隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，包括对隧道洞内吊柱的中心位置进行定位的激光垂准仪和对所述吊柱的中心位置进行测量的全站仪，所述激光垂准仪水平安装于支架上，所述支架架设于隧道洞的地基上；所述激光垂准仪所发出的上对点光束对准所述吊柱的中心位置，所述全站仪的棱镜布设在激光垂准仪所发出下对点光束在地基上的投射点上，所述上对点光束与所述下对点光束呈同轴布设，所述棱镜呈水平布设。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效解决吊柱中心位置的传统施工测量方法存在的使用操作不便、工作量大、测量难度较高、测量误差较大等问题。

【技术实现步骤摘要】
隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置
本技术属于隧道内接触网施工
，尤其是涉及一种隧道内接触网施工 用吊柱中心位置定位装置。
技术介绍
电气化铁路隧道施工包括施工测量、打孔、锚植和安装等主要环节。受隧道内地 形、环境、交叉施工、光线等影响，隧道内施工测量比较难准确定位，再加上隧道内锚段关节 多，因而隧道内测量定位的工作量非常大。而施工测量是隧道施工的关键和依据，若不能准 确一步到位，将严重制约着后续工序打孔、锚植和安装，对隧道施工质量至关重要，一旦出 现差错，就会造成锚植错误和安装困难。隧道内的各种埋入杆是不能重新拨出的，造成材料 的严重浪费和较大返工。因此，对隧道内施工测量工作提出了严格的要求，不能出现丝毫差 错。传统的隧道施工测量都是以人工为主，所采用的测量工具包括钢卷尺1-5、水平尺、竹 竿、线坠、记号笔等，没有专用施工测量工具，实际操作不便，并且施工测量受人为因素影响 较大，测量准确性无法把握，因而不能很好地控制测量误差。 接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空之字形架设的，供受电弓取流的高压输 电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊 形式的输电线路，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。接触网通过吊柱悬 挂在隧道内，需依据隧道内线路中心线位置测量出隧道内接触网悬挂装置的位置，即吊柱 的中心位置。如图1所示，采用传统的施工测量方法对吊柱的中心位置进行确定时，先用竹 竿1-1上已绑好的线坠1-2吊出吊柱的中心位置，再用竹竿1-1上的记号笔画出隧道顶上 吊柱的中心位置，之后根据吊柱的中心位置，制作吊柱底盘模板，并进行吊柱底盘螺栓1-3 的打孔作业，吊柱底盘通过多个螺栓1-3固定在隧道洞1-4的顶板上。对所吊出吊柱的中 心位置进行测量时，采用钢卷尺1-5进行测量。确定吊柱底盘的螺栓孔位后，因吊柱底盘本 身与柱体存在夹角，故打孔要求垂直打孔，保证孔距精确间距。因测量偏差、锚植偏差、安装 误差及材料等原因，都可能导致吊柱中心位置偏差过大，吊而柱中心位置偏差过大很容易 造成返工及电力机车受电弓与邻线绝缘距离不够等情形，因而准确确定吊柱的中心位置是 关键的一步。采用上述传统施工测量方法对吊柱的中心位置进行确定时，测量误差主要是 由于测量过程中操作人员易疲劳、作标记打油漆点不准确（即不能打到指定位置从而出现 偏差）、竹竿过长后易发生弯曲、隧道内光线不好、因油漆点过大、油漆太多或太少而导致看 不见标志点等因素，如出现标志点找不到的情况，测量人员应及时补测，并且隧道内交叉施 工带来的空气浑浊、机械尾气排放以及各种粉尘及噪声极易给测量人员带来不少困难，测 量人员会感到空气中缺氧，人的思维减缓，引起反应迟钝，直接影响到测量数据的准确性和 可靠性，容易造成测量人员的错觉；加上光线浑暗引起视觉误差，测量人员难以找到一个固 定的参照物，增加了测量的难度，特别是长大隧道更为严重。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种隧道 内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果 好，能解决吊柱中心位置的传统施工测量方法存在的使用操作不便、工作量大、测量难度较 高、测量误差较大等问题。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种隧道内接触网施工用 吊柱中心位置定位装置，其特征在于：包括对隧道洞内吊柱的中心位置进行定位的激光垂 准仪和对所述吊柱的中心位置进行测量的全站仪，所述激光垂准仪水平安装于支架上，所 述支架架设于隧道洞内的地基上；所述激光垂准仪所发出的上对点光束对准隧道洞内吊柱 的中心位置，所述全站仪的棱镜布设在基准点上，所述基准点为激光垂准仪所发出下对点 光束在所述地基上的投射点，所述上对点光束与所述下对点光束呈同轴布设，所述棱镜呈 水平布设。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述激光垂准仪为 DJZ2激光垂准仪。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述支架为三脚架。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：还包括能在隧道洞 内前后移动且供对所述吊柱的中心位置进行标记的施工测量人员使用的梯车，所述梯车位 于所述支架的左侧或右侧。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述棱镜位于所述 支架下方。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述全站仪支设于 所述地基上且其位于棱镜前侧。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：还包括由所述施工 测量人员手持的手持杆，所述手持杆的顶端安装有标记笔。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述手持杆为直杆 且其长度小于lm。 上述隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征是：所述手持杆为金属 管或硬质塑料管。 本技术与现有技术相比具有以下优点： 1、结构简单、设计合理且投入成本较低。 2、使用操作简便且安装布设方便。 3、工作性能稳定，防尘性能好。 4、全站仪无需频繁移动，能实现多个点位的测距需求。 5、使用效果好且测量误差小、测量结果准确，能有效解决传统施工测量方法存在 的使用操作不便、工作量大、测量难度较高、测量误差较大等问题。 综上所述，本技术结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能有效 解决吊柱中心位置的传统施工测量方法存在的使用操作不便、工作量大、测量难度较高、测 量误差较大等问题。 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。 【附图说明】 图1为采用传统施工测量方法确定吊柱中心位置时的使用状态参考图。 图2为本技术的使用状态参考图。 附图标记说明： 1-1 一竹竿； 1-2-线坠； 1-3-螺栓； 1~4 一隧道洞； 1-5-钢卷尺； 2-激光垂准仪； 3一二脚架； 4一棱镜； 5-铁路轨道； 6一梯车； 7-手持杆。 【具体实施方式】 如图2所示，本技术包括对隧道洞1-4内吊柱的中心位置进行定位的激光垂 准仪2和对所述吊柱的中心位置进行测量的全站仪，所述激光垂准仪2水平安装于支架上， 所述支架架设于隧道洞1-4内的地基上。所述激光垂准仪2所发出的上对点光束对准隧道 洞1-4内吊柱的中心位置，所述全站仪的棱镜4布设在基准点上，所述基准点为激光垂准仪 2所发出下对点光束在所述地基上的投射点，所述上对点光束与所述下对点光束呈同轴布 设，所述棱镜4呈水平布设。 实际使用时，所述上对点光束为激光垂准仪2由下至上发出的激光束，所述下对 点光束为激光垂准仪2由上至下发出的激光束。 本实施例中，所述激光垂准仪2为DJZ2激光垂准仪。 所述上对点光束为通过上垂准望远镜发射出来的激光束，其对准目标点（即所述 吊柱的中心位置）。所述下对点光束为通过激光垂准仪2的下对点系统发射出来的激光束， 并利用该激光束对准基准点。本实施例中，棱镜4布设在所述基准点上，也就是说，所述基 准点为棱镜4的布设位置点，也是激光垂准仪2所发出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征在于：包括对隧道洞(1‑4)内吊柱的中心位置进行定位的激光垂准仪(2)和对所述吊柱的中心位置进行测量的全站仪，所述激光垂准仪(2)水平安装于支架上，所述支架架设于隧道洞(1‑4)内的地基上；所述激光垂准仪(2)所发出的上对点光束对准隧道洞(1‑4)内吊柱的中心位置，所述全站仪的棱镜(4)布设在基准点上，所述基准点为激光垂准仪(2)所发出下对点光束在所述地基上的投射点，所述上对点光束与所述下对点光束呈同轴布设，所述棱镜(4)呈水平布设。

【技术特征摘要】
1. 一种隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征在于：包括对隧道洞 (1-4)内吊柱的中心位置进行定位的激光垂准仪（2)和对所述吊柱的中心位置进行测量的 全站仪，所述激光垂准仪（2)水平安装于支架上，所述支架架设于隧道洞（1-4)内的地基 上；所述激光垂准仪（2)所发出的上对点光束对准隧道洞（1-4)内吊柱的中心位置，所述全 站仪的棱镜（4)布设在基准点上，所述基准点为激光垂准仪（2)所发出下对点光束在所述 地基上的投射点，所述上对点光束与所述下对点光束呈同轴布设，所述棱镜（4)呈水平布 设。2. 按照权利要求1所述的隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征在于： 所述激光垂准仪（2)为DJZ2激光垂准仪。3. 按照权利要求1或2所述的隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，其特征在 于：所述支架为三脚架（3)。4. 按照权利要求1或2所述的隧道内接触网施工用吊柱中心位置定位装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢琪峰，王志义，李鲁杰，刘志富，
申请(专利权)人：中铁二十局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61