一种电源装置(1)，包括：蓄电池单元组合体(2)，该蓄电池单元组合体(2)是每个都具有电极(4)的蓄电池单元(3)的组合体；蓄电池连接模块(10)，该蓄电池连接模块(10)放置在蓄电池单元组合体(2)的电极(4)所在的一侧，并且包括：箱本体(11)，该箱本体(11)包括端子固定部(12，13)和热敏电阻插入部(20)；端子(32，30)，该端子(32，30)固定到相应端子固定部(12，13)；以及热敏电阻(31)，该热敏电阻(33)安置于热敏电阻插入部(20)中，并且构造成检测蓄电池单元(3)的温度；以及热敏电阻线(W2)，该热敏电阻线(W2)从热敏电阻(31)抽出，以沿着热敏电阻插入部(20)延伸并且利用捆束带(35)固定到箱本体(11)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电源装置
[0001 ] 本专利技术涉及一种蓄电池单元的多个电极彼此连接的电源装置。
技术介绍
用作电动机的驱动源的电源装置安装在例如混合动力车辆或电动车辆上。专利文献I公开了这种类型的现有的电源装置。如图1和2所示，电源装置100包括:蓄电池单元组合体101 ;和蓄电池连接模块110，该蓄电池连接模块110放置在蓄电池单元组合体101的蓄电池单元组合体101的电极凸出的一侧上。 蓄电池单元组合体101具有在一个方向上堆叠的多个蓄电池单元102。每个蓄电池单兀102都设置有一对在其上表面上凸出的电极(正电极和负电极)103。每个电极103都是螺栓形式的。 蓄电池连接模块110包括:箱本体111，该箱本体111由绝缘树脂制成；多个连接端子121 ;多个热敏电阻122 ;—对输出端子120 ;以及多个电压检测端子123。连接端子121、热敏电阻122、一对输出端子120和电压检测端子123固定到箱本体111。 箱本体111包括:一对端子固定区S1、布线区S2和热敏电阻布设区S3。该对端子固定区SI放置成在宽度方向W上的两个端侧上在纵向L上延伸。布线区S2以包围该对端子固定区SI的整个周边的方式放置在该对端子固定区SI外侧的部分中。将每个热敏电阻布设区SI都布置在宽度方向W上的中心部的部分中。 每个端子固定区SI都具有布置成列的多个端子固定部112和113。每两个邻接的端子固定部112和113 (或113和113)都经由铰接部114互相连接。布置在一列的两端处的一对端子固定部112用于总功率输出。每组端子120和电压检测端子123都固定到用于总功率输出的相应端子固定部112。利用螺母124将输出端子120和电压检测端子123紧固到位于蓄电池单元组合体101的两端处的相应的一个电极103中。每组连接端子121和电压检测端子123都固定到相应端子固定部113。利用螺母124将连接端子121分别紧固到邻接蓄电池单元102的电极，并且利用连接端子121将电压检测端子123紧固到这些电极中的一个电极。 布线区S2具有连续布置的电线容纳部115。每两个邻接电线容纳部115都经由铰接部116互相连接。连接到电压检测端子123的电压检测线(未示出)在电线容纳部115中布设。 热敏电阻布设区S3放置在两个分离位置。位于一个位置的热敏电阻布设区S3设置有:热敏电阻插入部117 ;单个热敏电阻布线路径119 ;以及一对电线变形防止壁118，该对电线变形防止壁118放置在该热敏电阻插入部117附近。位于另一个位置的热敏电阻布设区S3设置有:热敏电阻插入部117 ;以及一对电线变形防止壁118，该对电线变形防止壁118放置在该热敏电阻插入部117附近。每对电线变形防止壁118都在宽度方向W上向上凸出，并且朝着箱本体111的中心延伸。热敏电阻布线路径119设置有间隔布置的线锁定爪 119a。 如图3(a)至3(c)具体所示,每个热敏电阻122都包括:热敏电阻本体122a ;—对锁定臂部122b ;该对锁定臂部122b固定到热敏电阻本体122a ;以及一对按压臂部122c，该对按压臂部122c从各个锁定臂部122b分支。每个热敏电阻122都插入热敏电阻插入部117中。在插入热敏电阻122时，该对锁定臂部122b与热敏电阻插入部117的锁定部117a锁定，并且插入的热敏电阻本体122a的先端面与相应蓄电池单元102的上表面紧密接触。 连接到每个热敏电阻122的热敏电阻线W4都贯穿一对电线变形防止壁118，并且被朝着箱本体111在宽度方向W上的中心引导。其中，将放置在箱本体111的两端处的热敏电阻122的热敏电阻线W4直接引导到电线容纳部115。使放置在箱本体111的中心部的热敏电阻122的热敏电阻线W4贯穿位于箱本体111的中心部的热敏电阻布线路径119，并且将热敏电阻线W4引导到位于箱本体111的端部的电线容纳部115。 利用上述构造，即使当蓄电池单元组合体101在纵向L上的尺寸由于组装蓄电池单元102等的公差而变化时，这种公差也被端子固定部112和113(或113和113)之间的铰接部114以及电线容纳部115之间的铰接部116的挠性变形吸收。此外，当张力由于组装蓄电池单元102等的公差而作用于热敏电阻线W4上时，每对电线变形防止壁118都能够防止热敏电阻122附近的热敏电阻线W4弯曲。具体地，该对电线变形防止壁118能够保护从热敏电阻本体122凸出的易损输出端子部(未示出)，并且并入位于热敏电阻122附近的热敏电阻线W4中。 引用列表 专利文献 专利文献1:日本未审查专利申请公开N0.2011-18454
技术实现思路
然而，要求热敏电阻布设区S3大，因为电源装置100具有这样的构造，即，每对电线变形防止壁118都放置在热敏电阻插入部117附近，从而在在宽度方向W上从远离热敏电阻插入部117延伸，即，朝着箱本体111在宽度方向W上的中心延伸。此外，靠近热敏电阻插入部117凸出的电线变形防止壁118使插入热敏电阻122的可操作性恶化。此外，当张力作用于热敏电阻线W4上时，该对电线变形防止壁118能够防止热敏电阻线W4弯曲，但是不能防止张力作用于热敏电阻122本身上。因此，这种张力可能损坏热敏电阻122。 本专利技术的目的是提供一种电源装置，该电源装置能够节省用于热敏电阻布设区的空间并且改善插入热敏电阻的可操作性，还能够防止作用于热敏电阻线上的张力损坏热敏电阻本身。 根据一些实施例的电源装置包括:蓄电池单元组合体，该蓄电池单元组合体是每个都具有电极的蓄电池单元的组合体；蓄电池连接模块，该蓄电池连接模块放置在所述蓄电池单元组合体的所述电极所在的一侧，所述蓄电池连接模块包括:箱本体，该箱本体包括端子固定部和热敏电阻插入部；固定到相应的所述端子固定部的端子；和热敏电阻，该热敏电阻安置于所述热敏电阻插入部中，并且该热敏电阻配置成检测所述蓄电池单元的温度；以及热敏电阻线，该热敏电阻线从所述热敏电阻抽出而沿着所述热敏电阻插入部延伸，并且利用捆束带被固定到所述箱本体。 所述热敏电阻线可以构造成沿着所述热敏电阻插入部的周边布设延伸，并且经过围绕相应的所述端子固定部弯曲的布线路径将所述热敏电阻线引导到电线容纳部。 根据上述构造，由于热敏电阻线布设成沿着热敏电阻插入部延伸，所以能够节省用于热敏电阻布设区的空间。另外，在与前述现有实例中不同，由于通过使用捆束带将热敏电阻线固定到箱本体，所以能够在不设置任何电线变形防止壁的情况下防止热敏电阻线弯曲。此外，由于热敏电阻线上的张力不作用在比捆束带靠近热敏电阻的热敏电阻线的部分上，所以还能够防止张力作用于热敏电阻本身上。此外，由于不需要在靠近热敏电阻插入部设置电线变形防止壁，所以能够有助于热敏电阻插入工作。以这种方式，上述构造使能够节省用于热敏电阻布设区的空间并且改善插入热敏电阻的可操作性，而且可靠地防止热敏电阻由于作用于热敏电阻线上的张力而损坏。 【附图说明】 图1是现有技术电源装置的整体透视图。 图2是示出现有技术电源装置的主要部分的放大平面图。 图3 (a)是图2的部分E的放大图，图3 (b)是沿着图3 (a)中的F-F线截取的截面图本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电源装置，包括：蓄电池单元组合体，该蓄电池单元组合体是每个都具有电极的蓄电池单元的组合体；蓄电池连接模块，该蓄电池连接模块放置在所述蓄电池单元组合体的所述电极所在的一侧，所述蓄电池连接模块包括：箱本体，该箱本体包括端子固定部和热敏电阻插入部；固定到相应的所述端子固定部的端子；和热敏电阻，该热敏电阻安置于所述热敏电阻插入部中，并且该热敏电阻配置成检测所述蓄电池单元的温度；以及热敏电阻线，该热敏电阻线从所述热敏电阻抽出而沿着所述热敏电阻插入部延伸，并且利用捆束带被固定到所述箱本体。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.01.27 JP 2012-0152981.一种电源装置，包括:蓄电池单元组合体，该蓄电池单元组合体是每个都具有电极的蓄电池单元的组合体；蓄电池连接模块，该蓄电池连接模块放置在所述蓄电池单元组合体的所述电极所在的一侧，所述蓄电池连接模块包括:箱本体，该箱本体包括端子固定部和热敏电阻插入部；固定到相应的所述端子固定部的端子；和...
【专利技术属性】
技术研发人员：小笠原茂之，柳原真一，太田宙生，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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