盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种盖，其能够防止水、雪附着于装配在二次电池侧连接器的入口壳体周围的臂卡止部，从而能够防止由于附着于臂卡止部的水、雪的冻结而造成的锁固臂卡合不良的情况。本实用新型专利技术的盖(50)具有：入口壳体(31)，其供充电用连接器的端子收容部嵌合；和臂卡止部(32)，其装配于所述入口壳体(31)的周围，用于对所述充电用连接器的锁固臂(41)进行卡止，所述盖(50)能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器(30)的、所述入口壳体(31)的前面，其中，所述盖(50)具有当所述盖(50)覆盖入口壳体(31)的前面的关闭状态时对臂卡止部(32)进行覆盖的护罩部(54)。

【技术实现步骤摘要】
主rm
本技术涉及一种盖，其能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器的入口壳体(inlet housing)的前面。
技术介绍
在下述专利文献I中，公开了与搭载于电动汽车的二次电池相连接的二次电池侧连接器和与例如家庭用电源等连接并与所述二次电池侧连接器嵌合连接的充电用连接器。专利文献I中的二次电池侧连接器具有:入口壳体，其嵌合有用于固定于车身的凸缘部和充电用连接器的端子收容部；装配于该入口壳体周围的臂卡止部；和能够开闭地覆盖入口壳体的前面的盖。图9以及图10示出了具有与专利文献I的二次电池侧连接器相同的构成的二次电池侧连接器的现有例。图9以及图10中，附图标记100为二次电池侧连接器，附图标记110为二次电池侧连接器100的入口壳体，附图标记120为装配于入口壳体110周围的臂卡止部，附图标记130为能够开闭地覆盖入口壳体110的前面的盖。二次电池侧连接器100通过从入口壳体110的周围沿径向突出的凸缘部140固定于车身。入口壳体110为供未图示的充电用连接器的端子收容部嵌合的筒状的壳体，在其内部，装配有用于与所述充电用连接器的端子收容部内的端子导通连接的端子。如图11以及图12所示，臂卡止部120是凹部，在未图示的充电用连接器的端子收容部和入口壳体110的嵌合连接完成时，臂卡止部120对装配于所述充电用连接器的锁固臂210进行卡止而对所述充电用连接器和二次电池侧连接器100的连接进行锁定。如图11所示，锁固臂210具有沿连接器相互的嵌合方向(图9以及图11中，箭头Xl方向)突出的臂主体211和突出设置于该臂主体211的顶端并用于与臂卡止部120卡合的卡合突起部212。再者，如图11以及图12所示，图示例的二次电池侧连接器100在与臂卡止部120接近的位置上具有锁固销150。该锁固销150沿图12中箭头X2所示的连接器相互的嵌合方向能够移动地配置。在充电用连接器的端子收容部和入口壳体110的嵌合连接完成时，如图12所示，该锁固销150突出至与臂卡止部120卡合的锁固臂210之上，对锁固臂210的朝向卡合解除方向(图12中，箭头Yl方向)的移动进行限制。即，锁固销150对锁固臂210和臂卡止部120的卡合状态进行锁固。如图13所示，盖130具有:覆盖入口壳体110的前面的盖主体131 ;装配于该盖主体131的一端侧的外周的铰链结合部132 ;和装配于盖主体131的另一端侧的外周的外壳卡合部133。盖主体131由覆盖入口壳体110的前面的大致圆板状的覆盖板部131a和竖立设置于该覆盖板部131a的外周的边缘部131b形成为圆形的浅盘状。如图9所示，铰链结合部132通过连结销160转动自如地结合于入口壳体110的外周的盖支承部115。盖130以连结销160为转动支点，能够转动地结合于入口壳体110，并能够开闭地覆盖入口壳体110的前面。图9以及图10所示的箭头Rl表示盖130的以连结销160为转动支点的转动方向。如图9所示，外壳卡合部133在盖主体131封闭了入口壳体110的前面的状态时卡止于入口壳体Iio的外周的盖卡止部116。通过外壳卡合部133卡止于盖卡止部116,盖130固定成封闭(覆盖)入口壳体110的前面的状态。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2010-123521号公报然而，现有的盖130是在关闭状态时仅覆盖入口壳体110的前面的结构。因此，SP使盖130覆盖入口壳体110的前面，装配于入口壳体110周围的臂卡止部120、锁固销150也如图9以及图10所示那样露出于外部。因此，有时水、雪会附着于露出的、装配在入口壳体110周围的臂卡止部120、锁固销150，有可能由于该等臂卡止部120、锁固销150上所附着的水、雪发生冻结而发生锁固臂210的卡合不良。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于解决上述课题，提供一种盖，其能够防止水、雪附着于装配在二次电池侧连接器的入口壳体周围的臂卡止部，从而防止由于附着于臂卡止部的水、雪的冻结而导致锁固臂卡合不良。本技术的上述目的可通过下述构成来实现。(I) 一种盖，其具有:入口壳体，其供充电用连接器的端子收容部嵌合；和臂卡止部，其装配于所述入口壳体的周围，用于对所述充电用连接器的锁固臂进行卡止，所述盖能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器的所述入口壳体的前面，其中，所述盖具有当盖为覆盖所述入口壳体的前面的关闭状态时覆盖所述臂卡止部的护罩部。(2)如上述⑴所述的盖，其特征在于，在所述二次电池侧连接器具有锁固销的情况下，所述护罩部具有用于收容所述锁固销的锁固销收容部，其中，该锁固销以能够突出至与所述臂卡止部卡合的所述锁固臂之上的方式能够与所述臂卡止部接近地装配，用于对与所述臂卡止部卡合的所述锁固臂的朝向卡合解除方向的移动进行限制。(3)如上述(I)所述的盖，其特征在于，所述护罩部的上面整体形成为沿所述入口壳体的外周的周向延伸、并且朝向径向外侧的凸状。(4)如上述(I)所述的盖，其特征在于，在所述护罩部具有接近所述臂卡止部并用于覆盖所述臂卡止部的卡止部覆盖壁。根据上述(I)的构成，当盖为覆盖入口壳体的前面的关闭状态时，盖所具有的护罩部覆盖被装配在二次电池侧连接器上的臂卡止部。因此，二次电池侧连接器的臂卡止部不会露出于外部，能够防止水、雪附着于臂卡止部。因此，能够防止由于臂卡止部附着的水、雪的冻结而导致锁固臂的卡合不良。根据上述(2)的构成，装配于盖的护罩部通过锁固销收容部也覆盖被装配在入口壳体周围的锁固销。因此，二次电池侧连接器的锁固销不会露出于外部，能够防止锁固销上附着水、雪。因此，能够防止由于锁固销上附着的水、雪的冻结而导致锁固销的动作不良，能够防止由于锁固销引起锁固臂的锁固障碍。根据上述(3)的构成，由于护罩部的上面为沿入口壳体的外周的周向的圆弧状，因此，例如，与护罩部的上面设定为平板状的情况相比，能够使护罩部小型化，能够实现盖的小型化。此外，护罩部上难以蓄积雨、雪。根据上述(4)的构成，由于护罩部通过卡止部覆盖壁覆盖与臂卡止部接近的位置，所以能够可靠地防止雨、雪进入臂卡止部，能够可靠地防止雨、雪的冻结。根据本技术的盖，能够防止装配于二次电池侧连接器的入口壳体周围的臂卡止部附着水、雪，从而能够防止由于附着于臂卡止部的水、雪的冻结导致锁固臂卡合不良。以上，关于本技术进行了简要说明。进而，通过参照附图通读以下所说明的用于实施技术的方式(以下，称为“实施方式”)，将对本技术的详细内容有更明确的了解。【附图说明】图1为装配有本技术的一实施方式的盖的二次电池侧连接器，是盖封闭二次电池侧连接器的入口壳体的状态的立体图。图2为打开了图1所示的盖的状态的立体图。图3为图1所示的盖的单体的立体图。图4为从背面侧观察的图3所示的盖的立体图。图5为图4的A向视图。图6为图5的B-B剖视图。图7为图2所示的二次电池侧连接器的俯视图。图8为图1所示的二次电池侧连接器的俯视图。图9为在现有的二次电池侧连接器中以盖覆盖入口壳体的状态的立体图。图10为图9所示的二次电池侧连接器的俯视图。图11为图10的C-C剖视图。图12为从图11的状态起、锁固臂卡合于二次电池侧连接器上的臂卡止部时的锁固销本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盖，其具有：入口壳体，其供充电用连接器的端子收容部嵌合；和臂卡止部，其装配于所述入口壳体的周围，用于对所述充电用连接器的锁固臂进行卡止，所述盖能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器的、所述入口壳体的前面，其中，所述盖具有当所述盖为覆盖所述入口壳体的前面的关闭状态时对所述臂卡止部进行覆盖的护罩部。

【技术特征摘要】
1.一种盖，其具有:入口壳体，其供充电用连接器的端子收容部嵌合；和臂卡止部，其装配于所述入口壳体的周围，用于对所述充电用连接器的锁固臂进行卡止，所述盖能够开闭地覆盖与搭载于车辆的二次电池相连接的二次电池侧连接器的、所述入口壳体的前面， 其中，所述盖具有当所述盖为覆盖所述入口壳体的前面的关闭状态时对所述臂卡止部进行覆盖的护罩部。2.如权利要求1所述的盖，其特征在于， 在所述二次电池侧连接器具有锁固销的情况下，所述护罩部具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木刚寿，泽田敦，津島義高，植田翔也，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP