一种爬坡钢丝绳电动葫芦制造技术

本实用新型专利技术涉及一种爬坡钢丝绳电动葫芦，包括电动葫芦和运行小车装置，所述电动葫芦上设有运行小车装置，所述运行小车装置包括运行电机、运行轨道、行程开关、被动车轮装配、主动车轮装配、手动齿条制动装置和驱动装置，所述运行电机上设有锥面后端盖、制动摩擦片和风扇制动轮；所述运行轨道的底部设有齿条；被动车轮装配墙板的左、右两侧均设有行程开关；所述手动齿条制动装置上设有卡齿板手、拉簧；所述运行电机、手动齿条制动装置和驱动装置均安装在主动车轮装配的墙板上。本实用新型专利技术的有益效果为：为用户提供了一种可在特定场所使用的起重设备，可实现运行电机锥面制动、齿轴齿条啮合制动、手动齿条制动装置制动，三级制动，使电动葫芦不会因运行轨道有一定的坡度而自由下滑。

【技术实现步骤摘要】
一种爬坡钢丝绳电动葫芦
本技术涉及一种爬坡钢丝绳电动葫芦。
技术介绍
爬坡钢丝绳电动葫芦为特殊工况下使用的一种起重设备，主要用于用户要求有一定坡度的运行轨道，如高速铁路的建设、紧急抢修和日常维护等。当钢丝绳电动葫芦在坡度比标准规定大的轨道上运行时，如果工作场所突然断电，电动葫芦整机就会顺坡自由下滑，悬吊空中的重物无法落地，此外，现有的爬坡钢丝绳电动葫芦不能长时间平稳的停留在运行轨道任一位置上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种爬坡钢丝绳电动葫芦，以克服现有技术存在的上述不足。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现: 一种爬坡钢丝绳电动葫芦，包括钢丝绳电动葫芦和运行小车装置，所述钢丝绳电动葫芦上设有运行小车装置，所述运行小车装置包括运行电机、运行轨道、行程开关、被动车轮装配、主动车轮装配、手动齿条制动装置和驱动装置；所述运行电机上设有锥面后端盖、制动摩擦片和风扇制动轮，所述制动摩擦片安装在风扇制动轮上；所述运行轨道的底部设有齿条，所述齿条与齿轴啮合；所述被动车轮装配墙板的左、右两侧均设有行程开关；所述手动齿条制动装置包括卡齿板手、拉簧、卡齿扳手旋转轴销和卡齿扳手止动轴销；所述运行电机、手动齿条制动装置和驱动装置均安装在主动车轮装配的墙板上。 进一步的，所述被动车轮装配和主动车轮装配的墙板上各装有一个深沟球轴承，所述齿轴安装在两个所述深沟球轴承的中间。 进一步的，所述齿轴上安装驱动大齿轮，所述驱动大齿轮与驱动装置输出齿轮轴口四合。 进一步的，在所述手动齿条制动装置右上角上安装有断电开关。 进一步的，所述运行电机还包括转子、前端盖、定子、压缩弹簧、螺母和螺钉。 进一步的，所述转子和定子均为锥形。 进一步的，所述风扇制动轮通过螺母和螺钉紧固于电机转子轴的后端。 进一步的，所述钢丝绳电动葫芦的电机尾端设有起升电机手动释放装置。 本技术的有益效果为:为用户提供了一种常规钢丝绳电动葫芦无法实现的、可在特定场所使用的起重设备，可实现运行电机锥面制动、齿轴齿条啮合制动、手动齿条制动装置制动，三级制动。使电动葫芦不会因运行轨道有一定的坡度顺坡而自由下滑。此外，该设备整机性能可靠，机加工零件少，零件无特殊材料和加工方法就可制造，适用性广，制造成本低，结构简单，维护方便。 【附图说明】 下面根据附图对本技术作进一步详细说明。 图1是本技术实施例所述的爬坡钢丝绳电动葫芦外形结构示意图； 图2是本技术实施例所述的爬坡钢丝绳电动葫芦外形左视图； 图3本技术实施例所述的运行小车装置结构示意图； 图4是图3中A处右视图； 图5是图3中A处左视图； 图6是本技术实施例所述的手动齿条制动装置结构示意图； 图7是本技术实施例所述的运行电机结构示意图； 图8是本现有技术的运行电机结构示意图。 图中: 1、钢丝绳电动葫芦；2、运行小车装置；3、运行电机；4、运行轨道；5、行程开关；6、被动车轮装配；7、主动车轮装配；8、手动齿条制动装置；9、驱动装置；10、锥面后端盖；11、制动摩擦片；12、风扇制动轮；13、齿条；14、齿轴；15、卡齿板手；16、拉簧；17、卡齿扳手旋转轴销；18、卡齿扳手止动轴销；19、驱动大齿轮；20、驱动装置输出齿轮轴；21、断电开关；22、转子；23、前端盖；24、定子；25、压缩弹簧；26、螺母；27、螺钉；28、起升电机手动释放装置；29、平面后端盖。 【具体实施方式】 一种爬坡钢丝绳电动葫芦，包括钢丝绳电动葫芦I和运行小车装置2，所述钢丝绳电动葫芦I上设有运行小车装置2，所述运行小车装置2包括运行电机3、运行轨道4、行程开关5、被动车轮装配6、主动车轮装配7、手动齿条制动装置8和驱动装置9 ;所述运行电机3上设有锥面后端盖10、制动摩擦片11和风扇制动轮12，所述制动摩擦片11安装在风扇制动轮12上；所述运行轨道4的底部设有齿条13，所述齿条13与齿轴14啮合；所述被动车轮装配6墙板的左、右两侧均设有行程开关5 ;所述手动齿条制动装置8包括卡齿板手15、拉簧16、卡齿扳手旋转轴销17和卡齿扳手止动轴销18 ;所述运行电机3、手动齿条制动装置8和驱动装置9均安装在主动车轮装配7的墙板上。 所述被动车轮装配6和主动车轮装配7的墙板上各装有一个深沟球轴承，所述齿轴14安装在两个所述深沟球轴承的中间。所述齿轴14上安装驱动大齿轮19，所述驱动大齿轮19与驱动装置输出齿轮轴20啮合。在所述手动齿条制动装置8右上角上安装有断电开关21。所述运行电机3还包括转子22、前端盖23、定子24、压缩弹簧25、螺母26和螺钉27。所述转子22和定子24均为锥形。所述风扇制动轮12通过螺母26和螺钉27紧固于电机转子22轴的后端。所述钢丝绳电动葫芦I的电机尾端设有起升电机手动释放装置28。 本技术实施例工作时，先松开卡齿板手15，卡齿扳手15圆弧面离开断电开关21，整机系统通电，运行电机3动力通过驱动装置9减速，驱动装置输出齿轮轴20带动驱动大齿轮19和与齿条13啮合的齿轴14，整机沿运行轨4道作往复运行。当钢丝绳电动葫芦运行至轨道两端，左右行程开关5动作，葫芦停止运行。同时，卡齿扳手15在拉簧16拉力作用下，不会误动作卡住齿条13和使系统断电。 由于运行电机的转子22、定子24均为锥形结构，这种结构的电机具有产生轴向磁拉力的特点，起动时磁拉力克服压缩弹簧25的压力，使转子22和与转子22连接一体的风扇制动轮12产生向右方向的轴向位移，制动摩擦片11与锥面后端盖10 (现有技术为平面后端盖29)脱开，转子22自由转动。断电后，磁拉力消失，在压缩弹簧25的作用下，风扇制动轮12与锥面后端盖10刹紧，依靠锥形面产生的摩擦力，获得制动作用，此过程实现了运行电机锥面制动。 当工作场所突然断电或因工作需要钢丝绳电动葫芦长时间停留在运行轨道4任一位置时，扳动卡齿扳手15，使其与齿条13啮合，在拉簧16拉力作用下，卡住齿条13，此时，与齿条13啮合的齿轴14也被固定，实现了齿轴齿条啮合制动和手动齿条制动；这时，卡齿扳手15圆弧面与断电开关接触，整机系统无电。此时，如果所吊重物悬在空中，操作起升电机手动释放装置29所吊重物便会缓慢落地。如果突然来电，整机系统也在无电状态，不会因误操作而损坏设备。运行电机锥面制动、齿轴齿条啮合制动、手动齿条制动装置制动，三级制动，电动葫芦不会因运行轨道有一定角度的坡度而顺坡自由下滑。 本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种爬坡钢丝绳电动葫芦，包括钢丝绳电动葫芦（1）和运行小车装置（2），其特征在于：所述钢丝绳电动葫芦（1）上设有运行小车装置（2），所述运行小车装置（2）包括运行电机（3）、运行轨道（4）、行程开关（5）、被动车轮装配（6）、主动车轮装配（7）、手动齿条制动装置（8）和驱动装置（9）；所述运行电机（3）上设有锥面后端盖（10）、制动摩擦片（11）和风扇制动轮（12），所述制动摩擦片（11）安装在风扇制动轮（12）上；所述运行轨道（4）的底部设有齿条（13），所述齿条（13）与齿轴（14）啮合；所述被动车轮装配（6）墙板的左、右两侧均设有行程开关（5）；所述手动齿条制动装置（8）包括卡齿板手（15）、拉簧（16）、卡齿扳手旋转轴销（17）和卡齿扳手止动轴销（18）；所述运行电机（3）、手动齿条制动装置（8）和驱动装置（9）均安装在主动车轮装配（7）的墙板上。

【技术特征摘要】
1.一种爬坡钢丝绳电动葫芦，包括钢丝绳电动葫芦(I)和运行小车装置(2)，其特征在于:所述钢丝绳电动葫芦(I)上设有运行小车装置(2)，所述运行小车装置(2)包括运行电机(3)、运行轨道(4)、行程开关(5)、被动车轮装配(6)、主动车轮装配(7)、手动齿条制动装置(8 )和驱动装置(9 );所述运行电机(3 )上设有锥面后端盖(10 )、制动摩擦片(11)和风扇制动轮(12)，所述制动摩擦片(11)安装在风扇制动轮(12)上；所述运行轨道(4)的底部设有齿条(13)，所述齿条(13)与齿轴(14)啮合；所述被动车轮装配(6)墙板的左、右两侧均设有行程开关(5);所述手动齿条制动装置(8)包括卡齿板手(15)、拉簧(16)、卡齿扳手旋转轴销(17)和卡齿扳手止动轴销(18);所述运行电机(3)、手动齿条制动装置(8)和驱动装置(9)均安装在主动车轮装配(7)的墙板上。2.根据权利要求1所述的爬坡钢丝绳电动葫芦，其特征在于:所述被动车轮装配(6)和主动车轮装配(7)的墙...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东海，雷云仙，
申请(专利权)人：赤壁市蒲圻起重运输机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42