一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置，主要包括反绳轮组件、压力弹簧及超载保护装置。本实用新型专利技术轿顶反绳轮装置利用其中的反绳轮调节板和上垫板通过螺栓与电梯轿厢架上梁连接；利用压力弹簧的力与形变呈线性关系的特性以及完全蓄能型特性来反映载荷并通过该装置设置的超载保护装置来控制载荷，本装置还通过其中的反绳轮调节板实现反绳轮角度的可调以适应对重装置位置的变化。该装置结构简单、紧凑、占用空间小，而且安装调试简单方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于升降电梯
，具体涉及一种电梯轿厢的轿顶反绳轮装置。 -种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置
技术介绍
现有的升降电梯反绳轮装置其结构形式和安装方式形形色色，有的通过支架简单 的安装在上梁下方，有的通过若干支架、钢板和橡胶或弹簧组成一个结构复杂、体积庞大而 且笨重的组合体安装在轿厢架上梁上方，也有的通过绳轮支架直接焊接在上梁上方，还有 的可以让绳轮不受限制的转动，等等，所有这些，它们均未集成超载保护装置和绳轮角度可 调、调好后可固定以及悬挂与缓冲于一体。通常超载保护装置均安装在底盘上，但超载保护 的对象，本质上就是保障曳引机的曳引能力，也就是说，要保证曳引轮两侧的钢丝绳张力符 合曳引条件。超载保护装置安装在底盘上，它反映不出下底盘、轿厢架及其附件的重量，也 反映不了导轨导靴副的摩擦力，就是说它没有真实的反映出曳引轮承受的轿厢侧的载荷； 同时安装调试也不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术旨在提供一种超载保护更合理、安装调试更方 便、能有利于改善电梯运行性能的集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案： -种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置，包括反绳轮、反绳轮防护 罩、遮尘板、反绳轮左侧板、反绳轮右侧板、反绳轮轴卡板和绳轮底架，反绳轮置于反绳轮防 护罩中，反绳轮其轴两端分别连接反绳轮左侧板和反绳轮右侧板，并通过反绳轮轴卡板卡 接固定，反绳轮左侧板和反绳轮右侧板分别通过螺钉固定连接反绳轮防护罩，上述反绳轮 左侧板与反绳轮右侧板之间还通过螺栓固定连接绳轮底架，绳轮底架为U型结构。还包括 固定连接在轿厢架上梁上的反绳轮调节板和设置在轿厢架上梁下方的弹簧缓冲器，该弹簧 缓冲器包括一个压力弹簧和两个聚氨酯胶垫，上述两个聚氨酯胶垫分别嵌入压力弹簧的端 部，压力弹簧和聚氨酯胶垫位于上垫板和下垫板之间，上垫板通过螺栓固定连接轿厢架上 梁下方的安装座，拉杆从下至上依次穿过下垫板、聚氨酯胶垫、压力弹簧、上垫板、轿厢架上 梁、反绳轮调节板及绳轮底架。其上端通过轴销与绳轮底架的固定闩住，下端通过轴销和开 口销限位；还包括一个超载保护开关装置，该超载保护开关装置包括一个通过螺钉固定在 拉杆末端的设置有一个接近开关的开关架和一个通过螺钉固定在上垫板上的开关感应板 架，开关感应板架上通过螺钉固定一个可调整的开关感应板，上述开关感应板与接近开关 感应控制。 本技术具有如下有益效果： 本技术一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置，其结构简单、 紧凑、占用空间小而不受载荷大小和安全钳操纵机构安装方式不同的影响，还因其设置有 反绳轮调节板，反绳轮装置可根据对重装置位置进行角度调整，并调整好后可固定，因而反 绳轮装置具有了灵活应变的功能，这可保证钢丝绳角度始终保持不变，有利于电梯运行性 能的改善；由于弹簧缓冲器是属于完全蓄能型的弹性元件，压缩永久变形很小，而且其载荷 与形变的特性是线性的，用它来反映载荷，进而控制载荷具有很好的稳定性，并将它连同超 载保护开关装置置于轿顶，使得安装调试变得极其方便。 【附图说明】 图1为本技术一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置的主视 图结构7]^意图； 图2为本技术一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置的左视 图结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图及具体实施例，对本技术作进一步的描述，以便于更清楚的理 解本技术要求保护的技术思想。 如图1-2所示为本技术一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装 置，包括一个反绳轮10、一个反绳轮防护罩20、一个遮尘板30、一个反绳轮左侧板40a、一个 反绳轮右侧板40b、两个反绳轮轴卡板50、一个绳轮底架60、一个反绳轮调节板60a、一套弹 簧缓冲器70和一套超载保护开关装置200,上述反绳轮10置于反绳轮防护罩20中，遮尘板 30通过螺钉固定在反绳轮防护罩20上，反绳轮10其轴两端分别通过反绳轮轴卡板50固定 连接反绳轮左侧板40a和反绳轮右侧板40b，反绳轮左侧板40a通过螺钉与反绳轮防护罩 20固定连接，反绳轮右侧板40b也通过螺钉与反绳轮防护罩20固定连接，反绳轮10、反绳 轮左侧板40a和反绳轮右侧板40b均位于反绳轮防护罩20内，反绳轮左侧板40a与反绳轮 右侧板40b之间还通过螺栓固定连接一个绳轮底架60,绳轮底架60为U型结构，反绳轮调 节板60a置于轿厢架上梁上平面上，通过螺栓与轿厢架上梁1固定连接，其作用是调节反绳 轮10的角度与曳引轮对齐，调好后用螺栓与轿厢架上梁1固定连接。 上述轿厢架上梁1下方依次设置有上垫板70c、弹簧缓冲器70、下垫板70d，其中弹 簧缓冲器70包括一个压力弹簧70a和两个聚氨酯胶垫70b，两个聚氨酯胶垫70b分别嵌入 压力弹簧70a -端，其作用是隔离压力弹簧70a、上垫板70c、下垫板70d和拉杆80,上垫板 70c通过螺栓固定连接轿厢架上梁1下方的安装座；拉杆80从下至上依次穿过下垫板70d、 弹簧缓冲器70、上垫板70c、轿厢架上梁1、反绳轮调节板60a和绳轮底架60。其上端通过 轴销90与绳轮底架60的固定而闩住，下端通过轴销和开口销100限位。 超载保护开关装置200包括一个通过螺钉固定在拉杆80末端的开关架200a，该开 关架200a上设置有一个接近开关200b，还包括一个通过螺钉固定在上垫板70c上的开关感 应板架200c，该开关感应板架200c上通过螺钉固定一个可调整的开关感应板200d，上述开 关感应板200d与接近开关200b感应控制。 对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各 种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保 护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置，包括反绳轮（10）、反绳轮防护罩（20）、遮尘板（30）、反绳轮左侧板（40a）、反绳轮右侧板（40b）、反绳轮轴卡板（50）和绳轮底架（60），反绳轮（10）置于反绳轮防护罩（20）中，反绳轮（10）其轴两端分别连接反绳轮左侧板（40a）和反绳轮右侧板（40b），并通过反绳轮轴卡板（50）卡接固定，反绳轮左侧板（40a）和反绳轮右侧板（40b）分别通过螺钉固定连接反绳轮防护罩（20），上述反绳轮左侧板（40a）与反绳轮右侧板（40b）之间还通过螺栓固定连接绳轮底架（60），绳轮底架（60）为U型结构，其特征在于：还包括固定连接在轿厢架上梁（1）上的反绳轮调节板（60a）和设置在轿厢架上梁（1）下方的弹簧缓冲器（70），该弹簧缓冲器（70）包括一个压力弹簧（70a）和两个聚氨酯胶垫（70b），上述两个聚氨酯胶垫（70b）分别嵌入压力弹簧（70a）的端部，压力弹簧（70a）和聚氨酯胶垫（70b）位于上垫板（70c）和下垫板（70d）之间，上垫板（70c）通过螺栓固定连接轿厢架上梁（1）下方的安装座，拉杆（80）从下至上依次穿过下垫板（70d）、聚氨酯胶垫（70b）、压力弹簧（70a）、上垫板（70c）、轿厢架上梁（1）、反绳轮调节板（60a），其上端通过轴销（90）与绳轮底架（60）固定闩住，下端通过轴销和开口销（100）限位；还包括一个超载保护开关装置（200），该超载保护开关装置（200）包括一个通过螺钉固定在拉杆（80）末端的设置有一个接近开关（200b）的开关架（200a）和一个通过螺钉固定在上垫板（70c）上的开关感应板架（200c），开关感应板架（200c）上通过螺钉固定一个可调整的开关感应板（200d），上述开关感应板（200d）与接近开关（200b）感应控制。...

【技术特征摘要】
1. 一种集悬挂、超载保护、缓冲于一体的轿顶反绳轮装置，包括反绳轮（10)、反绳轮防 护罩（20 )、遮尘板（30 )、反绳轮左侧板（40a)、反绳轮右侧板（40b )、反绳轮轴卡板（50 )和绳 轮底架（60)，反绳轮（10)置于反绳轮防护罩（20)中，反绳轮（10)其轴两端分别连接反绳 轮左侧板（40a)和反绳轮右侧板（40b)，并通过反绳轮轴卡板（50)卡接固定，反绳轮左侧板 (40a)和反绳轮右侧板（40b)分别通过螺钉固定连接反绳轮防护罩（20)，上述反绳轮左侧 板（40a)与反绳轮右侧板（40b )之间还通过螺栓固定连接绳轮底架（60 )，绳轮底架（60 )为U 型结构，其特征在于：还包括固定连接在轿厢架上梁（1)上的反绳轮调节板（60a)和设置在 轿厢架上梁（1)下方的弹簧缓冲器（70 )，该弹簧缓冲器（70 )包括一个压力弹簧（70a)和两 个聚氨酯胶垫（70b)，上述两个聚氨酯...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志洁，杨文君，
申请(专利权)人：罗志洁，杨文君，
类型：新型
国别省市：广东;44