本实用新型专利技术提供了一种轴承内圈打磨机构，包括油石夹和设置于油石夹的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，驱动气缸的气缸活塞与油石夹中油石伸出方向的一端，气缸活塞的滑动端固设有油石夹限位杆，油石夹限位杆的限位端与油石夹的装夹轴向相对。油石夹夹紧油石，在油石的表面磨损后，气缸活塞固设有油石夹限位杆，油石夹限位杆的限位端与油石夹的装夹轴向相对，油石夹限位杆与油石夹内安装的油石相抵，驱动气缸在油石工作时自动推动油石由油石夹内伸出，实现了油石长度的自动调节，降低了人工的劳动强度，无需每次油石长度的调整都进行装拆操作，降低了操作的复杂度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
轴承内圈打磨机构及轴承内圈打磨机
[0001 ] 本技术涉及轴承加工
，更具体地说,涉及一种轴承内圈打磨机构。
技术介绍
轴承在制备完成后，需要对轴承内外圈上的沟槽进行打磨，以保证滚珠滚动过程中的平滑性。轴承制备时，内圈上的滚珠沟槽由油石打磨，打磨合格后的轴承内圈再进行轴承的组装。以前的油石安装在油石夹上，油石夹上设置有油石安装孔，油石安装到油石夹上后，通过油石夹上的螺钉锁紧，然后进行打磨工作。油石夹由弹性夹支撑进行轴承内圈的打磨，弹性夹提供油石夹与轴承内圈之间固定的挤压力。油石打磨一段时间后，油石发生磨损，需要松开螺钉对油石的打磨端的长度进行调整，增加了人工的劳动强度，且每次都要装拆操作，提高了操作的复杂度。因此，如何降低轴承内圈打磨过程中油石调整的复杂性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种轴承内圈打磨机构，以实现降低轴承内圈打磨过程中油石调整的复杂性。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种轴承内圈打磨机构，包括油石夹和设置于所述油石夹的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，所述驱动气缸的的气缸活塞与所述油石夹中油石伸出方向的一端，所述气缸活塞的滑动端固设有油石夹限位杆，所述油石夹限位杆的限位端与所述油石夹的装夹轴向相对。优选地，在上述轴承内圈打磨机构中，还包括摆头座，所述油石夹的油石夹安装座固装于所述摆头座上，所述驱动气缸安装于所述摆头座上，所述摆头座上还设置有驱动其往复摆动的驱动装置。优选地，在上述轴承内圈打磨机构中，所述摆头座和所述驱动气缸之间还设置有固装于所述摆头座上的弹性座和转动设置于所述弹性座上的跳板，所述跳板的转动方向与所述驱动气缸的伸出方向相同，所述弹性座上还设置有推动所述跳板转动的弹性部件。优选地，在上述轴承内圈打磨机构中，所述弹性部件设置于所述弹性座靠近所述摆头座的一。优选地，在上述轴承内圈打磨机构中，所述弹性部件为设置于所述弹性座上的跳板驱动气缸，所述跳板驱动气缸的气缸活塞与所述跳板相连。优选地，在上述轴承内圈打磨机构中，所述摆头座和所述弹性座为一体式结构。一种轴承内圈打磨机，其上设置有轴承内圈打磨机构,所述轴承轴承内圈打磨机构为如上任意一项所述的轴承呃逆全打磨机构。本技术提供的轴承内圈打磨机构，包括油石夹和设置于油石夹的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，驱动气缸的的气缸活塞与油石夹中油石伸出方向的一端，气缸活塞的滑动端固设有油石夹限位杆，油石夹限位杆的限位端与油石夹的装夹轴向相对。油石夹对油石进行夹紧，在对轴承内圈进行打磨时，由油石夹提供一定的夹紧力，使得油石与轴承内圈的沟槽相抵，通过油石的摆动对轴承内圈的沟槽进行打磨，长时间使用后，油石的表面磨损，不能提供足够的打磨强度，设置在油石夹的一端驱动气缸，气缸活塞固设有油石夹限位杆，油石夹限位杆的限位端与油石夹的装夹轴向相对，油石夹限位杆与油石夹内安装的油石相抵，设置驱动气缸提供固定的驱动力，在油石发生磨损后，驱动气缸在油石工作时由油石夹限位杆推动油石由油石夹内伸出，从而保持与轴承内圈之间足够的打磨作用力，从而实现了油石长度的自动调节，降低了人工的劳动强度，无需每次油石长度的调整都进行装拆操作，降低了操作的复杂度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的轴承内圈打磨机构的结构示意图；图2为图1的结构的爆炸视图。【具体实施方式】本技术公开了一种轴承内圈打磨机构，降低了轴承内圈打磨过程中油石调整的复杂性。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，图1为本技术提供的轴承内圈打磨机构的结构示意图；图2为图1的结构的爆炸视图。本技术提供了一种轴承内圈打磨机构，包括油石夹10和设置于油石夹10的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，驱动气缸的的气缸活塞15与油石夹10中油石伸出方向的一端，气缸活塞15的滑动端固设有油石夹限位杆12，油石夹限位杆12的限位端与油石夹10的装夹轴向相对。油石夹10对油石进行夹紧，在对轴承内圈进行打磨时，由油石夹10提供一定的夹紧力，使油石与轴承内圈外环的沟槽相抵，通过油石的摆动对轴承内圈的沟槽进行打磨，长时间使用后，油石的表面磨损，不能提供足够的打磨强度，设置在油石夹10的一端驱动气缸，气缸活塞固设有油石夹限位杆12，油石夹限位杆12的限位端与油石夹10的装夹轴向相对，油石夹限位杆12与油石夹10内安装的油石相抵，设置驱动气缸提供固定的驱动力，在油石发生磨损后，驱动气缸在油石工作时由油石夹限位杆12推动油石在油石夹10内伸出，从而保持与轴承内圈之间足够的打磨作用力，从而实现了油石长度的自动调节，降低了人工的劳动强度，无需每次油石长度的调整都进行装拆操作，降低了操作的复杂度。具体地，油石夹10固装在油石夹安装座9的自由端，油石夹限位杆12固定在驱动气缸的气缸活塞15的伸缩端，油石夹限位杆12沿油石夹安装座9的长度方向延伸，呈L形结构，L形的油石夹限位杆12的横向部与油石夹10油石装夹的轴向相对，在安装油石后，油石夹限位杆12与油石相抵。驱动气缸适应油石夹10的装夹长度，具有一定的活塞伸缩量，气缸套14内设置有对气缸活塞15导向的气缸衬套13，同时，气缸套14上开设有对应油石夹限位杆12滑动的开槽。气缸活塞15与气缸套14之间设置有密封圈，气缸套14的端部设置有汽缸盖17，通过保证密封的紧密性保证驱动气缸的正常工作。气缸活塞15的外端部还设置有螺帽18，以对驱动气缸的安装操作等工作。在本技术一具体实施例中，还包括摆头座1，油石夹10的油石夹安装座9固装于摆头座I上，驱动气缸安装于摆头座I上，摆头座I上还设置有驱动其往复摆动的驱动装置，摆头座I摆动过程中带动油石夹10摆动，使得油石夹10内的油石摆动对轴承内圈进行打磨。轴承内圈的轴向为滚珠的滚动沟槽，打磨过程中，油石摆动对滚珠沟槽进行打磨，打磨的同时轴承内圈滚动，从而完成其轴承沟槽一圈的打磨，通过设置摆头座I和驱动其往复摆动的驱动装置，由摆头座I带动驱动气缸往复摆动，进而由油石夹10带动油石在轴承的沟槽内往复打磨。在本技术一具体实施例中，摆头座I和驱动气缸之间还设置有固装于摆头座I上的弹性座和转动设置于弹性座上的跳板8，跳板8的转动方向与驱动气缸的伸出方向相同，弹性座上还设置有推动跳板8转动的弹性部件。摆头座I和驱动气缸之间设置弹性部件，弹性座对跳板8进行支撑，二者通过转动轴20转动连接，转动轴20和跳板8之间通过轴承19支撑，跳板8由弹性座上的弹性部件推动转动，由于跳板8与驱动气缸相连，摆头座I转动过程中带动驱动气缸沿油石的伸出方向上下移动，即由跳板8进一步提供油石与轴承内圈相抵本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴承内圈打磨机构，其特征在于，包括油石夹和设置于所述油石夹的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，所述驱动气缸的的气缸活塞与所述油石夹中油石伸出方向的一端，所述气缸活塞的滑动端固设有油石夹限位杆，所述油石夹限位杆的限位端与所述油石夹的装夹轴向相对。
【技术特征摘要】
1.一种轴承内圈打磨机构，其特征在于，包括油石夹和设置于所述油石夹的油石装夹轴向一侧的驱动气缸，所述驱动气缸的的气缸活塞与所述油石夹中油石伸出方向的一端，所述气缸活塞的滑动端固设有油石夹限位杆，所述油石夹限位杆的限位端与所述油石夹的装夹轴向相对。2.根据权利要求1所述的轴承内圈打磨机构，其特征在于，还包括摆头座，所述油石夹的油石夹安装座固装于所述摆头座上，所述驱动气缸安装于所述摆头座上，所述摆头座上设置有驱动其往复摆动的驱动装置。3.根据权利要求2所述的轴承内圈打磨机构，其特征在于，所述摆头座和所述驱动气缸之间还设置有固装于所述摆头座上的弹性座和转动设置于所述弹性座上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄道环，
申请(专利权)人：慈溪市大道机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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