【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市道路系统、车辆系统和交通拥堵治理等领域，特别涉及一种基于 道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法。
技术介绍
城市机动化的高速发展给城市交通带来一系列问题，城市因交通拥堵造成的损失 逐年递增。国内外学者提了出大量的拥堵治理理论和实践方法。其中，交通拥堵造成的损 失成为研究热点。 拥堵成本量化研究最终将落实到拥堵治理措施这个根本目的，拥堵成本量化与道 路、车辆、人、资源等因素相关。拥堵成本估算方法是以经济学、数学为基础，结合交通这个 行业能反映城市拥堵现状的综合分析方法。拥堵成本研究从20世纪60、70年代的拥堵定 价理论，到20世纪90年代欧美提出的城市拥堵成本估算体系，到我国多位学者提出的多种 拥堵成本测算方法，这些方法能从某一层面反映拥堵现状，但关于拥堵成本定量分析至今 仍没有统一的方法。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术旨在提供一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估 算方法。 技术方案：一种，包括如 下步骤： 步骤1 :分类整理城市车流量、车速、道路里程数据； 步骤2 :构建城市交通拥堵额外成本模型，包括拥堵额外时间成本模型、拥堵额外 燃油成本模型和拥堵额外环境污染成本模型； 步骤3 :根据步骤1、步骤2得到的数据估算城市交通拥堵额外成本值，输出结果。 所述步骤1具体为： (1-1)将拥堵范围内的道路等级分为三类，分别为快速路、主干路和次干路；拥堵 车型分为三类，分别为小汽车、中型车和大型车；根据平均行程速度计算公式
【技术保护点】
一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：分类整理城市车流量、车速、道路里程数据；步骤2：构建城市交通拥堵额外成本模型，包括拥堵额外时间成本模型、拥堵额外燃油成本模型和拥堵额外环境污染成本模型；步骤3：根据步骤1、步骤2得到的数据估算城市交通拥堵额外成本值，输出结果。
【技术特征摘要】
1. 一种基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法，其特征在于，包括如 下步骤： 步骤1 :分类整理城市车流量、车速、道路里程数据； 步骤2 :构建城市交通拥堵额外成本模型，包括拥堵额外时间成本模型、拥堵额外燃油 成本模型和拥堵额外环境污染成本模型； 步骤3 :根据步骤1、步骤2得到的数据估算城市交通拥堵额外成本值，输出结果。2. 根据权利要求1所述的基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法，其 特征在于，所述步骤1具体为： (1-1)将拥堵范围内的道路等级分为三类，分别为快速路、主干路和次干路；拥堵车型 分为三类，分别为小汽车、中型车和大型车；根据平均行程速度计算公式为第i台车辆的速度；N为观测的车辆数）计算拥堵区域拥堵时间内相应等级道路上不同 类型车辆的实际平均行程速度； (1-2)按拥堵平均延误指数计算方法Cl = (ATTS-FFTT)/FFTT(ATTS为实际路段行程时 间；FFTT为自由流状态下的路段行程时间）计算拥堵延误指数； (1-3)将人均单位小时价值分3个等级，小汽车出行人群人均单位小时价值、中型车出 行人群人均单位小时价值和大型车出行人群人均单位小时价值；计算三种车型乘客群体对 应的单位时间价值，以城市中高收入、中等收入和较低收入分别代表小汽车、中型车和大型 车乘客群体的人均年收入，并计算单位时间价值； (1-4)计算不同类型车辆拥堵燃油额外消耗量，拥堵时燃油消耗为基本畅通行驶燃油 消耗的1. 2?1. 5倍； (1-5)选择汽车尾气污染物，分别计算不同车型不同排放标准车辆拥堵时的尾气排放 量，计算结果按不同等级道路上不同车型进行分类。3. 根据权利要求1所述的基于道路等级和车辆类型的城市交通拥堵成本估算方法，其 特征在于，所述步骤2具体为： (2-1)对城市交通拥堵宏微观环境进行说明，包括社会、经济、环境、交通子系统宏观特 征，平均行程速度、平均延误、交通密度、人均单位时间价值、不同车型尾气因子、不同车型 工况微观数据； (2-2)分别测算不同拥堵强度条件下不同道路等级不同车型的平均行程速度、平均交 通密度以及车型构成比；计算不同等级道路上不同车辆的交通流量，公式为：(1) 在交通流量计算的基础上，基于道路等级和车辆类型，构建城市交通拥堵额外时间成 本估算模型：(2) 其中，CMtrat为城市交通拥堵造成的额外时间成本；i为3种道路类型，分别为快速路、 主干路、次干路（i = l，2, 3) ;j为3种不同类型车辆，小汽车、中型车、大型车（j = l，2, 3); Li为某i等级道路拥堵长度和；为某i等级道路上j型车的实际平均速...
【专利技术属性】
技术研发人员：何杰，张翼军，杭文，章晨，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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