地面输送机械制造技术

本发明专利技术涉及一种地面输送机械（1）尤其是电运行的地面输送机械，其具有一车辆本体（2），车辆本体在车辆本体（2）的中间区段中具有一用于接收一能量供给单元的接收空间（5），其中，地面输送机械（1）设有用于侧向更换所述能量供给单元的侧向开口（10），侧向开口（10）能够借助于门（11）来闭合，门借助于枢转铰链（15）能绕竖直布置的铰链轴线（S）摆动地固定在车辆本体（2）上。枢转铰链（15）由上铰链（15a）和下铰链（15b）形成，上铰链（15a）构造在上连接构件（25）上并且下铰链（15b）构造在下连接构件（26）上并且这两个连接构件（25；26）通过螺钉连接装置（30；31）固定在车辆本体（2）上。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种地面输送机械（1）尤其是电运行的地面输送机械，其具有一车辆本体（2），车辆本体在车辆本体（2）的中间区段中具有一用于接收一能量供给单元的接收空间（5），其中，地面输送机械（1）设有用于侧向更换所述能量供给单元的侧向开口（10），侧向开口（10）能够借助于门（11）来闭合，门借助于枢转铰链（15）能绕竖直布置的铰链轴线（S）摆动地固定在车辆本体（2）上。枢转铰链（15）由上铰链（15a）和下铰链（15b）形成，上铰链（15a）构造在上连接构件（25）上并且下铰链（15b）构造在下连接构件（26）上并且这两个连接构件（25；26）通过螺钉连接装置（30；31）固定在车辆本体（2）上。【专利说明】地面输送机械
本专利技术涉及一种地面输送机械(Flurf0rderzeug)，尤其是电运行的地面输送机 械，其具有一车辆本体，所述车辆本体在所述车辆本体的中间区段中具有一用于接收一能 量供给单元的接收空间，其中，所述地面输送机械沿水平方向设有用于侧向更换所述能量 供给单元的一侧向开口，其中，所述侧向开口能够借助于门来闭合，所述门借助于一枢转铰 链能绕一坚直布置的铰链轴线摆动地固定在所述车辆本体上。
技术介绍
具有电驱动系统的地面输送机械在车辆本体中具有用于接收能量供给单元的接 收空间，所述能量供给单元以能量供给所述地面输送机械的电驱动系统。具有电驱动系统 的地面输送机械，尤其是平衡重式叉车最近经常沿水平方向实施有用于侧向更换所述能量 供给单元的侧向开口。作为能量供给单元可以在此情况下设置电池组、燃料电池单元或混 合驱动单元。为了更换所述能量供给单元而将该能量供给单元沿水平方向通过所述侧向开 口运动出所述接收空间或运动到所述接收空间中。 为了在地面输送机械的运行中遮盖和闭合所述接收空间的侧向开口，设置有一闭 合所述侧向开口的门，该门借助于一枢转铰链能绕一坚直布置的铰链轴线摆动地固定在所 述车辆本体上。所述门可以在此情况下在所述闭合位置中具有其它功能，尤其是能够在所 述闭合位置中接收沿车辆纵向方向的力和扭力，以便加固所述车辆框架，和/或能够接收 沿车辆横向方向的力，以便防止所述接收空间中的能量供给单元滑动并且由此来固定所述 接收空间中的能量供给单元。所述枢转铰链和由此所述门在所述车辆本体上的连接必须在 这类门的情况下在闭合位置中接收附加的力并且传递到所述车辆本体上并且由此而相应 稳固地实施。 为了将传递力的门固定且能摆动地连接在所述车辆本体上而对此公知的是：设置 一单个的、构造得大的连接构件，所述连接构件为了形成所述枢转铰链而具有多个坚直地 彼此间隔开的铰链并且所述连接构件与所述车辆本体通过焊接连接来固定。但是，其上构 造有所述枢转铰链的多个沿坚直方向间隔开的铰链的这类连接构件基于大的结构体积而 具有由于耗费的制造方法的高制造成本。此外，这类连接构件具有一大的重量，该重量使车 辆本体上的操作和装配变难。此外获得复杂的并且耗费地去制造的焊接连接，所述连接构 件利用该焊接连接与所述车辆本体进行连接，以便产生尽可能少的、在所述焊接连接中由 于开槽的削弱部位。在制造所述地面输送机械时由此需要多的专业知识用于将所述连接构 件与所述车辆本体进行焊接，以便获得小的错误率。另一缺点在于：在所述连接构件通过其 与所述车辆本体进行连接的焊接过程中获得的公差引起在定位闭合所述接收空间的侧向 开口的门时的偏离。该偏离要求门锁止装置的大的可调节性，利用该门锁止装置将门在闭 合位置中在运行所述地面输送机械期间与所述车辆本体锁止，并且要求在制造地面输送机 械时用于调节所述门锁止装置的高的调节耗费。门在车辆本体上的借助于单个的、大的、与 所述车辆本体焊接的连接构件的已知的固定和能摆动的连接由此除了用于所述连接构件 的高的制造成本和该连接构件基于高的重量的糟糕操作之外，此外具有在制作所述地面输 送机械和装配所述门时的高的易错性。
技术实现思路
本专利技术基于如下任务，即，提供开头所提到的类属的地面输送机械，其中，闭合所 述接收空间的侧向开口的门在所述车辆框架上的连接在制作技术上被简化并且能够实现 简单的装配。 该任务根据本专利技术通过如下方式来解决：所述枢转铰链由一上铰链和一沿坚直方 向与所述上铰链间隔开地布置的下铰链来形成，其中，所述上铰链构造在一上连接构件上 并且所述下铰链构造在一分开的下连接构件上并且所述两个连接构件通过螺钉连接装置 固定在所述车辆本体上。所述闭合所述车辆本体的侧向开口的门的连接由此沿坚直方向看 被分开并分成上铰链和下铰链，其中，所述上铰链和所述下铰链构造在两个分开的连接构 件上，所述两个分开的连接构件分别独立地与所述车辆本体通过螺钉连接装置来拧接。通 过将门以两个铰链分别与一分开的连接构件连接的分开来由此获得较小的和较轻的连接 构件作为单个部件，其中，所述两个连接构件能够较简单和以小的制造耗费来制作并且较 成本低廉地制造以及能够基于减少的重量而实现在所述车辆本体上的容易的操作和简化 的装配。通过由螺钉连接装置来固定所述两个连接构件而此外简化两个连接构件在所述车 辆本体上的装配并且即使在低的所需专业知识的情况下获得在装配时的低错误率。此外通 过螺钉连接装置获得了在装配所述门时的较低的公差，从而使得尤其可以减少用于门锁止 装置的结构耗费。 当根据本专利技术的一设计方案形式，所述车辆本体由一车辆框架和一与所述车辆框 架连接的平衡配重来形成时，获得特别的优点，其中，所述枢转铰链布置在所述车辆框架和 所述平衡配重之间的过渡区域中，其中，至少一个连接构件在所述车辆框架上和在所述平 衡配重上分别通过至少一个螺钉连接装置来固定，以便承担将所述平衡配重固定在所述车 辆框架上的功能。与所述车辆框架和所述平衡配重拧接的连接构件由此具有双重功能并且 一方面承担所述平衡配重与所述车辆框架的连接并且另一方面承担所述门在所述平衡配 重上的连接。此外在此情况下获得：所述门直接拧接到所述平衡配重和所述车辆框架中。 由此获得车辆框架与平衡配重的节省位置和结构空间的连接以及门在由所述车辆框架和 所述平衡配重所形成的车辆本体上的节省位置和结构空间的连接，其能够实现：相对于现 有技术的利用焊接的连接构件的解决方案，地面输送机械的总长度减少。通过门在所述车 辆本体上的根据本专利技术的连接能获得的地面输送机械总长度的减少引起所述地面输送机 械的所需的工作通道宽度（Arbeitsgangbreite)和转向半径的减少。 适宜地，根据本专利技术的一设计方案形式，下连接构件在所述车辆框架上和在所述 平衡配重上分别通过至少一个螺钉连接装置来固定。所述下连接构件由此承担所述双重功 能并且形成所述下铰链并且此外承担将所述平衡配重与所述车辆框架连接的功能。 有利地，所述下连接构件的螺钉连接装置由三个固定螺钉来形成，在所述三个固 定螺钉中，两个固定螺钉设置用于将所述下连接构件固定在所述平衡配重上，一个固定螺 钉设置用于将所述下连接构件固定在所述车辆框架上。利用三个固定螺钉可以提供一静态 确定的螺钉连接装置，所述螺钉连接装置能够实现所述下连接构件在所述平衡配重和所述 车辆框架中进行拧接，以便通过所述下连接构件来使所本文档来自技高网...

【技术保护点】
地面输送机械（1），尤其是电运行的地面输送机械，其具有一车辆本体（2），所述车辆本体在所述车辆本体（2）的中间区段中具有一用于接收一能量供给单元的接收空间（5），其中，所述地面输送机械（1）沿水平方向设有用于侧向更换所述能量供给单元的一侧向开口（10），其中，所述侧向开口（10）能够借助于门（11）来闭合，所述门借助于一枢转铰链（15）能绕一竖直布置的铰链轴线（S）摆动地固定在所述车辆本体（2）上，其特征在于，所述枢转铰链（15）由一上铰链（15a）和一沿竖直方向与所述上铰链（15a）间隔开地布置的下铰链（15b）来形成，其中，所述上铰链（15a）构造在一上连接构件（25）上并且所述下铰链（15b）构造在一分开的下连接构件（26）上并且这两个连接构件（25；26）通过螺钉连接装置（30；31）固定在所述车辆本体（2）上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·比尔克勒，
申请(专利权)人：林德材料处理有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE