【技术实现步骤摘要】
组合式车轮紧固装置
本专利技术涉及一种组合式车轮紧固装置。
技术介绍
目前，汽车运输过程中的拴固，一般是采用可通过螺纹调节支撑面的斜支撑契块前后车轮，斜支撑的支撑面带有侧向限位边，从而限制车辆的前后及侧向移位，斜支撑的底部有钩，使用时钩于运输工具承载面上所开的孔中，或承载面的网孔板上，也有的是使用一横杆老阻挡车轮，横杆底部的钩同样钩在运输工具承载面上的孔中，但横杆一般是不可调节的，为防止运输过程中车辆的跳动，通常采用棘轮张紧带将车轮固定在运输工具承载面上，或是用棘轮张紧带钩啦车底的前后牵引钩或底盘上其它可供拴固的结构，棘轮张紧带两端的钩钩于运输工具承载面的孔或环中，采用以上方法对车轮进行紧固，其制造成本高，清理困难，操作费时费力，工作效率低，这都会给使用者带来损失。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，固定可靠，后期维护方便，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的组合式车轮紧固装置。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案: 一种组合式车轮紧固装置，包括底座、固定座、卡板、车轮固定座和液压...
【技术保护点】
一种组合式车轮紧固装置，其特征在于：包括底座、固定座、卡板、车轮固定座和液压缸，所述液压缸、卡板和固定座均安装在底座上，所述车轮固定座安装在固定座上，所述固定座的前后两侧均设有支撑板，所述液压缸的输出端设有活塞杆，所述活塞杆的顶端与支撑板相抵，所述固定座上设有第一连接件，所述第一连接件连接有第一固定装置，所述固定座上还设有第二连接件，所述第二连接件上设有第二固定装置，所述底座上设有与所述第二固定装置相配合的凹槽，所述固定座的左右两侧均设有第三固定装置，所述第三固定装置上设有固定杆，所述卡板上设有与所述固定杆相配合的卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种组合式车轮紧固装置，其特征在于:包括底座、固定座、卡板、车轮固定座和液压缸，所述液压缸、卡板和固定座均安装在底座上，所述车轮固定座安装在固定座上，所述固定座的前后两侧均设有支撑板，所述液压缸的输出端设有活塞杆，所述活塞杆的顶端与支撑板相抵，所述固定座上设有第一连接件，所述第一连接件连接有第一固定装置，所述固定座上还设有第二连接件，所述第二连接件上设有第二固定装置，所述底座上设有与所述第二固定装置相配合的凹槽，所述固定座的左右两侧均...
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