验电、接地小车的验电接地、接地开关电动分闸控制方法技术

技术编号:13201695 阅读:114 留言:0更新日期:2016-05-12 10:40
本发明专利技术公开了一种验电、接地小车的验电接地、接地开关电动分闸控制方法,采用验电接地、接地开关电动分闸的验电接地电路进行控制。本发明专利技术操作方便、安全。接地手车可靠的工作,不但可以给检修人员带来安全性,也可以有效降低计划外停电的概率,为用户提供更高的供电可靠性,给客户间接带来的经济利益,从而为电力系统运行提高社会公信力和认可度。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种验电、接地小车的验电接地、接地开关电动分闸控制方法,其特征是:采用验电接地、接地开关电动分闸的验电接地电路进行控制;所述验电接地电路包括电机M1,电机M1的供电线路上设置控制电机M1工作的并联的接触器KM1、接触器KM2的主触头,供电线路上接有辅助触点HN,辅助触点HN的一端接有行程开关S8与行程开关S9并联装置,辅助触点HN的另一端与一个并联控制电路连接,该并联控制电路中的一路线路由按钮SB1与接触器KM1的一个辅助触点的并联结构与接触器KM2的一个触点、接触器KM1、行程开关S1串联组成,该并联控制电路中的另一路线路由按钮SB2与接触器KM2的一个辅助触点的并联结构与接触器KM1的一个触点、接触器KM2、行程开关S2串联组成;验电接地操作:手车处于工作位置时行程开关S9的接通,手车处于试验位置时行程开关S8的接通,一次回路根据高压传感器反馈到带电显示器,一次回路不带电,辅助触点HN闭合,接地开关处于分闸状态,行程开关S1的接通,按下按钮SB1合闸按钮,接触器KM1线圈得电,接触器主触头接通,电机M1得电,接地开关开始合闸,此时松开SB1,接触器通过KM1辅助触点自保持. 接地开关合闸到位时行程开关S1断开,接触器KM1线圈失电,主触头断开,电机M1停止工作,验电接地操作结束;接地开关电动分闸:手车处于工作位置S9接通,手车处于试验位置时行程开关S8接通,一次回路不带电,辅助触点HN触点接通,接地开关处于合闸状态,行程开关S2接通,按下按钮SB2,接触器KM2线圈得电,接触器主触头接通,电机M1得电,接地开关开始分闸,此时松开按钮SB2,接触器通过KM2辅助触点自保持,接地开关分闸到位时行程开关S2断开,接触器KM2线圈失电,主触头断开,电机M1停止工作. 接地开关分闸操作结束。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:程亮黄金鑫张敏徐晓轶江辉毛东进鞠易杨鸣黄霆钱霜秋汤向华丁雪峰袁健华江陈桢程璐毛艳芳陆春锋韩斌罗云朱建国白杨叶颖杰曹锦晖潘静娟王鹏马月婷胥峥刘彬彬李勇生吴杰周嘉王亮刘海华周小勇马青山
申请(专利权)人:国家电网公司江苏省电力公司江苏省电力公司南通供电公司
类型:发明
国别省市:北京;11

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