自动升降活动软高栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动升降活动软高栏，属于货车运输车辆车厢技术领域。本实用新型专利技术的自动升降活动软高栏，在车厢的四个角上设有支撑柱，在车厢的两侧设有车厢侧板，所述车厢侧板的两端连接于车厢的支撑柱上，所述支撑柱上安设有导轮，在车厢侧板的内侧设有软高栏体，所述软高栏体上靠近两端部处分别连接有钢绳，所述钢绳绕过导轮连接于绞盘上调节软高栏体的升降。本实用新型专利技术的自动升降活动软高栏，在车厢的两侧板上实现自动升级调节其高度，可根据需要增高侧板的限物高度，从而增大车厢内的容积，起到限制货物的作用。

【技术实现步骤摘要】
自动升降活动软高栏
本技术涉及货车运输车辆车厢
，特别是一种在货车运输车辆的车厢上加设的，能自动升降活动的软高栏。
技术介绍
货车运输车辆车厢的侧板高度是限定的，在运输过程中，经常会运输一些质量轻体积大的货物，在未超载的情况下，由于货物的体积较大，使得车厢所能装载的货物重量远远未达到限定额，而无法再装载从而造成了运力的极大浪费。目前普遍采取的办法是，在侧板上方加设增高栏，继而使车厢两侧板的高度增加使车厢的容纳空间增大，能装载更多货物；这种加设的增高栏直接安装于侧板的上方，起到临时限制的作用，但是其连接不稳靠，容易发生断裂；同时其高度限定不能根据实际的需要进行调节其高度。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种结构简单，操作简便，使用便捷的自动升降活动软高栏，在车厢的两侧板上实现自动升级调节其高度，可根据需要增高侧板的限物高度，从而增大车厢内的容积，起到限制货物的作用，适用范围广。本技术采用的技术方案如下:本技术的自动升降活动软高栏，在车厢的四个角上设有支撑柱，在车厢的两侧设有车厢侧板，所述车厢侧板的两端连接于车厢的支撑柱上，所述支撑柱上安设有导轮，在车厢侧板的内侧设有软高栏体，所述软高栏体上靠近两端部处分别连接有钢绳，所述钢绳绕过导轮连接于绞盘上调节软高栏体的升降。由于采用了上述结构，支撑柱与车厢侧板为车厢的原本结构，是车厢的主要组成部分，其中导轮安装于支撑柱上，并可以安装点转动，钢绳的一端连接于车厢侧板的端部上，且该钢绳绕过该导轮，使得钢绳的伸缩能够控制软高栏体的升降；因此本技术可通过绞盘的转动将钢绳缠绕于绞盘上，从而收紧钢绳并通过导轮把整块软高栏体拉起或者放下，继而可调节软高栏体的升降，调节软高栏体超出车厢侧板上边缘的高度，因此可根据需要增高侧板的限物高度，从而增大车厢内的容积，起到限制货物的作用，适用范围广。本技术的自动升降活动软高栏，所述软高栏体包括多个平行布置的连接板，任意两相邻的连接板之间的区域设有钢板，且任意两相邻的连接板之间连接有钢丝绳。由于采用了上述结构，连接板用于连接并固定钢板，并增加其强度，便于软高栏体的整体升降，其中的钢板呈板状结构，使其中部区域质软，当车厢内的货物较硬时，质软的钢板与货物之间发生碰撞也不易发生变形，从而保障货物的完好，同时减轻了该软高栏体的重量，便于升降控制。本技术的自动升降活动软高栏，所述软高栏体上靠近端部处通过固定点连接有钢绳，所述连接板上设有连接钢丝绳的固定点，所述软高栏体两端部上连接的钢绳连接于同一绞盘上。由于采用了上述结构，固定点可将钢绳和钢丝绳的端部进行固定，同一绞盘可同时通过钢绳控制软高栏体两端，使软高栏体的两端同升同降，从而使得控制十分方便快捷。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:1、本技术的自动升降活动软高栏，结构简单，操作简便，使用便捷，可广泛地运用于货车车厢上，适用范围广。2、本技术的自动升降活动软高栏，在车厢的两侧板上实现自动升级调节其高度，可根据需要增高侧板的限物高度，从而增大车厢内的容积，起到限制货物的作用。【附图说明】图1是本技术的软高栏的使用状态图；图2是本技术中软高栏的结构示意图。图中标记:1-车厢侧板，2 -支撑柱，3-立柱，4-软高栏体，5-连接板，6-钢丝绳，7-导轮，8-钢绳，9-固定点，10-绞盘。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术的自动升降活动软高栏，在车厢的四个角上设有支撑柱2，在车厢的两侧设有车厢侧板I，所述车厢侧板I的两端连接于车厢的支撑柱2上，所述支撑柱2上安设有导轮7，在车厢侧板I的内侧设有软高栏体4，所述软高栏体4上靠近两端部处分别连接有钢绳8，且所述钢绳8通过固定点9连接于软高栏体4上靠近端部处，且所述软高栏体4两端上连接的钢绳8高度一致，所述钢绳8绕过导轮7连接于绞盘10上调节软高栏体4的升降，其中所述软高栏体4两端部上连接的钢绳8连接于同一绞盘10上，并由其统一控制；其中所述软高栏体4包括多个平行布置的连接板5，任意两相邻的连接板5之间的区域设有钢板，且任意两相邻的连接板5之间连接有钢丝绳6，且钢丝绳6通过固定点9连接至连接板5上。本技术的自动升降活动软高栏，支撑柱与车厢侧板为车厢的原本结构，是车厢的主要组成部分，其中导轮安装于支撑柱上，并可以安装点转动，钢绳的一端连接于车厢侧板的端部上，且该钢绳绕过该导轮，使得钢绳的伸缩能够控制软高栏体的升降；因此本技术可通过绞盘的转动将钢绳缠绕于绞盘上，从而收紧钢绳并通过导轮把整块软高栏体拉起或者放下，继而可调节软高栏体的升降，调节软高栏体超出车厢侧板上边缘的高度，因此可根据需要增高侧板的限物高度，从而增大车厢内的容积，起到限制货物的作用，适用范围广。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动升降活动软高栏，在车厢的四个角上设有支撑柱（2），在车厢的两侧设有车厢侧板（1），所述车厢侧板（1）的两端连接于车厢的支撑柱（2）上，其特征在于：所述支撑柱（2）上安设有导轮（7），在车厢侧板（1）的内侧设有软高栏体（4），所述软高栏体（4）上靠近两端部处分别连接有钢绳（8），所述钢绳（8）绕过导轮（7）连接于绞盘（10）上调节软高栏体（4）的升降。

【技术特征摘要】
1.自动升降活动软高栏，在车厢的四个角上设有支撑柱(2)，在车厢的两侧设有车厢侧板(1)，所述车厢侧板(I)的两端连接于车厢的支撑柱(2)上，其特征在于:所述支撑柱(2)上安设有导轮(7)，在车厢侧板(I)的内侧设有软高栏体(4)，所述软高栏体(4)上靠近两端部处分别连接有钢绳(8)，所述钢绳(8)绕过导轮(7)连接于绞盘(10)上调节软高栏体(4)的升降。2.如权利要求1所述的自动升降活动软高栏...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翀，
申请(专利权)人：攀枝花运力汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51