多功能适配器制造技术

一种用于将至少一个车辆部件连接至车辆支撑件的多功能适配器，其包括具有基座和从所述基座延伸的轴的本体。基座终止于第一轴向端部表面，并且轴终止于第二轴向端部表面。第一通道从第一轴向端部表面朝向第二轴向端部表面延伸，用于接收第一紧固件，以将适配器固定至支撑件。第二通道从第二轴向端部表面朝向第一轴向端部表面延伸，用于接收第二紧固件，以将第一车辆部件固定至适配器。第三通道横向于第一通道和第二通道延伸并且完全穿过所述本体，用于接收第三紧固件，以将第二部件固定至适配器。

【技术实现步骤摘要】
多功能适配器
本专利技术涉及适配器，并且尤其涉及能同时接收不同紧固件以将车辆部件固定在一 起的多功能适配器。
技术介绍
汽车工业中经常使用例如用于保持车辆部件的适配器，所述车辆部件包括线缆扎 带、装饰条或待设置在车身上或车辆内的其他物体。在所有情况下，所述部件都通过与适配 器相连的紧固装置保持。然而，根据车辆和部件的构造，可能会需要若干不同的紧固装置来 将期望的部件固定至车辆。
技术实现思路
根据本专利技术，用于将至少一个车辆部件连接至车辆支撑件的多功能适配器包括具 有基座和从所述基座延伸的轴的本体。基座终止于第一轴向端部表面，并且轴终止于第二 轴向端部表面。第一通道从第一轴向端部表面朝向第二轴向端部表面延伸，用于接收第一 紧固件，以将适配器固定至支撑件。第二通道从第二轴向端部表面朝向第一轴向端部表面 延伸，用于接收第二紧固件，以将第一车辆部件固定至适配器。第三通道横向于第一通道和 第二通道延伸并且完全穿过所述本体，用于接收第三紧固件，以将第二部件固定至适配器。 根据本专利技术的另一方面，用于将至少一个车辆部件连接至车辆的支撑件的多功能 适配器包括沿轴向从第一端延伸至第二端的本体。该本体包括基座和从基座延伸的轴。基 座终止于在本体的第二端处的第一轴向端部表面。轴终止于在本体的第一端处的第二轴向 端部表面。所述轴具有从基座延伸的锥形部分。从该锥形部分延伸有圆柱部分。该圆柱部 分具有径向向外延伸的多个肋。具有第一直径的第一通道沿轴向从第一轴向端部表面朝向 第二轴向端部表面延伸，用于接收第一紧固件，以将适配器固定至支撑件。具有不同的第二 直径的第二通道沿轴向从第二轴向端部表面朝向第一轴向端部表面延伸，用于接收第二紧 固件，以将第一车辆部件固定至适配器。第三通道垂直于轴向完全延伸穿过所述锥形部分， 用于接收第三紧固件，以将第二部件固定至适配器。 从对优选实施例和附图的以下详细说明将获得本专利技术的其他目的和优点以及完 全理解本专利技术。 【附图说明】 图1是根据本专利技术的多功能适配器的示意图； 图2是沿线2-2得到的图1的适配器的剖视图； 图3是图1的适配器的俯视图； 图4是沿线4-4得到的图1的适配器的剖视图； 图5是图1的适配器的示意图，该适配器固定至车辆支撑件并且接收用于第一车 辆部件的第一紧固件； 图6是图5的适配器的示意图，该适配器接收用于第二车辆部件的第二紧固件； 图7是图1的适配器的示意图，该适配器接收用于第二车辆部件的第二紧固件；和 图8是图7的俯视图。 【具体实施方式】 本专利技术涉及适配器，并且尤其涉及能同时接收不同紧固件以将车辆部件固定在一 起的多功能适配器。图1-5示出根据本专利技术的多功能适配器10。适配器10由例如金属、聚 合物或塑料的刚性或弹性材料制成为整体部件。 参照图1和2,适配器10包括本体30。本体30沿轴线32从第一端34延伸到第 二端36。本体30的第一端34包括基座50。基座50终止于本体30的轴向端部表面52。 端部表面52是大致平面的，但也可以是凹面或凸面的(未示出）。基座50具有大致圆形，但 或者可以具有例如三角形或矩形的任意多边形。基座50包括大致截头圆锥形的外表面54。 外表面54可以沿着朝向端部表面52延伸的方向相对于轴线32向内或向外渐缩。如图所 示，外表面54随着表面朝向端部表面52延伸而向外渐缩，继而向内以连接至端部表面。或 者，夕卜表面54可以是圆柱形的(未不出）。 基座50还包括与端部表面52间隔开的径向延伸凸缘60。凸缘60具有圆形，但或 者可以具有任意多边形。凸缘60的外表面62与轴线32平行地延伸，但或者可以相对于轴 线渐缩。外表面62具有直径Φ 1Ι5 轴70从基座50朝向本体30的第二端36延伸。轴70可以与基座50模制成一体， 或者可以是连接至基座的独立部件(未示出）。轴70包括中心部分72和圆柱部分76。锥形 部分72从凸缘60延伸。锥形部分72沿朝向本体30的第二端36延伸的方向朝向轴线32 向内渐缩。锥形部分72因此包括截头圆锥形的外表面74。外表面74可以相对于轴线32 以任意期望的角度延伸。圆柱部分76从中心部分72朝向本体30的第二端36延伸。 圆柱部分76终止于轴向端部表面80处。圆柱部分76可以绕轴线32定中心，或 者可以相对于轴线以一角度(未不出）延伸。圆柱部分76具有直径为〇 2的外表面78。如 图3所示，直径Φ2小于凸缘60的直径％。 -个或多个肋82从圆柱部分76的外表面78径向向外延伸。每个肋82都绕圆柱 部分76的整个圆周延伸。或者每个肋82都可以构成绕圆柱部分76的整个圆周或其一部 分延伸的一系列离散的段。可以想到，肋82可以是螺纹。无论如何，肋82可以径向向外延 伸距轴线32相同的距离，或者可以延伸距轴线32不同的距离。肋82可以具有任意横截面 形状，例如截头圆锥形、圆柱形或环形。 本体30的第一内壁46限定第一通道42。第一通道42在基座50内从端部表面52 朝向本体30的第二端36延伸。第一通道42具有大致圆形的横截面并且在凸缘60内或邻 近凸缘60终止。第一通道42的与端部表面52相邻的部分具有截头圆锥形状。第一通道 42沿轴线32延伸，但或者可以平行于该轴线延伸或相对于该轴线以一角度延伸（未示出）。 第一通道42具有比轴70的圆柱部分76的Φ 2外径大的直径Φ3。 本体30的第二内壁48限定第二通道44。第二通道44在轴70内从端部表面80 朝向本体30的第一端34延伸。第二通道44具有圆形横截面并且在轴70的锥形部分72 内终止。第二通道44沿着轴线32延伸，但或者可以平行于该轴线延伸或相对于该轴线以 一角度延伸。第二通道44具有比第一通道42的直径03小的直径Φ4。但应理解，第一通 道42可以具有比第二通道44的直径小的直径，或者第一和第二通道可以具有相同的直径。 本体30的第三内壁91限定第三通道90。第三通道90横向于轴线32完全延伸通 过轴70。第三通道90延伸穿过轴线32，但也可以与该轴线间隔开(未示出）。无论如何，第 三通道90横向于第一通道42和第二通道44延伸。第三通道90具有大致矩形或正方形的 横截面，并且与第一通道42和/或第二通道44相交。换言之，第三通道90可以将第一通 道42连接至第二通道44。第三通道90具有沿轴线32从第一表面92延伸到第二表面94 的高度Η。如图2所示，第一表面92限定基座50的凸缘60的轴向端部表面。第二表面94 限定轴50的锥形部分72的内部表面。但应理解，第三通道90的表面92、94可以位于轴70 的任意部分72、76中和/或基座50的任意部分中（未示出）。参照图3-4，第三通道90还具 有垂直于轴线32延伸的宽度W。第三通道90的宽度W和/或高度Η沿着整个第三通道可 以是恒定的或者可以是变化的。虽然示出单个第三通道90，但应理解，在本体30中可以设 置横向于轴线32延伸的更多或更少的通道，包括零个。 在操作中，参照图5-6，适配器10经由第一通道42固定至车辆的支撑件120。更 具体地，第一通道42构造成接收第一紧固件100，例如图5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将至少一个车辆部件连接至车辆的支撑件的多功能适配器，其包括：本体，该本体包括基座和从所述基座延伸的轴，所述基座终止于第一轴向端部表面，并且所述轴终止于第二轴向端部表面；第一通道，该第一通道从所述第一轴向端部表面朝向所述第二轴向端部表面延伸，用于接收第一紧固件，以将所述适配器固定至所述支撑件；第二通道，该第二通道从所述第二轴向端部表面朝向所述第一轴向端部表面延伸，用于接收第二紧固件，以将第一车辆部件固定至所述适配器；和第三通道，该第三通道横向于所述第一通道和所述第二通道延伸并且完全穿过所述本体，用于接收第三紧固件，以将第二部件固定至所述适配器。

【技术特征摘要】
2013.03.11 US 13/792,3861. 一种用于将至少一个车辆部件连接至车辆的支撑件的多功能适配器，其包括： 本体，该本体包括基座和从所述基座延伸的轴，所述基座终止于第一轴向端部表面，并 且所述轴终止于第二轴向端部表面； 第一通道，该第一通道从所述第一轴向端部表面朝向所述第二轴向端部表面延伸，用 于接收第一紧固件，以将所述适配器固定至所述支撑件； 第二通道，该第二通道从所述第二轴向端部表面朝向所述第一轴向端部表面延伸，用 于接收第二紧固件，以将第一车辆部件固定至所述适配器；和 第三通道，该第三通道横向于所述第一通道和所述第二通道延伸并且完全穿过所述本 体，用于接收第三紧固件，以将第二部件固定至所述适配器。2. 根据权利要求1所述的多功能适配器，其特征在于，所述第一通道和所述第二通道 沿着所述本体的轴线延伸。3. 根据权利要求1所述的多功能适配器，其特征在于，所述轴包括从所述基座延伸的 锥形部分和从所述锥形部分延伸并且终止于所述第二轴向端部表面的圆柱部分。4. 根据权利要求3所述的多功能适配器，其特征在于，所述第三通道垂直于所述第一 通道和所述第二通道延伸通过所述轴的锥形部分。5. 根据权利要求3所述的多功能适配器，其特征在于，从所述基座径向向外延伸有凸 缘，所述第三通道限定在所述凸缘的表面与所述轴的锥形部分的表面之间。6. 根据权利要求1所述的多功能适配器，其特征在于，所述轴包括从所述轴径向向外 延伸的至少一个肋，用于接收第四紧固件，以将第三车辆部件固定至所述适配器。7. 根据权利要求1所述的多功能适配器，其特征在于，所述第一通道具有第一直径，并 且所述第二通道具有与所述第一直径不同的第二直径。8. 根据权利要求6所述的多功能适配器，其特征在于，所述第一直径大于所述第二直 径。9. 根据权利要求1所述的多功能适配器，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·梅辛吉尔，
申请(专利权)人：TRW汽车美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US