一种开关柜用接地手车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种开关柜用接地手车，包括底盘车、车架及若干个手车触臂，所述若干个手车触臂设置于车架上，车架设置于底盘车上，还包括支持绝缘子、横向铜排及与横向铜排固定连接的接地铜排，所述支持绝缘子用于将所述手车触臂固定在车架上，并保证所述手车触臂与车架之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂通过横向铜排连接在一起，本实用新型专利技术通过横向铜排直接连接接地铜排接地，与现有技术相比，节省了铜排使用量，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种开关柜用接地手车
本技术涉及开关柜领域，尤其涉及一种开关柜用接地手车。
技术介绍
目前本行业内所用中置柜用接地小车主要组成为:底盘车1、车架2、连体绝缘子 8、手车触臂3以及横向铜排5和纵向铜排7，如图6所示，所述车架2设置于底盘车I上，车架2上设置有三个手车触臂3，所述三个手车触臂3由连体绝缘子8分隔开，以保证其相互之间的绝缘性能，所述三个手车触臂3分别与三个纵向铜排7连接，所述三个纵向铜排7与所述横向铜排5连接，横向铜排5接地，这种类型的接地手车，所用铜排较多，成本较高，而连体绝缘子8多采用环氧真空浇注一次成型，其上的套管、触头盒、绝缘筒、钟形罩等绝缘件采用APG工艺成型，工艺复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种开关柜用接地手车，能够降低成本。 为达此目的，本技术采用以下技术方案: 一种开关柜用接地手车，包括底盘车、车架及若干个手车触臂，所述若干个手车触臂设置于车架上，车架设置于底盘车上，还包括若干个支持绝缘子、横向铜排及与横向铜排固定连接的接地铜排，所述手车触臂通过横向铜排与对应的支持绝缘子相接，所述支持绝缘子用于将所述手车触臂固定在车架上，并保证所述手车触臂与车架之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂通过横向铜排连接在一起。 其中，所述支持绝缘子为有机玻璃绝缘子、环氧树脂绝缘子或陶瓷绝缘子。 其中，所述手车触臂的数量为三个,所述支持绝缘子的数量为三个。 其中，所述横向铜排与所述手车触臂一体铸造成型。 其中，所述横向铜排上设置有卡扣结构,所述卡扣结构为椭圆形,所述卡扣结构分为固定部和活动部，所述固定部和活动部为对称的半椭圆形，所述活动部的内侧设置有锯齿形结构。 其中，所述固定部与活动部之间通过可调节长度的螺栓及螺母连接。 其中，所述卡扣结构的数量为三个。 其中，所述固定部的内侧设置有锯齿形结构。 其中，所述横向铜排与接地铜排通过螺栓及螺母固定连接。 本技术的有益效果为:一种开关柜用接地手车，包括底盘车、车架及若干个手车触臂，所述若干个手车触臂设置于车架上，车架设置于底盘车上，还包括支持绝缘子、横向铜排及与横向铜排固定连接的接地铜排，所述支持绝缘子用于将所述手车触臂固定在车架上，并保证所述手车触臂与车架之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂通过横向铜排连接在一起，本技术通过横向铜排直接连接接地铜排接地，与现有技术相比，节省了铜排使用量，降低了成本。 【附图说明】 图1是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的结构图。 图2是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的正视图。 图3是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的右视图。 图4是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的左视图。 图5是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的俯视图。 图6是现有技术中提供的一种开关柜用接地手车的结构图。 其中，1-底盘车，2-车架，3-手车触臂，4-支持绝缘子，5-横向铜排，6_接地铜排，7-纵向铜排,8-连体绝缘子。 【具体实施方式】 下面结合图1-图6并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。 图1是本技术【具体实施方式】提供的一种开关柜用接地手车的结构图。 一种开关柜用接地手车，包括底盘车1、车架2及若干个手车触臂3，所述若干个手车触臂3设置于车架2上，车架2设置于底盘车I上，还包括若干个支持绝缘子4、横向铜排5及与横向铜排5固定连接的接地铜排6，所述手车触臂3通过横向铜排5与对应的支持绝缘子4相接，所述支持绝缘子4用于将所述手车触臂3固定在车架2上，并保证所述手车触臂3与车架2之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂3通过横向铜排5连接在一起。 在本实施例中，接地手车通过横向铜排5直接连接接地铜排6接地，取消了纵向铜排7，与现有技术相比，节省了铜排使用量，降低了成本。 如图2-图5所示,在本实施例中,所述支持绝缘子4为有机玻璃绝缘子、环氧树脂绝缘子或陶瓷绝缘子，与现有技术相比，在保证绝缘功能的前提下，大大降低了接地手车成本。 在本实施例中,所述手车触臂3的数量为三个,所述支持绝缘子4的数量为三个。 在本实施例中，所述横向铜排5与所述手车触臂3 —体铸造成型。 作为另一种实施例，所述横向铜排5上设置有卡扣结构，所述卡扣结构为椭圆形，所述卡扣结构分为固定部和活动部，所述固定部和活动部为对称的半椭圆形，所述活动部的内侧设置有锯齿形结构，所述卡扣结构使横向铜排5与手车触臂3之间可拆卸，与一体铸造成型相比，更便于维修及更换。 所述锯齿形结构使得横向铜排5与手车触臂3之间连接更紧密，增强了导电性能。 在本实施例中，椭圆形卡扣结构的短半轴的长度略小于所示手车触臂3的截面半径，以便于使手车触臂3与横向铜排5连接更紧密，增强了导电性能。 在本实施例中，所述固定部与活动部之间通过可调节长度的螺栓及螺母连接。 在本实施例中，所述卡扣结构的数量为三个。 在本实施例中，所述固定部的内侧设置有锯齿形结构。 在本实施例中，所述横向铜排5与接地铜排6通过螺栓及螺母固定连接。 以上所述仅为本技术的【具体实施方式】，这些描述只是为了解释本技术的原理，而不能以任何结构解释为对本技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方法，这些结构都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开关柜用接地手车，包括底盘车（1）、车架（2）及若干个手车触臂（3），所述若干个手车触臂（3）设置于车架（2）上，车架（2）设置于底盘车（1）上，其特征在于，还包括若干个支持绝缘子（4）、横向铜排（5）及与横向铜排（5）固定连接的接地铜排（6），所述手车触臂（3）通过横向铜排（5）与对应的支持绝缘子（4）相接，所述支持绝缘子（4）用于将所述手车触臂（3）固定在车架（2）上，并保证所述手车触臂（3）与车架（2）之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂（3）通过横向铜排（5）连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种开关柜用接地手车，包括底盘车(I)、车架(2)及若干个手车触臂(3)，所述若干个手车触臂(3)设置于车架(2)上，车架(2)设置于底盘车(I)上，其特征在于，还包括若干个支持绝缘子(4)、横向铜排(5)及与横向铜排(5)固定连接的接地铜排(6)，所述手车触臂(3)通过横向铜排(5)与对应的支持绝缘子(4)相接，所述支持绝缘子(4)用于将所述手车触臂(3)固定在车架(2)上，并保证所述手车触臂(3)与车架(2)之间的绝缘性能，所述若干个手车触臂(3 )通过横向铜排(5 )连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种开关柜用接地手车，其特征在于，所述支持绝缘子(4)为有机玻璃绝缘子、环氧树脂绝缘子或陶瓷绝缘子。3.根据权利要求1所述的一种开关柜用接地手车，其特征在于，所述手车触臂(3)的数量为三个，所述支持绝缘子(4)的数量为三...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士杰，程强，谭文博，关惠珊，
申请(专利权)人：泰豪科技深圳电力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44