波浪能供气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可以更好的利用波浪能的，更加节能环保的波浪能供气装置。它包括储气罐（1）、充气筒（5）、基座（4）和斜板（13）；储气罐（1）通过支撑架（3）安装在基座（4）上，储气罐（1）上设有放气阀（2）和第一单向阀（15）；放气阀（2）通过充气软管（17）连接有充气接头（18）；充气筒（5）通过螺钉（16）固定在斜板（13）上，充气筒（5）内设有活塞（6），活塞（6）连接有活塞杆（7）；活塞杆（7）的自由端连接有推板（8）；推板（8）下方安装有滚轮（9）；充气筒（5）的出气端还设有吸气管（11）；吸气管（11）的最上端设置有第二单向阀（14）。

【技术实现步骤摘要】
波浪能供气装置
本技术涉及海洋能的开发与转用
，具体是指一种波浪能供气装置。
技术介绍
现代社会，因为能源缺乏，可循环利用且无污染的海洋能越来越受人们的青睐，但是现有技术中对海洋能的利用大多是通过多次转换后将其变成电能，以供人们使用。这些设备大多价格昂贵操作与维护不便，不能很好的推广运用，且对海洋能的利用率不高。同时研究人员发现，在海滩边多建有沿海公路，汽车与自行车等交通工具在沿海公路上川流不息，这些交通工具都装有轮胎，常有需要打气的情况，然而现有技术中一般是采用手动打气筒或是电动的充气泵，这两种工具，前者浪费人工，后者则需要电力。还有如轮船等很多设备上都有需要用到气体，如果能利用海洋中海水的能量来为沿海的汽车与自行车等多种用气设备提供气源则可以更好的利用能源。另外，现有技术中还公开了一种潮汐能供气装置，其专利申请号为:201210411719.5，专利名称为:潮汐能供气装置。该装置中提到利用潮汐能来进行自动充气。但在实际使用过程中，本技术的 申请人:发现，海边的潮汐频率是很低的，一天就一两次，时间间隔长，充气效率低。而海难边的波浪是一直不停的拍打海岸的。综上所述，现在急需一种可以更好的利用波浪能的，更加节能环保的供气装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种可以更好的利用波浪能的，更加节能环保的波浪能供气装置。 为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为:一种波浪能供气装置，它包括储气罐、充气筒、基座和斜板；储气罐通过支撑架安装在基座上，储气罐上设有放气阀和第一单向阀；放气阀通过充气软管连接有充气接头；所述的充气筒通过螺钉固定在斜板上，充气筒内设有活塞，活塞连接有活塞杆；活塞杆的自由端连接有推板；推板下方安装有用于在斜板上来回滚动的滚轮；充气筒的出气端还设有吸气管；所述的吸气管的最上端设置有第二单向阀；第二单向阀固定在第一单向阀上；所述的第一单向阀用于防止储气罐内的气体倒流入充气筒内；所述的第二单向阀用于防止充气筒内的气体从吸气管中跑出；所述的斜板与基座固定连接，并朝向大海方向逐渐向下倾斜。 作为改进，所述的活塞杆与充气筒的筒口处设有密封环。 作为改进，所述的第二单向阀通过扎带固定在第一单向阀上。 作为改进，所述的充气接头为一进多出式多功能充气接头，所述的充气接头包括汽车轮胎充气输出接头、自行车轮胎充气输出接头和气球充气输出接头。 作为进一步改进，所述的储气罐的罐体上还设有用于显示景区实时天气和未来三天天气的带电池和无线通信模块的气象公告板。 采用上述结构后，本技术具有如下优点:本技术巧妙的将充气筒斜向对着大海安装于海滩边，海滩边不停拍打海岸的波浪能在向上涌时可以推动推板向上移动，从而带动活塞杆和活塞向上运动，实现向储气罐内加气的动作，当波浪涌回大海时，即可从推板的背面推动推板，带动活塞杆和活塞向下运动，从而实现充气筒从外面吸气的动作。如此不断往复，充气筒可以一点一点的将外面的空气压入到储气罐内，海滩边过往的车辆，可以直接通过充气接头，给自己的自行车或汽车的轮胎打气。所有结构均无需要电力等其它能源，完全由波浪能实现，节能环保。另外波浪能的往复率比潮汐能要大很多，几乎是不停的在往复，所以其充气效率比潮汐能更高。所述的活塞杆与充气筒的筒口处设有密封环。可以有效的防止海水与充气筒内的活塞相接触，活塞不会遭受海水的侵蚀，提高了整个装置的稳定性。所述的第二单向阀通过扎带固定在第一单向阀上。扎带固定，可拆性好，可调整性好，在遇到较大的波浪时，可以随时将第二单向阀拉向海拔更高的地方。一进多出式充气输出接头，多个输出口可以非常方便的为多种不同类型的用气设备提供充气服务；另外罐体上设置的气象公告板，可以为景区的游客提供十分方便的气象信息服务，使景区游客游玩更舒心。综上所述，本技术提供了一种可以更好的利用波浪能的，更加节能环保的波浪能供气装置。 【附图说明】 图1是本技术波浪能供气装置的结构示意图。 如图所示:1、储气罐，2、放气阀，3、支撑架，4、基座，5、充气筒，6、活塞，7、活塞杆，8、推板，9、滚轮，10、密封环，11、吸气管，12、出气管，13、斜板，14、第二单向阀，15、第一单向阀，16、螺钉，17、充气软管，18、充气接头，19、波浪。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。 结合附图1，一种波浪能供气装置，它包括储气罐1、充气筒5、基座4和斜板13 ;储气罐I通过支撑架3安装在基座4上，储气罐I上设有放气阀2和第一单向阀15 ;放气阀2通过充气软管17连接有充气接头18 ;所述的充气筒5通过螺钉16固定在斜板13上，充气筒5内设有活塞6，活塞6连接有活塞杆7 ;活塞杆7的自由端连接有推板8 ;推板8下方安装有用于在斜板13上来回滚动的滚轮9 ;充气筒5的出气端还设有吸气管11 ;所述的吸气管11的最上端设置有第二单向阀14 ;第二单向阀14固定在第一单向阀15上；所述的第一单向阀15用于防止储气罐I内的气体倒流入充气筒5内；所述的第二单向阀14用于防止充气筒5内的气体从吸气管11中跑出；所述的斜板13与基座4固定连接，并朝向大海方向逐渐向下倾斜。 作为改进，所述的活塞杆7与充气筒5的筒口处设有密封环10。 作为改进，所述的第二单向阀14通过扎带固定在第一单向阀上15。 作为改进，所述的充气接头18为一进多出式多功能充气接头，所述的充气接头18包括汽车轮胎充气输出接头、自行车轮胎充气输出接头和气球充气输出接头。 作为改进，所述的储气罐I的罐体上还设有用于显示景区实时天气和未来三天天气的带电池和无线通信模块的气象公告板。 本技术在实际安装与使用过程中，所述的推板8最好是采用表面积大，材质轻的塑料板。所述的充气接头18最好是采用现有技术中的用于自汽车或自行车充气的电动充气泵上所配备的充气接头。附图1中对波浪进行了示意，即用附图标记19表示波浪，其并非本专利申请中的实体结构，只是为了便于理解而作出的标识，特此说明。 以上对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种波浪能供气装置，其特征在于：它包括储气罐（1）、充气筒（5）、基座（4）和斜板（13）；储气罐（1）通过支撑架（3）安装在基座（4）上，储气罐（1）上设有放气阀（2）和第一单向阀（15）；放气阀（2）通过充气软管（17）连接有充气接头（18）；所述的充气筒（5）通过螺钉（16）固定在斜板（13）上，充气筒（5）内设有活塞（6），活塞（6）连接有活塞杆（7）；活塞杆（7）的自由端连接有推板（8）；推板（8）下方安装有用于在斜板（13）上来回滚动的滚轮（9）；充气筒（5）的出气端还设有吸气管（11）；所述的吸气管（11）的最上端设置有第二单向阀（14）；第二单向阀（14）固定在第一单向阀（15）上；所述的第一单向阀（15）用于防止储气罐（1）内的气体倒流入充气筒（5）内；所述的第二单向阀（14）用于防止充气筒（5）内的气体从吸气管（11）中跑出；所述的斜板（13）与基座（4）固定连接，并朝向大海方向逐渐向下倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种波浪能供气装置，其特征在于:它包括储气罐(I)、充气筒(5)、基座(4)和斜板(13);储气罐(I)通过支撑架(3)安装在基座(4)上，储气罐(I)上设有放气阀(2)和第一单向阀(15);放气阀(2)通过充气软管(17)连接有充气接头(18);所述的充气筒(5)通过螺钉(16)固定在斜板(13)上，充气筒(5)内设有活塞(6)，活塞(6)连接有活塞杆(7);活塞杆(7)的自由端连接有推板(8);推板(8)下方安装有用于在斜板(13)上来回滚动的滚轮(9);充气筒(5)的出气端还设有吸气管(11);所述的吸气管(11)的最上端设置有第二单向阀(14);第二单向阀(14)固定在第一单向阀(15)上；所述的第一单向阀(15)用于防止储气罐(I)内的气体倒流入充气筒(5)内；所述的第二单向...

【专利技术属性】
技术研发人员：史爱波，
申请(专利权)人：史爱波，
类型：新型
国别省市：浙江;33