【技术实现步骤摘要】
一种旋转扑翼驱动飞机
一种旋转扑翼驱动飞机，属飞行器
，特别是涉及一种扑翼驱动飞机。
技术介绍
传统的螺旋桨飞机效率较低、且较难实现短距离起降；传统的扑翼飞行器采用的升力装置是传统的扑翼机构，由曲轴连杆驱动，扑翼作上下扑动产生推力，效率较低，对扑翼的疲劳强度要求较高，扑翼采用柔性的，较难产生很大的推力，且很难垂直升降和空中悬停。
技术实现思路
为了克服上述传统飞行器的不足，本专利技术提供了一种旋转扑翼驱动飞机，扑翼作旋转运动驱动飞机飞行，驱动效率较高，方便实现短距离起降，发动机功率足够大时能垂直升降和悬停。本专利技术采用的技术方案是:一种旋转扑翼驱动飞机由机身、起落架、尾翼、左机翼、右机翼和操控系统组成。左机翼和右机翼结构完全相同，对称布置于机身的左右两侧；左机翼中部开有一个矩形孔，该孔内安装着左旋转扑翼装置；右机翼中部也开有一个同样的矩形孔，该孔内安装着与左旋转扑翼装置结构相同且对称的右旋转扑翼装置。左旋转扑翼装置和右旋转扑翼装置由各自的发动机独立驱动为飞机提供推力。左旋转扑翼装置由左发动机、左减速齿轮组、左近转臂轴、左近转臂、左翼轴、左扑翼片...
【技术保护点】
一种旋转扑翼驱动飞机由机身（1）、起落架、尾翼（2）、左机翼（3）、右机翼（4）和操控系统组成，其特征在于：左机翼（3）和右机翼（4）结构完全相同，对称布置于机身（1）的左右两侧；左机翼（3）中部开有一个矩形孔，该孔内安装着左旋转扑翼装置；右机翼（4）中部也开有一个同样的矩形孔，该孔内安装着与左旋转扑翼装置结构相同且对称的右旋转扑翼装置；左旋转扑翼装置和右旋转扑翼装置由各自的发动机独立驱动为飞机提供推力；左旋转扑翼装置由左发动机（31）、左减速齿轮组（32）、左近转臂轴（33）、左近转臂（34）、左翼轴（35）、左扑翼片（38）、左远转臂（36）、左远转臂轴（37）、左弹簧...
【技术特征摘要】
1.一种旋转扑翼驱动飞机由机身(I)、起落架、尾翼(2)、左机翼(3)、右机翼(4)和操控系统组成，其特征在于:左机翼(3)和右机翼(4)结构完全相同，对称布置于机身(I)的左右两侧；左机翼(3)中部开有一个矩形孔，该孔内安装着左旋转扑翼装置；右机翼(4)中部也开有一个同样的矩形孔，该孔内安装着与左旋转扑翼装置结构相同且对称的右旋转扑翼装置；左旋转扑翼装置和右旋转扑翼装置由各自的发动机独立驱动为飞机提供推力；左旋转扑翼装置由左发动机(31)、左减速齿轮组(32)、左近转臂轴(33)、左近转臂(34)、左翼轴(35 )、左扑翼片(38 )、左远转臂(36 )、左远转臂轴(37 )、左弹簧(39 )、左挂钩(310)和左支撑杆(311)组成；右旋转扑翼装置由右发动机(41)、右减速齿轮组(42)、右近转臂轴(43)、右近转臂(44)、右翼轴(45)、右扑翼片(48)、右远转臂(46)、右远转臂轴(47)、右弹簧(49)、右挂钩(410)和右支撑杆(411)组成；左发动机(31)和左减速齿轮组(32)安装在左机翼(3)上，左近转臂轴(33)的一端靠轴承与左机翼(3)相连且穿过轴承与左减速齿轮组(32)相连，左近转臂(34)的一端与左近转臂轴(33)的另一端垂直固连，左近转臂(34)的另一端与左翼轴(35)的一端垂直固连,左翼轴(35)穿过左扑翼片(38),左翼轴(35)的另一端与左远转...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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