扣具制造技术

一种扣具，其包括扣座和卡掣栓。所述扣座包括前杆、后杆、左杆及右杆以及在其中界定的贯穿上下的穿槽；卡掣栓是横跨于穿槽设置于其中，且具有能接合左杆并沿左杆前后滑动的第一滑槽、能接合右杆并沿右杆前后滑动的第二滑槽，使此卡掣栓前侧能与前杆背侧配合，用以夹固通遇的带体而形成第一段固定；此卡掣栓前侧底端具有突出的止挡块，止挡块顶面根部能与前杆背侧下方角落相对置，用以夹固通过带体而形成第二段固定；再则，此止挡块顶面能与前杆底侧相对而形成夹槽，用以夹固通过的带体而形成第三段固定。藉此种三段固定带体之配置，使得扣具足以因应复杂之应力变化,进而将带体松脱情形降至最低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种扣具，其包括扣座和卡掣栓。所述扣座包括前杆、后杆、左杆及右杆以及在其中界定的贯穿上下的穿槽；卡掣栓是横跨于穿槽设置于其中，且具有能接合左杆并沿左杆前后滑动的第一滑槽、能接合右杆并沿右杆前后滑动的第二滑槽，使此卡掣栓前侧能与前杆背侧配合，用以夹固通遇的带体而形成第一段固定；此卡掣栓前侧底端具有突出的止挡块，止挡块顶面根部能与前杆背侧下方角落相对置，用以夹固通过带体而形成第二段固定；再则，此止挡块顶面能与前杆底侧相对而形成夹槽，用以夹固通过的带体而形成第三段固定。藉此种三段固定带体之配置，使得扣具足以因应复杂之应力变化,进而将带体松脱情形降至最低。【专利说明】
本技术提供一种较不易松脱之扣具的技术方案。 扣具
技术介绍
-般来说，扣具大多是提供带体与连接物中介之用，可广泛应用于货物捆绑、肩背 带或其他地方。 请参看附图1-3,其揭示一种最简单的常用扣具，该扣具是由扣座91及卡掣栓92 组成。 扣座91包括相对的前杆911及后杆912、相对的左杆913及右杆914,用以界定出 贯穿上下的穿槽915; 卡掣栓92是横跨于穿槽915,且具有能接合左杆并且沿左杆913前后滑动的第一 滑槽921、能接合右杆且沿右杆914前后滑动的第二滑槽922,用以使此卡掣栓92前侧能配 合前杆911背侧，而此卡掣栓92前侧设有若干突出啮齿924,后侧923的上部、下部是采对 称弧面设置。 带体93的一端依次序朝后通过前杆911、卡掣栓92下方，然后沿卡掣栓92后侧 923而逆时针绕至啮齿924底端，然后才由前杆911下方而朝前拉出。因此，使用者只要朝 前拉动带体93,即可使啮齿924将带体93咬合固定于前杆911背侧。 但是，该种固定方式，受限于带体93只能单纯夹固于前杆911背侧，造成卡掣栓 92、带体93在因应行走或运动而产生之复杂应力变化时，卡掣栓92、带体93会出现时紧时 松之问题，因此会有带体93发生意外松脱的情况。 本专利技术人有鉴于现有该种简式扣具结构设计不够完善，乃精心加以研究改良，经 多年从事于此一行业之经验，于是研发出本技术的技术方案。
技术实现思路
本技术是提供一种扣具，其至少包括： 扣座，其包括相对之前杆及后杆、相对之左杆及右杆，用以界定一贯穿上下的穿 槽；以及 卡掣栓，其横跨于穿槽安装，且具有能接合左杆并沿左杆前后滑动的第一滑槽、能 接合右杆并沿右杆前后滑动的第二滑槽，此卡掣栓前侧能与前杆背侧配合，用以夹固通过 的带体而形成第一段固定；此卡掣栓前侧底端朝前设有一止挡块，止挡块顶面根部能够与 前杆背侧下方角落相对置，用以夹固通过的带体而形成第二段固定；此止挡块顶面与前杆 底侧相对而形成夹槽，用以夹固通过的带体而形成第三段固定。 本技术主要是将带体三段固定于扣具之前杆与卡掣栓之间，使带体意外松脱 之情形可以有效降至最低，进而大幅改善现有扣具所存在之缺点，而为扣具安全性提出有 效解决之新颖技术方案。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有扣具之组合外观示意图。 图2是现有扣具之实施示意图。 图3是图2之剖面示意图。 图4是本技术的一个实施例之分解示意图。 图5是本技术的一个实施例之组合外观示意图。 图6是本技术之实施示意图。 图7是图6之剖面示意图。 图8是本技术第二实施例之分解示意图。 图9是本技术第二实施例之组合外观示意图。 图10是本技术第二实施例之实施示意图。 【具体实施方式】 结合图4-7,下面描述本技术的优选实施例。 其中示出了扣座10,包括相对的前杆11及后杆12、相对的左杆13及右杆14,用以 界定出贯穿上下的穿槽15 ;该左杆13、右杆14的后缘顶面是以斜面131、141衔接后杆12。 也就是说，左杆和右杆的中间部分厚度较薄，而其后缘部分的厚度逐渐增加。在左杆13及 右杆14的前缘顶面上外侧处设有坚立部分132、142。 图中还示出了卡掣栓20,其安装于穿槽15中。卡掣栓20在其左侧设置有突出的 上翼部21和下翼部211，在上翼部21和下翼部211之间形成有第一滑槽。卡掣栓20在其 右侧设置有突出的上翼部22和下翼部221，在上翼部22和下翼部221之间形成有第二滑 槽。卡掣栓20的左、右两侧优选对称设置。该上翼部21、22俯视可呈梯状，且呈朝下渐扩 设置。左侧的上翼部21和下翼部211之间的第一滑槽贯穿前后且能接合左杆13并沿左杆 13前后滑动，右侧的上翼部22和下翼部221之间的第二滑槽贯穿前后且能接合右杆并沿右 杆14前后滑动。卡掣栓20的前侧24适于与前杆11背侧配合，此时，令两上翼部21、22恰 位于两坚立部分132U42之间，以隔绝卡掣栓20左、右两侧。该卡掣栓20前侧24底端设 有朝前突出的止挡块25,止挡块25顶面251可呈倾斜设置，使顶面251根部与前杆11背 侧下方角落相对置，而顶面251与前杆11底侧相对而形成一开口渐扩之夹槽。前述卡掣栓 20后侧23上部和下部可采对称弧面设置，且在后侧23接合后杆12时，上翼部21和下翼 部211之间的第一滑槽以及上翼部22和下翼部221之间的第二滑槽能定位在相应之斜面 131、141 上。 提供一带体30,其一端朝后依次序通过前杆11、卡掣栓20下方，然后沿卡掣栓20 后侧23而逆时针绕至前侧24底端，然后才由前杆11下方而朝前拉出。因此，卡掣栓20前 侧24能与前杆11背侧配合，用以夹固通过的带体30而形成第一段固定。止挡块25顶面 251根部与前杆11背侧下方角落则形成夹固通过的带体30之第二段固定。最后，止挡块 25顶面251与前杆11底侧形成之夹槽，则夹固通过的带体30而形成第三段固定。因此，使 用者只要朝前拉动带体30,即可通过该三段固定将带体30紧固于前杆11背侧。 由上述之结构说明得知，本技术主要是以三段固定方式将带体30夹固于扣 座10的前杆11与卡掣栓20之间，以便在由于行走或运动而产生之复杂应力变化时，也就 是带体30相对上下或前后震动时，令第二段固定能成为支点，使第一段固定能适应带体30 前后震动，而第三段固定能适应带体上下震动，令卡掣栓20能呈"翘翘板"的平衡方式保持 带体30处于固定状态，如此就可以改善现有带体容易松脱之缺点，进而确保扣具与带体30 之使用安全性。 参照附图8-10,其进一步说明本技术的另一个实施例。卡掣栓20前侧24上 设有至少一列第一齿块241，且在第一齿块241下方布设有一列第二齿块242,令第二齿块 242大于第一齿块241，且令该第一齿块241及第二齿块242能与前杆11背侧配合，用以能 进一步的咬合带体30,使带体30与卡掣栓20能连结成一体地固定于前杆11背侧。 综上所述，本新型之整体结构确能使带体意外松脱的情形降至最低，是一技术理 念上的高度创作，应符专利申请要件。然而上述的描述，仅是对本技术的较佳实施例的 描述而已，而不应该被视为限定本技术的范围。依本技术的技术方案所作之均等 变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖的范围内。 附图标记说明 1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扣具，包括：扣座，其包括相对的前杆及后杆、相对的左杆及右杆，用以界定贯穿上下的穿槽；以及卡掣栓，其安装于穿槽中，且具有能接合左杆且沿左杆前后滑动的第一滑槽、能接合右杆且沿右杆前后滑动的第二滑槽,其特征在于：该卡掣栓前侧能与前杆的背侧配合，用以夹固通过的带体而形成第一段固定；该卡掣栓在其前侧底端具有突出的止挡块，止挡块的顶面根部能与前杆背侧下方角落相对置配合，用以夹固通过的带体而形成第二段固定；该止挡块顶面能与前杆底侧相对而形成夹槽，用以夹固通过的带体而形成第三段固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：萧少鹏，
申请(专利权)人：宏展商品推广有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港;81