【技术实现步骤摘要】
一种两侧为弹性形变结构的按压套式按压开关
本技术涉及立体停车场停车位置检测装置，特别涉及一种两侧为弹性形变结构的按压套式按压开关，作为检测开关用于叉式停车台的梳齿状叉板上配置的轮胎位置检测装置上，轮胎检测装置用于检测车辆轮胎是否处于正确的停止位置。传统的轮胎位置检测装置的原理是:光电检测电路根据光轴是否被遮挡来判断处驶入车辆的位置，如果遮挡了来自光电传感器的光轴，光电检测电路便判断为处在正常位置，但是，如果光束被轮胎以外的物体，比如:附着在挡泥板、配备的气动零部件以及轮胎上的冰雪等遮挡，光电检测电路则同样会判断和显示车辆处在正常位置。如果前轮轮胎在尚未移入驶入台的弧形凹面，光束被轮胎以外的物体遮挡，由于车辆轮胎不是停在正确的车轮停止位置，所以在升降操作中，车辆有可能会发生前后移动，如是在这种误判的情况下让车辆随升降电梯入库，将存在危险隐患，此时，只有通过人员目测，重新引导车辆，使轮胎移到车轮停止位置即止轮位，再进行入库操作。因此，如发生此类情况，入库的车辆就会发生堵塞，使处理时间变长，这成为了停车装置使用率降低，利用者减少的原因。而采用新型结构的机械接触开关可以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有设计存在的不足，提供一种两侧为弹性形变结构的按压套式按压开关，按压开关的传感器采用机械接触方式，通过轮胎碾压，使传感器外形发生弹性形变，进而使传感器内部的两个电极产生接触，接通信号电路，达到检测的目的，弹簧按压开关力求实现:结构简单，性能稳定，检测结果准确，从而提高入库效率，适合不同车型、不同车宽，弥补现有技术的不足。本技术是通过这样的技...
【技术保护点】
一种两侧为弹性形变结构的按压套式按压开关，其特征在于，由支撑臂（1）、保持板（2）、传感器（3）和按压套（4）构成；支撑臂（1）为矩形，其一侧为固定端（11），另一侧为延伸端（12）；支撑臂（1）两侧分别固定一个保持板（2），传感器（3）置放在支撑臂（1）上平面，由保持板（2）夹持，按压套（4）上、下两侧为钢板，左、右两侧为弹簧铜板，上、下两侧的钢板和左、右两侧的弹簧铜板连接构成长方形空腔体，其前后通透，按压套（4）套装在矩形支撑臂（1）及传感器（3）外侧；支撑臂（1）的底部与按压套（4）内腔下面固定在一起，支撑臂（1）与传感器（3）与按压套（4）内腔上面之间的留有间隙；传感器（3）由弹性外壳（31）、第一电极（32）、第二电极（33）组成，弹性外壳（31）的截面为椭圆形，起长度和保持板（2）长度相对应，第一电极（32）、第二电极（33）分别固定在弹性外壳（31）的椭圆形内腔的上、下部，椭圆形内腔的中间留有间隙（34）；弹性外壳（31）采用弹簧铜板制成，弹性外壳（31）的椭圆形内腔与第一电极（32）、第二电极（33）之间通过绝缘橡胶绝缘；第一电极（32）、第二电极（33）采用导电橡胶材...
【技术特征摘要】
1.一种两侧为弹性形变结构的按压套式按压开关，其特征在于，由支撑臂(I)、保持板(2)、传感器(3)和按压套(4)构成；支撑臂(I)为矩形，其一侧为固定端(11)，另一侧为延伸立而(12 )； 支撑臂(I)两侧分别固定一个保持板(2)，传感器(3)置放在支撑臂(I)上平面，由保持板(2)夹持，按压套(4)上、下两侧为钢板，左、右两侧为弹簧铜板，上、下两侧的钢板和左、右两侧的弹簧铜板连接构成长方形空腔体，其前后通透，按压套(4)套装在矩形支撑臂(I)及传感器(3)外侧；支撑臂(I)的底部与按压套(4)内腔下面固定在一起，支撑臂(I...
【专利技术属性】
技术研发人员：任初农，庞相云，刘思洋，李国飞，
申请(专利权)人：天津市中环富士智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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