下部制有半径6m的园弧孔（8），8m园弧孔（9）、10m园弧孔（10），12m园弧孔（11）、14m园弧孔（12）、16m园弧孔（13）、18m园弧孔（14）、20m园弧孔（15）。园孔（16）、园孔（17）、园孔（18）、园孔（19）、园孔（20）、园孔（21）、园孔（22）各有三个，其三孔弧线半径分别为9m、11m、13m、15m、17m、19m的园弧。模板上边框线（1）下面制有园孔（2）共11个，11个点组合可画出半径为21m至50m的园弧。3、测量路面坡度模板上刻有左边框刻度线（24）、模板右下角在半径为17-->m的园弧段内制有孔（25），左框刻度线（24）与园孔（25）组合可测量出路面坡度（±0.25）。4、推测车辆速度：模板上面刻有三条直刻度线，刻度线（26）为拖印长度座标线；刻度线（27）为速度座标线；刻度线（26）为摩擦系数座标线，知道了这三个量中的任二个量即可测出第三个量。拖印长度刻度线（26）从1m开始；速度刻度线（27）从每小时3公里开始，摩擦系数刻度线（28）从0.0354开始，这三个起点在同一直线上。三条线均为对数座标，三条线的间距均为3.5cm。5、模板上半部、下半部绘制各类道路交通标线、及标志（按1：250比例），长条孔（29）共4条为交叉口人行横道线；长条孔（32）共4条为交叉口人行横道斜线；长条孔（31）、（34）与长条孔（29）、（32）组合又可画出快速路分道线，其4个条孔与上边框线（1）相距1.5cm，长条孔之间的间距与4条长条孔本身的长度均为1.6cm。长条孔（30）、（33）、（35）各有2条为对应的制动拖印痕迹，同时（30）、（33）、（35）又可画出快速路分道线，长条孔（30）、（33）、（35）其间距为3.6cm，孔长为2.4cm，模板下半部制有长条孔（37）为车道中心实线，其离下边框线（25）距1.5cm。长条孔（38）共5条为普通路分道线，其间距为1.6cm，条孔长度均为0.8cm，长条孔（37）、（38）组合绘制道路中心虚实线。模板下部制有方孔（39）、（40）为交通指示标志，正方孔（41）为交通警告标志，园孔（42）、长条孔（43）为交通禁令标志。6、绘制各种车辆的侧视图，俯视图（1：250比例）。模板左上部制有孔（44）、（45）、（46）、（47），（44）-->为小客车侧视图，（45）、（46）为小客车俯视图；（45）、（46）、（47）是画前轮转向时的小客车俯视图。模板上半部制有孔（48）、（49）、（50）、（51）为中、大型客车图，孔（48）为侧视图，孔（49）、（50）画俯视图；（49）（50）、（51）画前轮转向时的俯视图，孔（33）画拖印。模板上半部制有孔（52）、（53）、（54）、（55）为货车图；孔（52）为侧视图；孔（53）、（54）画俯视图；孔（53）、（54）、（55）画前轮转向时俯视图；孔（35）画拖印。模板右上部制有孔（56）为人体（或）尸体图，右上部孔（57）为摩托车侧视图；右上部孔（68）为自行车侧视图；右上部孔（69）、（70）画指向箭头。模板左下部孔（58）、（59）、（60）为农用拖拉机图，孔（58）为侧视图；孔（59）、（60）为俯视图。模板下半部孔（61）、（62）、（63）、（64）为铰接式大客车、无轨电车图，孔（61）为侧视图；孔（62）、（63）为俯视图；（64）为无轨电车电竿，与孔（63）组合可画无轨电车俯视图。模板下半部制有孔（65）、（66）、（67）为挂车图，（65）画挂车侧视图，（66）、（67）画俯视图。本技术结构简单、计算准确，使用方便；可以绘制半径从1m至50m的园弧；可根据车辆的制动拖印长度和路面摩擦系数，方便地推测出车辆的速度；可以用来测量路面坡度；可以用来绘制标准的道路交通标志、标线；可以用来绘制各类车辆的俯视图和侧视图及制动拖印。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通图形万能模板，其特征是在模板上刻有上边框线（１）、下边框线（２３）、右边框线（１５）、左边框线（２４）、其框线上面均刻有刻度，左刻度线（２４）与在半径１７ｍ的园弧段内制有孔（２５）、组合可测量路面坡度±０．２５，左边框刻度线（２４）的０刻度与孔（２５）的连线是模板质量的等分线。

【技术特征摘要】
1、一种交通图形万能模板，其特征是在模板上刻有上边框线(1)、下边框线(23)、右边框线(15)、左边框线(24)、其框线上面均刻有刻度，左刻度线(24)与在半径17m的园弧段内制有孔(25)、组合可测量路面坡度±0.25，左边框刻度线(24)的0刻度与孔(25)的连线是模板质量的等分线。2、根据权利要求1所述的交通图形万能模板，其特征是模板上面有三条刻度直线，拖印长度刻线（26）从1m开始，速度刻度线（27）从每小时3公里开始，摩擦系数刻度线（28）从0.0354开始，这三个起点在同一直线上，三条直线均为对数座标，三条直线的间距均为3.5cm。3、根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长君，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]