【技术实现步骤摘要】
用于高寒高海拔地区的主动调温公路
本技术涉及一种用于高寒高海拔地区的公路，尤其涉及一种用于高寒高海拔地区的主动调温公路。
技术介绍
随着公路事业的发展，我国拥有的公路里程越来越长，交通量也日益增长，车辆大型化，重载、超载以及交通渠化等，交通对路面的要求越来越高。我国浙青路面设计使用寿命为15年，其承载能力和防止病害能力相对偏低，而气温、雨水等自然因素对浙青路面的影响非常大，直接影响到浙青路面的使用性能和耐久性。对于青藏高原等高海拔地区，受高原高海拔、低压等气候条件、地质条件的影响，传统的公路结构更容易被破坏，现有的公路结构还有极大的改动空间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于高寒高海拔地区的主动调温公路。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:用于高寒高海拔地区的主动调温公路，包括路基、混凝土层和浙青层，还包括沙砾层，所述沙砾层内均匀设置有多根伴热电缆，所述路基上部依次设置沙砾层、混凝土层和浙青层。具体地，所述沙砾层与所述混凝土层之间设置有保温层。作为优选，所述保温层为聚酯纤维。作为优选，所述沙砾层内沙子为中沙。具体地，所述混凝土层与所述浙青层之间设置有粘结油层。进一步地，所述浙青层为煤浙青。作为优选,所述浙青层的厚度为5-6cm。本技术的有益效果在于:本技术用于高寒高海拔地区的主动调温公路，分为浙青层、混凝土层、保温层、沙砾层和路基，自下而上依次是路基、沙砾层、保温层、混凝土层和浙青层，在沙砾层内设置了伴热电缆，可主动对公路的温度进行一定程度的调控，提高了整个公路结构在高海拔地区的抗老化和抗破坏能力，具有推广使用的价值。【附图...
【技术保护点】
用于高寒高海拔地区的主动调温公路，包括路基、混凝土层和沥青层，其特征在于：还包括沙砾层，所述沙砾层内均匀设置有多根伴热电缆，所述路基上部依次设置沙砾层、混凝土层和沥青层。
【技术特征摘要】
1.用于高寒高海拔地区的主动调温公路，包括路基、混凝土层和浙青层，其特征在于:还包括沙砾层，所述沙砾层内均匀设置有多根伴热电缆，所述路基上部依次设置沙砾层、混凝土层和浙青层。2.据权利要求1所述的用于高寒高海拔地区的主动调温公路，其特征在于:所述沙砾层与所述混凝土层之间设置有保温层。3.据权利要求2所述的用于高寒高海拔地区的主动调温公路，其特征在于:所述保温层为聚酯纤维。4.据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：臧栋，王浩，张大力，付晓宣，
申请(专利权)人：北京中交通华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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