一种具有密封结构的车用空调电机制造技术

本实用新型专利技术一种具有密封结构的车用空调电机，端盖分总成含有前后盖、上下滚珠轴承和上下密封圈；刷板分总成含有刷板、刷板支撑架和刷盒；机壳分总成含有磁瓦、磁瓦卡子、磁瓦固定架和机壳；螺栓组件为螺栓和小橡胶圈；在前后盖下端各设有两个定位卡槽，在刷板支撑架下方设有支撑脚，在磁瓦固定架底端设有固定卡槽，在机壳上下端口设有定位凸台；将磁瓦固定架通过固定卡槽与定位凸台结构配合定位，将刷板分总成设置在机壳上端；将转子分总成设置在装配好的机壳分总成里；将前后盖通过定位卡槽与定位凸台结构再垫置密封圈后与机壳上下端口定位装配，用螺栓组件将前后盖与机壳锁紧。本实用新型专利技术的车用空调电机防尘防水等级能达到IP55标准。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术一种具有密封结构的车用空调电机，端盖分总成含有前后盖、上下滚珠轴承和上下密封圈；刷板分总成含有刷板、刷板支撑架和刷盒；机壳分总成含有磁瓦、磁瓦卡子、磁瓦固定架和机壳；螺栓组件为螺栓和小橡胶圈；在前后盖下端各设有两个定位卡槽，在刷板支撑架下方设有支撑脚，在磁瓦固定架底端设有固定卡槽，在机壳上下端口设有定位凸台；将磁瓦固定架通过固定卡槽与定位凸台结构配合定位，将刷板分总成设置在机壳上端；将转子分总成设置在装配好的机壳分总成里；将前后盖通过定位卡槽与定位凸台结构再垫置密封圈后与机壳上下端口定位装配，用螺栓组件将前后盖与机壳锁紧。本技术的车用空调电机防尘防水等级能达到IP55标准。【专利说明】
本技术涉及汽车空调设计与制作
，涉及汽车空调系统电机的设计， 是一种具有密封结构的车用空调电机。 一种具有密封结构的车用空调电机
技术介绍
汽车空调风机随着汽车在不同的环境下工作，需要经受不同的考验，尤其是工程 类汽车，其工作环境更为复杂，有时甚至是恶劣，常常要在满是灰尘或是湿气很大的环境中 工作。在这种情况下，对汽车空调电机的考验尤为巨大。目前的汽车空调用电机有通孔结 构，但无密封垫，不能防尘防水。当汽车空调用电机经常在满是灰尘的环境下工作时，汽车 空调电机内部就容易进灰，当进灰附着在转子上就会导致转子的转动不平衡，最终导致电 机振动；当进灰附着在轴与轴承孔之间时会导致电机异响或者卡死；当进灰附着在刷盒内 时会导致电刷卡死。同理，当水汽或者水进入汽车空调电机内部时，那些已进入汽车空调电 机的灰尘或水泥灰遇到水就会凝固成较大的颗粒，其后果更为严重。 目前的汽车空调电机大部分是通过工装来完成定位装配的，该装配随零部件尺寸 的差异而存在装配误差，这些装配误差会导致装配好的汽车空调电机尺寸和性能都存在差 异，从而使汽车空调电机存在一定的质量隐患。 现有汽车空调电机的电刷是裸露在电机外部的，响音严重，客户对此的反响较大。 实用型新内容 本技术的目的是要解决上述问题，提供一种具有密封结构的车用空调电机， 它能增加汽车空调电机的防护等级，使其达到IP55的要求；减少汽车空调电机的质量问 题，提高生产效率；降低汽车空调电机的电刷产生的噪音；使汽车空调电机的应用效果更 好。 为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案。 -种具有密封结构的车用空调电机，含有端盖分总成、刷板分总成、机壳分总成、 螺栓组件和转子分总成；所述端盖分总成含有前盖、上滚珠轴承、上密封圈、后盖、下滚珠轴 承、下密封圈；所述刷板分总成含有刷板、刷板支撑架、刷盒；所述机壳分总成含有磁瓦、磁 瓦卡子、磁瓦固定架、机壳；其特征是，所述前盖和后盖下端各设有两个定位卡槽，所述刷板 支撑架的下方设有支撑脚，所述磁瓦固定架的底端设有两个固定卡槽，所述机壳的上端口 设有第一定位凸台，所述机壳的下端口设有第二定位凸台；所述磁瓦固定架通过其底端的 固定卡槽与所述机壳上端口的第一定位凸台配合定位；所述刷板分总成设置在所述机壳的 上端；所述刷板支撑架下方的支撑脚能将所述磁瓦轴向固定；在上述装配好的机壳分总成 里设置所述转子分总成；所述前盖和所述后盖通过其下端的定位卡槽与所述机壳上端口的 第一定位凸台和下端口的第二定位凸台定位装配，在所述前盖与所述机壳上端口之间垫有 上密封圈，在所述后盖与所述机壳下端口之间垫有下密封圈；用所述螺栓组件将所述前盖 和后盖与所述机壳锁紧。 进一步，在所述机壳的上端口设有四个第一定位凸台。 进一步，在所述机壳的下端口设有两个第二定位凸台。 进一步，在所述螺栓组件上设有螺栓和小橡胶圈，起到密封作用。 本技术一种具有密封结构的车用空调电机的积极效果是： (1)通过将前盖、后盖和机壳设计为密封结构件并在部件结合处采用小橡胶圈进 行密封，满足了电机防尘防水在结构上的要求，而且能减弱电刷产生的噪声，通过互定位限 制，能自检部件是否装配到位；电刷完全被包裹在电机内部；提高了产品质量，降低了质量 风险。 (2)车用空调电机装配简单，容易拆解维修，提高了生产和维护效率。 (3)本技术的车用空调电机防尘防水等级能达到IP55标准，减少了电机损坏 频率，增加的电机使用寿命，从而给企业和社会带来更好的效益。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种具有密封结构的车用空调电机的结构示意图。 图2为图1结构的分解图。 图3为图2结构的进一步分解图。 图中的标号分别为： 1、端盖分总成； 11、前盖； 12、上滚珠轴承； 13、上密封圈； 14、后盖； 15、下滚珠轴承； 16、下密封圈； 17、定位卡槽； 2、刷板分总成； 21、刷板； 22、刷板支撑架； 23、刷盒； 24、支撑脚； 3、机壳分总成； 31、磁瓦； 32、磁瓦卡子； 33、磁瓦固定架； 34、机壳； 35、第一定位凸台； 36、第二定位凸台； 4、螺栓组件； 41、螺栓； 42、小橡胶圈； 5、转子分总成。 【具体实施方式】 以下结合附图进一步解释本技术一种具有密封结构的车用空调电机的具体 实施方式，但是应该指出，本技术的实施不限于以下的实施方式。 参见图1-3,一种具有密封结构的车用空调电机，含有端盖分总成1、刷板分总成 2、机壳分总成3、螺栓组件4和转子分总成5。所述端盖分总成1含有前盖11、上滚珠轴承 12、上密封圈13、后盖14、下滚珠轴承15、下密封圈16。所述端盖分总成1含有前盖11、上 滚珠轴承12、上密封圈13、后盖14、下滚珠轴承15、下密封圈16 ;所述刷板分总成2含有刷 板21、刷板支撑架22、刷盒23 ;所述机壳分总成3含有磁瓦31、磁瓦卡子32、磁瓦固定架33、 机壳34 ;所述螺栓组件4含有螺栓41、小橡胶圈42。所述转子分总成5的前端为设有换向 器端。 在所述前盖11和后盖14的下方各设有两个定位卡槽17。在所述刷板支撑架22 的下方设置支撑脚24。在所述磁瓦固定架33的底端设置两个固定卡槽（图中未编号）。所 述机壳34的上端口设置四个第一定位凸台35 (上端口内外各设置两个定位凸台第一定位 凸台35)。在所述机壳34的下端口设置两个第二定位凸台36。 将所述磁瓦固定架33通过其底端的固定卡槽与所述机壳34上端口的第一定位凸 台35配合定位，这不仅可确定磁瓦固定架33装配在所述机壳34上的轴向与周向位置，而 且能确定磁瓦31的装配位置。 将所述磁瓦31通过磁瓦固定架33上的两个导向槽装入磁瓦固定架33内，再将磁 瓦卡子32通过磁瓦固定架33上另外两个导向槽设置在所述磁瓦固定架33内，涨紧磁瓦 31，防止磁瓦31脱落。 然后，将所述刷板分总成2设置在所述机壳34的上端，此时，所述刷板支撑架22 下方的支撑脚24能将所述磁瓦31轴向固定。所述刷板支撑架22除了有固定刷板21的作 用外，其伸出的支撑脚24还具有检测磁瓦31有无安装到位以及防止后续磁瓦31脱落移位 的作用。 在上述装配好的机壳分总成3里设置所述转子分总成5 :将所述前盖11和所述后 盖14通过其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有密封结构的车用空调电机，含有端盖分总成（1）、刷板分总成（2）、机壳分总成（3）、螺栓组件（4）和转子分总成（5）；所述端盖分总成（1）含有前盖（11）、上滚珠轴承（12）、上密封圈（13）、后盖（14）、下滚珠轴承（15）、下密封圈（16）；所述刷板分总成（2）含有刷板（21）、刷板支撑架（22）、刷盒（23）；所述机壳分总成（3）含有磁瓦（31）、磁瓦卡子（32）、磁瓦固定架（33）、机壳（34）；其特征在于，所述前盖（11）和后盖（14）下端各设有两个定位卡槽（17），所述刷板支撑架（22）的下方设有支撑脚（24），所述磁瓦固定架（33）的底端设有两个固定卡槽，所述机壳（34）的上端口设有第一定位凸台（35），所述机壳（34）的下端口设有第二定位凸台（36）；所述磁瓦固定架（33）通过其底端的固定卡槽与所述机壳（34）上端口的第一定位凸台（35）配合定位；所述刷板分总成（2）设置在所述机壳（34）的上端；所述刷板支撑架（22）下方的支撑脚（24）能将所述磁瓦（31）轴向固定；在上述装配好的机壳分总成（3）里设置所述转子分总成（5）；所述前盖（11）和所述后盖（14）通过其下端的定位卡槽（17）与所述机壳（34）上端口的第一定位凸台（35）和下端口的第二定位凸台（36）定位装配，在所述前盖（11）与所述机壳（34）上端口之间垫有上密封圈（13），在所述后盖（14）与所述机壳（34）下端口之间垫有下密封圈（16）；用所述螺栓组件（4）将所述前盖（11）和后盖（14）与所述机壳（34）锁紧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李长江，郭元军，吴松涛，
申请(专利权)人：上海酷风汽车部件有限公司，上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31