【技术实现步骤摘要】
屏蔽壳体
本技术涉及一种屏蔽壳体并且尤其是这种屏蔽壳体的接口，其用于与导线的 护罩直接或者间接电连接。这种屏蔽壳体的一个例子是总成壳体，其容纳着汽车的驱动装 置，所述汽车经由电池供电或者蓄电池供电的电动机单独地或者与其他的非电源结合地作 为所谓的混合动力驱动装置得以驱动。
技术介绍
在现有技术中，这种壳体中设置有开口，其内周边经由接口件与导线的护罩接触。 为此，一般将所谓的基座（Header)作为接口与所述壳体连接。在所述基座中，一般设置有 屏蔽套筒，其外表面松动地与所述壳体内的开口的内周边保持电接触。在将所述基座安装 在壳体上时，在轴向上将屏蔽套筒插入所述开口中。将相应的配合件例如插头移入所述基 座中，所述配合件或者所述插头与导线连接，使得所述导线的护罩经由所述基座的屏蔽套 筒与所述壳体电连接。但是，问题在于，在现有技术中，这种屏蔽壳体经常由铝或者铝合金 形成。但是，铝和铝合金都在含氧的环境中易于自发地形成氧化层。这种氧化层导致，即使 在使用中间元件（基座）作为固定式接口的情况下所述屏蔽套筒之间的电接触仍然不能可 靠地得以维持，或者在...
【技术保护点】
一种由导电材料制成的屏蔽壳体(1)，所述屏蔽壳体(1)在含氧的环境中易于形成氧化层，所述屏蔽壳体(1)具有至少一个开口(2)，所述开口(2)的内周边(3)直接或者间接与导线的护罩电接触，其特征在于，接触套筒(10)压入所述开口(2)中，所述接触套筒(10)由不同于所述壳体的另一种材料形成或者涂有不同于所述壳体的另一种材料。
【技术特征摘要】
2013.02.01 DE 102013201689.11. 一种由导电材料制成的屏蔽壳体（1)，所述屏蔽壳体（1)在含氧的环境中易于形成 氧化层，所述屏蔽壳体（1)具有至少一个开口（2)，所述开口（2)的内周边（3)直接或者间 接与导线的护罩电接触，其特征在于，接触套筒（10)压入所述开口（2)中，所述接触套筒 (10)由不同于所述壳体的另一种材料形成或者涂有不同于所述壳体的另一种材料。2. 根据权利要求1所述的屏蔽壳体（1)，其中，所述接触套筒（10)由铜、铝或者它们的 合金形成。3. 根据权利要求2所述的屏蔽壳体（1)，其中，所述接触套筒（10)涂有银、金，或者涂 有锡或者镍。4. 根据前述权利要求1至3的任意一项所述的屏蔽壳体（1)，其中，在所述接触套筒 (10)中保持着带有多个薄片（13)的接触元件（12)，其中，所述薄片（13) -方面与所述接 触套筒（10)的内周边电接触，并且另一方面直接或者间接与导线的护罩电接触。5. 根据权利要求4所述的屏蔽壳体（1)，其中，所述接触元件（12)由铜、铝或者它们的 合金形成。6. 根据权利要求5所述的屏蔽壳体（1)，其中，所述接触元件（12)涂有银、金，或者涂 有锡或者镍。7. 根据权利要求4所述的屏蔽壳体（1)，其中，所述接触元件（12)的所述薄片（13)平 行于用于接触导线的护罩的...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·萨勒，斯蒂芬·维默尔，克里斯汀·维默尔，
申请(专利权)人：利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE
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