汽车静音防盗系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车静音防盗系统，安装于汽车内，包括遥控器、主机控制器、中控锁控制电路和喇叭电路，所述主机控制器分别与中控锁控制电路和喇叭电路电连接；所述遥控器与中控锁控制电路无线通信连接。本实用新型专利技术提供的一种汽车静音防盗系统，通过对现有的汽车开门、锁门装置进行改进，在中控锁控制电路和喇叭电路之间增加了一个主机控制器，用于控制喇叭电路正常发出提示音或进入静音状态。其能够在正常状态和静音状态之间切换，在静音状态下对车辆发出的一切控制指令均不进行声音提示，避免了汽车不合时宜地发出声音所造成的扰民问题。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
汽车静苜防盗系统
本技术涉及防盗装置领域，具体涉及一种汽车静音防盗系统。
技术介绍
现有的防盗器中，车主通过遥控器进行锁门和开锁时，车辆都一定会发出声音。对于深夜出门或停车的车主来说 ，车辆发出的声音容易打扰周围正在休息的居民，造成了很大困扰。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车静音防盗系统，其能够在正常状态和静音状态之间切换，在静音状态下对车辆发出的一切控制指令均不进行声音提示，避免汽车不合时宜地发出声音所造成的扰民问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种汽车静音防盗系统，安装于汽车内，包括遥控器、主机控制器、中控锁控制电路和喇叭电路，所述主机控制器分别与中控锁控制电路和喇叭电路电连接；所述遥控器与中控锁控制电路无线通信连接；所述遥控器用于向中控锁控制电路发出控制信号；所述中控锁控制电路与汽车的中控锁马达电连接，用于在收到遥控器发出的控制信号后，控制中控锁马达实现车门的上锁和解锁动作；所述主机控制器用于根据控制信号，使喇叭电路静音或驱动喇叭电路发出提示曰；所述喇叭电路用于在主机控制器的驱动下发出提示音。进一步地，所述主机控制器包括中央控制模块和喇叭驱动电路，所述中央控制模块通过喇叭驱动电路与喇叭电路电连接；所述中央控制模块用于根据控制信号，在正常模式和静音模式之间切换，且在正常模式下向喇叭驱动电路发送驱动信号；所述喇叭驱动电路用于根据中央控制模块的驱动信号，驱动喇叭电路发出提示音。进一步地，所述主机控制器还包括中控马达检测电路，所述中控马达检测电路连接于中控锁控制电路和中央控制模块之间，用于检测中控锁控制电路的工作状态。进一步地，所述中央控制模块包括相互连接的采样模块和触发模块；所述采样模块与中控马达检测电路连接，用于对控制信号进行计数；所述触发模块与喇叭驱动电路连接，用于当控制信号在一定时间内的计数值达到一定阈值时，触发正常模式和静音模式的切换。进一步地，所述遥控器、中控锁控制电路和喇叭电路分别为汽车原有的遥控器、中控锁控制电路和喇叭电路。进一步地，所述遥控器上设有上锁按键和解锁按键。进一步地，所述主机控制器与汽车内原有的中控锁控制电路的锁门正触发线电连接。本技术提供的一种汽车静音防盗系统，通过对现有的汽车开门、锁门装置进行改进，在中控锁控制电路和喇叭电路之间增加了一个主机控制器，用于控制喇叭电路正常发出提示音或进入静音状态。其能够在正常状态和静音状态之间切换，在静音状态下对车辆发出的一切控制指令均不进行声音提示，避免了汽车不合时宜地发出声音所造成的扰民问题。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中的主机控制器的电路原理图。【具体实施方式】下面将结合附图和具体的实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，本技术实施例提供了一种汽车防盗系统，其包括遥控器、主机控制器、中控锁控制电路和喇叭电路，所述主机控制器分别与中控锁控制电路和喇叭电路电连接；所述遥控器与中 控锁控制电路无线通信连接；所述遥控器用于向中控锁控制电路发出控制信号；其上设有上锁按键和解锁按键；所述中控锁控制电路与汽车的中控锁马达电连接，用于在收到遥控器发出的控制信号后，控制中控锁马达实现车门的上锁和解锁动作；所述主机控制器用于根据控制信号，使喇叭电路静音或驱动喇叭电路发出提示曰；所述喇叭电路用于在主机控制器的驱动下发出提示音。本技术实施例中，所述遥控器、中控锁控制电路和喇叭电路分别采用汽车原有的遥控器、中控锁控制电路和喇叭电路。所述主机控制器与汽车内原有的中控锁控制电路的锁门正触发线电连接。基于这种结构设计，仅需要在汽车内现有的电路中增设一个主机控制器即可实现本技术，其改造简单方便，即插即用，避免了对汽车内现有电路进行修改。进一步地，所述主机控制器包括中央控制模块、中控马达检测电路和喇叭驱动电路，所述中控马达检测电路连接于中控锁控制电路和中央控制|吴块之间，所述中央控制丰吴块通过喇叭驱动电路与喇叭电路电连接；其中，所述中央控制模块用于根据控制信号，在正常模式和静音模式之间切换，且在正常模式下向喇叭驱动电路发送驱动信号；所述中控马达检测电路用于检测中控锁控制电路的工作状态；当中控锁控制电路完成了上锁或解锁动作时，中控马达检测电路告知中央控制模块需进行提示音通知；所述喇叭驱动电路用于根据中央控制模块的驱动信号，驱动喇叭电路发出提示曰?具体地，所述中央控制模块包括相互连接的采样模块和触发模块；所述采样模块与中控马达检测电路连接，用于对控制信号进行计数；所述触发模块与喇叭驱动电路连接，用于当控制信号在一定时间内的计数值达到一定阈值时，触发正常模式和静音模式的切换。由于采用了对控制信号进行频率计数的方式实施静音模式的切换控制，遥控器上不需要增加额外的控制按键，仅通过连续多次按键即可实现静音模式和正常模式的切换。在本技术实施例中，采用集成电路实现上述功能模块，具体地，如图2所示，为主机控制器的结构示意图，其中，中央控制模块采用STM8S103K3T6C芯片，喇叭驱动电路采用ULN2003芯片。所述喇叭驱动电路和中控马达检测电路分别通过一接线器与汽车内现有的中控锁控制电路和喇叭电路电连接。具体地，本技术实施例的工作过程如下:在正常未静音的状态下，按一下遥控器上的上锁按键或解锁按键，发出控制信号，中控锁控制电路控制中控锁马达进行上锁或解锁动作；同时，中控马达检测电路检测到上锁或解锁动作完成后，将控制信号发送给中央控制模块；中央控制模块对收到的控制信号进行频率计数，由于只按了一下按键，仅发出一个控制信号，中央控制模块确认系统持续工作于正常状态，因此向喇叭驱动电路发出驱动信号，进而驱动喇叭电路发出提示音。如果不需要提示音，则在2秒内连续三次按下上锁按键或解锁按键，发出连续的三条控制信号，中控锁控制电路正常进行上锁或解锁动作；中控马达检测电路检测到上锁或解锁动作完成后，将三条控制信号发送给中央控制模块；中央控制模块通过频率计数得知控制信号要求系统进入静音状态，因此将禁止喇叭电路发出提示音，使系统进入静音状态；在车主未解除静音状态之前，对汽车的一切解锁、上锁及防盗设置均不会发出提示音。如果要解除静音状态，则重新在2秒内连续三次按下控制器上的上锁按键或解锁按键，此时中央控制模块将系统切换至正常状态，并控制喇叭电路发出提示音，提示车主车辆解除静音状态。在车主重新通过遥控器使车辆进入静音状态前，对汽车的一切解锁、上锁及防盗设置均会正常发出提示音。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车静音防盗系统，安装于汽车内，其特征在于，包括遥控器、主机控制器、中控锁控制电路和喇叭电路，所述主机控制器分别与中控锁控制电路和喇叭电路电连接；所述遥控器与中控锁控制电路无线通信连接；所述遥控器用于向中控锁控制电路发出控制信号；所述中控锁控制电路与汽车的中控锁马达电连接，用于在收到遥控器发出的控制信号后，控制中控锁马达实现车门的上锁和解锁动作；所述主机控制器用于根据控制信号，使喇叭电路静音或驱动喇叭电路发出提示音；所述喇叭电路用于在主机控制器的驱动下发出提示音。

【技术特征摘要】
1.一种汽车静音防盗系统，安装于汽车内，其特征在于，包括遥控器、主机控制器、中控锁控制电路和喇叭电路，所述主机控制器分别与中控锁控制电路和喇叭电路电连接；所述遥控器与中控锁控制电路无线通信连接； 所述遥控器用于向中控锁控制电路发出控制信号； 所述中控锁控制电路与汽车的中控锁马达电连接，用于在收到遥控器发出的控制信号后，控制中控锁马达实现车门的上锁和解锁动作； 所述主机控制器用于根据控制信号，使喇叭电路静音或驱动喇叭电路发出提示音； 所述喇叭电路用于在主机控制器的驱动下发出提示音。2.根据权利要求1所述的汽车静音防盗系统，其特征在于，所述主机控制器包括中央控制模块和喇叭驱动电路，所述中央控制模块通过喇叭驱动电路与喇叭电路电连接； 所述中央控制模块用于根据控制信号，在正常模式和静音模式之间切换，且在正常模式下向喇叭驱动电路发送驱动信号； 所述喇叭驱动电路用于根据中央控制模块的驱动信号，驱动喇叭电路发出提...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈清权，
申请(专利权)人：沈清权，
类型：新型
国别省市：广东;44