车用二维人体模板制造技术

车用二维人体模板，其特征在于：包括头部模块，肢体模块，上、下躯干模块，手部模块，脚部模块，所述肢体模块和上、下躯干模块的中间部分具有伸缩区、两端分别具有连接区，所述头部模块、手部模块、脚部模块分别具有一处连接区，所述模块依照人体各部分连接构成人体形状。该模板具有肢体长度和角度可以调整的功能，以满足汽车驾驶室、驾驶坐骑和乘员座椅设计时进行辅助制图、辅助设计、辅助演示、辅助测试等工作的需要。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车用二维人体模板
本技术涉及汽车人机系统设计领域，具体涉及一种车用二维人体模板。
技术介绍
人体工程学是上世纪50年代发展起来的一门新学科。它以人-机关系为研究的对象，以实测、统计、分析为基本的研究方法，是一种描述如何塑造适宜人的工作环境的科学。具体到产品开发，就是在产品的设计和制造方面要按照人体的生理解剖功能量身定做，更加适合于人体的工作效能。汽车人体工程学就是设计汽车的目标要以人为本，围绕人的需求而建造，使人乘驾汽车感到舒适、方便和不容易疲劳。而车用二维人体模板是汽车车身、坐骑、驾驶室内显示装置与操纵装置等开发过程中必需的工具，由于人体尺寸的差异性盒人在车内姿态的多变性，因此要求研发出一种车用二维人体模板具有肢体长度和角度可以调整的功能，以满足车辆人机工程学和有关国家标准的要求，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术公开一种车用二维人体模板，该模板具有肢体长度和角度可以调整的功能，以满足汽车驾驶室、驾驶坐骑和乘员座椅设计时进行辅助制图、辅助设计、辅助演示、辅助测试等工作的需要。本技术为达到目的所采用的技术方案为:车用二维人体模板，其特征在于:包括头部模块，肢体模块，上、下躯干模块，手部模块，脚部模块，所述肢体模块和上、下躯干模块的中间部分具有伸缩区、两端分别具有连接区，所述头部模块、手部模块、脚部模块分别具有一处连接区，所述模块依照人体各部分连接构成人体形状。所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述肢体模块包括前臂模块、上臂模块、小腿t吴块、大腿t吴块。所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述连接区的中部设有螺孔，所述模块通过螺栓与所述连接区的螺孔相互连接，各模块连接区重叠的部分构成关节。所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述连接区具有弧部，所述弧部的周向设有角度刻度盘，所述关节处设有指针，所述指针的根部具有与所述连接区的螺孔相匹配的螺孔。所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述伸缩区为将所述肢体模块，上、下躯干模块的中间部分分开，第一部分远离连接区的一端开有第一长凹槽，第二部分远离连接区的一端具有长凸部，所述第一长凹槽的外形大小与所述长凸部的外形大小相适应，所述长凸部在所述第一长凹槽内来回移动。所述的车用二维人体模板，其特征在于，所述长凸部的端部具有螺孔，所述第一长凹槽的中间的部分在其长度方向上开有第二长凹槽，所述第二长凹槽的宽度与所述长凸部螺孔的直径相匹配。所述的车用二维人体模板，其特征在于，所述第一长凹槽在其长度方向上的两侧具有标尺，所述标尺的起点数值等于模块的最小尺寸即第一部分与第二部分完全重合时所在模块的尺寸，所述标尺的终点数值等于模块的最大尺寸即所述第二部分的长凸部沿着第一部分的第一长凹槽移动的最大距离时所在模块的尺寸，所述长凸部的端部处设有指针。所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述手部模块具有不同手姿，具体包括:把持式手部模块，手指微弯，拇指与其余手指不闭合:握拳式手部模块，手指紧扣掌心，拇指与其余手指重叠闭合；握持式手部模块，手指弯曲，拇指与其余手指恰好闭合，伸展式手部模块，五指伸开。本技术车用二维人体模板与现有技术相比具有以下有益效果:1、本技术车用二维人体模块不仅结构简单，通过连接区可实现便于组合，拆卸、携带及收纳的功能，通过伸缩区还有效实现了模块长度可调节功能，使得一种车用二维人体模板即可满足，根据男女肢体、身高相应的长度、高度差异，实现第10百分位女性到第90百分位男性肢体的长度、高度可调整的目的。模块之间通过连接区相连，可以根据人体的不同姿势，摆放各种具有不同姿势的人体模板。2、连接区处设置有螺孔，不同模块的连接区处通过螺栓活动连接，使不同模块连接区之间的重叠处形成活动关节，在关节处设有指针，在连接区内设有刻度盘，通过指针在刻度盘上的位置可以读出两种模块的相对位置，便于设计时辅助记录和测试。3、伸缩区使得该车用二维人体模板的肢体长度可调节。有益于形成不同百分位数值的男女人体模板，并满足汽车开发中的多种需要。4、伸缩区的长度标尺，清楚地表明该肢体模块的长度，便于查看，省去测量步骤。无论是角度测量的刻度盘与指针，还是肢体模块长度测量的标尺与指针，都分别与相应模块二合为一，有益于简化模板结构。【附图说明】图1为本技术车用二维人体模板整体结构示意图。图2为本技术车用二维人体模板中头部模块示意图。图3为本技术车用二维人体模板中上躯干模块示意图。图4为本技术车用二维人体模板中下躯干模块示意图。图5为本技术车用二维人体模板中脚部模块示意图。图6为本技术车用二维人体模板中上臂模块示意图。图7为本技术车用二维人体模板中大腿模块示意图。图8为为本技术车用二维人体模板中小腿模块示意图。图9为本技术车用二维人体模板中中前臂模块示意图。图10为图9中A-A剖视图。图11为图9中局部所示刻度盘的放大视图。其中，1-头部模块，2-上躯干模块，3-下躯干模块，4-脚部模块，5-上臂模块，6-前臂模块，7-大腿模块,8-小腿模块,91-把持式手部模块,92-握拳式手部模块,93-握持式手部模块，94-伸展式手部模块，10-连接区，11-刻度盘，12-螺孔，13-指针，14-长凸部，15-第一长凹槽，16-标尺，17-螺栓，18-第二长凹槽。【具体实施方式】如图1所示，本技术车用二维人体模板整体结构示意图，包括头部模块1，上躯干模块2，下躯干模块3，脚部模块4，上臂模块5，前臂模块6，大腿模块7，小腿模块8，及手部模块的四种手姿模块，具体包括:把持式手部模块91，握拳式手部模块92，握持式手部模块93，伸展式手部模块94，上述模块依照人体各部分连接构成人体形状。如图2-11所示，其中肢体模块、上躯干模块2和下躯干模块3的中间部分具有伸缩区，两端部分别具有两处连接区10，头部模块1，手部模块，脚部模块4分别具有一处连接区10。连接区的中部设有螺孔12，连接区10具有弧部，弧部的周向设有角度刻度盘11，刻度盘11上还设有指针13，指针13的根部设有螺孔12，指针13根部的螺孔12与连接区10中部的螺孔12相匹配。模块的连接区10和指针13依次相连，构成具有指针刻度的活动关节。如图所示，肢体模块、上躯干模块2和下躯干模块3的中间部分具有伸缩区，将肢体模块、上躯干模块2和下躯干模块3的中间部分开，第一部分远离连接区的一端开有第一长凹槽15，第二部分远离连接的一端具有长凸部14，第一长凹槽15的外形大小与长凸部14的外形大小相适应，长凸部14在第一长凹槽15内来回移动。长凸部14的端部具有螺孔12，第一长凹槽15的中间的部分在其长度方向上开有第二长凹槽18，第二长凹槽18的宽度与长凸部14螺孔12的直径相匹配，第二长凹槽18与长凸部14的螺孔12构成伸缩区的锁止结构。第一长凹槽15在其长度方向上的两侧具有标尺16，标尺16的起点数值等于该标尺所在模块的最小尺寸即第一部分与第二部分完全重合时所在模块的尺寸，标尺的终点数值等于该标尺所在模块的最大尺寸即第二部分的长凸部14沿着第一部分的第一长凹槽15移动的最大距离时所在模块的尺寸，长凸部14的端部处设有指针13。本技术车用二维人体模块机构简单由12种模块组成，每个模本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用二维人体模板，其特征在于：包括头部模块，肢体模块，上、下躯干模块，手部模块，脚部模块，所述肢体模块和上、下躯干模块的中间部分具有伸缩区、两端分别具有连接区，所述头部模块、手部模块、脚部模块分别具有一处连接区，所述模块依照人体各部分连接构成人体形状。

【技术特征摘要】
1.车用二维人体模板，其特征在于:包括头部模块，肢体模块，上、下躯干模块，手部模块，脚部模块，所述肢体模块和上、下躯干模块的中间部分具有伸缩区、两端分别具有连接区，所述头部模块、手部模块、脚部模块分别具有一处连接区，所述模块依照人体各部分连接构成人体形状。2.根据权利要求1所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述肢体模块包括前臂模块、上臂模块、小腿模块、大腿模块。3.根据权利要求1所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述连接区的中部设有螺孔，所述模块通过螺栓与所述连接区的螺孔相互连接，各模块连接区重叠的部分构成关节。4.根据权利要求3所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述连接区具有弧部，所述弧部的周向设有角度刻度盘，所述关节处设有指针，所述指针的根部具有与所述连接区的螺孔相匹配的螺孔。5.根据权利要求1所述的车用二维人体模板，其特征在于:所述伸缩区为将所述肢体模块，上、下躯干模块的中间部分分开，第一部分远离连接区的一端开有第一长凹槽，第二部分远离连接区的一端具有长凸部，所述第一长凹槽的外形大小与所述长凸部的外形大小相适应，所述长凸部在所述第一长凹槽内来回移动。6.根据权利要求5所述的车用二维人体模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪，谢佳茵，邓丹，董奇峰，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21