微耕机整体式传动箱制造技术

本实用新型专利技术提出了一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体及与其连接的发动机托架和拖挂体，传动箱体上开有轴承孔，箱体下部轴承孔所在的端面上设有用于连接剖土件的剖土筋板，传动箱体上部连接有用于安装变速箱的联接板；其中，传动箱体与发动机托架和拖挂体之间为一体式结构；传动箱体与联接板平面之间呈20°～35°角设置。本实用新型专利技术将发动机的托架、拖挂体均与传动箱铸造成一个整体，有效减少了制造工艺及组装工艺，同时也节约了生产成本，并彻底解决了发动机托架与传动箱体连接不牢的问题，提高了产品的生产效率及使用的可靠性。另外，传动箱体与联接板平面之间呈20°～35°角设置，较大地减小了手柄的振动强度，更加利于操作。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体及与其连接的发动机托架和拖挂体，传动箱体上开有轴承孔，箱体下部轴承孔所在的端面上设有用于连接剖土件的剖土筋板，传动箱体上部连接有用于安装变速箱的联接板；其中，传动箱体与发动机托架和拖挂体之间为一体式结构；传动箱体与联接板平面之间呈20°～35°角设置。本技术将发动机的托架、拖挂体均与传动箱铸造成一个整体，有效减少了制造工艺及组装工艺，同时也节约了生产成本，并彻底解决了发动机托架与传动箱体连接不牢的问题，提高了产品的生产效率及使用的可靠性。另外，传动箱体与联接板平面之间呈20°～35°角设置，较大地减小了手柄的振动强度，更加利于操作。【专利说明】
本技术涉及微耕机
，特别是指一种微耕机整体式传动箱。 微耕机整体式传动箱
技术介绍
目前，现有的微耕机传动结构部分是用发动机托架、传动箱及拖挂体所组成的，且 由螺栓连接。而发动机托架与拖挂体都是由钢板冲压、焊接而成，零件多、工艺复杂，加工整 机组装时由螺栓连接，再有组装工艺难以控制。特别是在使用时由于长时间工作，可能造成 螺栓松动，发动机位移，影响机械传动和正常耕作，更为严重的是由于螺栓松动，发动机振 动过大，造成传动失效，毁坏零件。另外，现有的传动箱的结构为直联，微耕机的重心不在支 承轮上，所以操作时，由于发动机振动力与支承轮有一定的距离而形转矩力，传递到操作 手把上造成较大的振动，增加操作难度。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术旨在提供一种整体式结构的微耕机传 动结构，是将发动机的托架与拖挂体在传动箱体铸造成一个整体，有效的减少了制造工艺 及组装工艺，同时也节约了生产成本，并彻底解决了发动机托架与传动箱体之间连接不牢 的问题，提高了产品的生产效率及可靠性；另外，微耕机在工作时手柄的振动强度减弱，更 加利于操作。 本技术的技术方案是这样实现的：一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体 及与其连接的发动机托架和拖挂体，所述传动箱体上开有轴承孔，所述箱体下部轴承孔所 在的端面上设有用于连接剖土件的剖土筋板，所述传动箱体上部连接有用于安装变速箱的 联接板；其中，所述传动箱体与发动机托架和拖挂体之间为一体式结构；所述传动箱体与 联接板平面之间呈20°?35°角设置。 具体地，所述发动机托架包括支承调节斜面板及位于传动箱体与支承调节斜面板 之间的支承筋板，所述支承筋板上开有前支承连接孔。 进一步地，所述拖挂体采用连接筋板与传动箱体联为一体，所述拖挂体上并排坚 直开有三组用于固定拖挂件的连接孔。 进一步地，所述传动箱体的下部开有放油螺孔。 进一步地，所述剖土筋板与传动箱体之间为一体式结构。 更进一步地，所述传动箱体的长度为150?220mm。 与现有技术相比，本技术的有益效果为：将发动机的托架、拖挂体均与传动箱 铸造成一个整体，这样有效减少了制造工艺及组装工艺，同时也节约了生产成本，并彻底解 决了发动机托架与传动箱体连接不牢的问题，提高了产品的生产效率及使用的可靠性。另 夕卜，传动箱体与联接板平面之间呈20°?35°角设置，微耕机的重心在支承轮上，操作时 由于发动机振动力直接传递到支承轮上被支承轮吸收，其发动机振动力不会传递到操作手 把上，较大地减小了手柄上的振动强度，更加利于操作。 【专利附图】【附图说明】 toon] 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 参见图1，一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体1及与其连接的发动机托架和 拖挂体10,所述传动箱体1上开有轴承孔2,所述传动箱体1下部轴承孔2所在的端面上设 有用于连接剖土件的剖土筋板3,所述传动箱体1上部联接有用于安装变速箱的联接板4 ; 其中，所述传动箱体1与发动机托架和拖挂体10之间为一体式结构；所述传动箱体1与联 接板4平面之间呈27°角设置。 本技术微耕机整体式传动箱主要应用于平原、山区、丘陵的旱地、水田、果园 等，配上相应机具可进行抽水、发电、喷药、喷淋、耕作，在长时间工作的过程中，可能造成螺 栓松动，发动机位移，影响机械传动和正常耕作，更为严重的是当螺栓松动，发动机振动过 大，造成传动失效，毁坏零件。本申请文件中的传动箱体1、发动机托架及拖挂件10之间采 用铸造的方法加工成为一体式结构，这样不仅有效的减少了制造工艺及组装工艺，同时也 节约了生产成本，并彻底解决了发动机托架与传动箱体1之间连接不牢的问题，提高了产 品的生产效率及使用的可靠性。同样保证了传动箱体1、发动机托架及拖挂体10之间拉或 剪应力的连续性，提高了部件本身的抗拉或抗剪强度。另外，传动箱体1与联接板平面之间 呈27°角设置，微耕机的重心在支承轮上，操作时由于发动机振动力直接传递到支承轮上 被支承轮吸收，其发动机振动力不会传递到操作手把上，较大地减小了手柄上的振动强度， 更加利于操作。 具体地，所述发动机托架包括支承调节斜面板5及位于传动箱体1与支承调节斜 面板5之间的支承筋板6,所述支承筋板6上开有前支承连接孔7 ;所述拖挂体10采用连接 筋板8与传动箱体1联为一体，所述联接板4上开有用于固定变速箱的定位孔，使其固定后 更加稳固。 进一步地，所述拖挂体10上并排坚直开有三组用于固定拖挂件的连接孔，通过水 平设置三组拖挂体10安装孔可以挂载重量更大的拖挂件，并且使其连接后更加稳固。 进一步地，所述传动箱体1的下部开有放油螺孔9,在放油螺孔9周围留有足够的 放油空间，在传动的过程中，传动箱体1内的油可通过放油螺孔9排放；在不使用时放油螺 孔9通过螺盖盖住。 进一步地，所述传动箱体1为整体式传动箱，有效减少了制造工艺及组装工艺，同 时也节约了生产成本，并彻底解决了连接不牢的问题，提高了产品的生产效率及使用的可 靠性。 进一步地，所述剖土筋板3与传动箱体1之间为一体式结构，有效减少了制造工艺 及组装工艺，同时也节约了生产成本，并彻底解决了连接不牢的问题，提高了产品的生产效 率及使用的可靠性。 更进一步地，所述传动箱体1的长度为180_，轻便，便于搬运。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体（1)及与其连接的发动机托架和拖挂体 (10)，其特征在于：所述传动箱体（1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微耕机整体式传动箱，包括传动箱体(1)及与其连接的发动机托架和拖挂体(10)，其特征在于：所述传动箱体(1)上开有轴承孔(2)，所述箱体(1)下部轴承孔(2)所在的端面上设有用于连接剖土件的剖土筋板(3)，所述传动箱体(1)上部连接有用于安装变速箱的联接板(4)；其中，所述传动箱体(1)与发动机托架和拖挂体(10)之间为一体式结构；所述传动箱体(1)与联接板(4)平面之间呈20°～35°角设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周均，
申请(专利权)人：重庆久高丰农业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85