自动扶梯节能控制系统和节能自动扶梯系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种自动扶梯节能控制系统，包括与自动扶梯的电机连接的变频器，用于控制所述电机；与所述变频器连接的控制器，用于控制所述变频器；与所述控制器连接的信号连接端，用于接收远程控制信号；用于与所述信号连接端交互的远程控制模块，与所述信号连接端连接。该自动扶梯节能控制系统可以通过远程控制模块通过信号连接端向控制器发送控制指令，极大地降低了自动扶梯的能耗。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自动扶梯节能控制系统和节能自动扶梯系统
本技术属于应用于地铁交通轨道设备领域，具体的说，公开了一种自动扶梯节能控制系统和具有该控制系统的节能自动扶梯系统。
技术介绍
在能源日益紧张的今天，如何节约能源已经成为了当今社会的一个主题，国家也在积极提倡建立节能化的社会。在经济高速发展的同时，我国的地铁项目越来越多，为了提高乘客运输率，大量使用扶梯作为代步工具。在地铁站中，扶梯的用电量仅次于空调系统。因此，如何合理的利用扶梯节省其消耗的电量也成了我们研究的一个方向。由于现有的自动扶梯一般在恒定速度下运行。由于地铁运营分初期、近期及远期，相应地铁客流分初期、近期及远期。一般近期是指地铁开通后第3年、近期是在地铁开通后的第10年，远期则是在第25年。但地铁的设计是按远期考虑的。在初、近期，列车运行间隔较长，客流较少，在一天18小时的运行中，大约平均有50%以上的时间扶梯为空载或轻载运行，从而浪费了大量的能耗。因此，有必要提出一种自动扶梯节能控制系统以降低自动扶梯的能耗。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是要提供一种自动扶梯节能控制系统，以降低自动扶梯的能耗。此外，本技术还提出了一种节能自动扶梯系统，以解决现有自动扶梯系统能耗过高的技术缺陷。为了达到本技术的目的，本技术采用以下技术方案实现:本技术提供了一种自动扶梯节能控制系统，包括:与自动扶梯的电机连接的变频器，用于控制所述电机；与所述变频器连接的控制器，用于控制所述变频器；与所述控制器连接的信号连接端，用于接收远程控制信号；用于与所述信号连接端交互的远程控制模块，与所述信号连接端连接。作为上述技术方案的一种改进，还包括:用于计时的定时器，所述定时器与所述控制器连接。作为上述技术方案的一种改进，还包括:设置在所述自动扶梯的入口和/或出口的感应开关，所述感应开关与所述控制器连接。作为上述技术方案的一种改进，所述远程控制模块与所述信号连接端通过有线或者无线的方式连接。另外，本技术还提供了一种节能自动扶梯系统，包括:若干设置在站厅的自动扶梯，所述自动扶梯具有设有驱动该自动扶梯运转的电机；与所述电机连接的变频器，用于控制所述电机；与所述变频器连接的控制器，用于控制所述变频器；与所述控制器连接的信号连接端，用于接收远程控制信号；配置在车控室的远程控制模块，与所述信号连接端连接。作为上述技术方案的一种改进，还包括:用于计时的定时器，所述定时器与所述控制器连接。作为上述技术方案的一种改进，还包括:设置在所述自动扶梯的入口和/或出口的感应开关，所述感应开关与所述控制器连接。作为上述技术方案的一种改进，所述自动扶梯包括:设置在所述站厅内的站厅扶梯和设置在临近出入口的出入口扶梯。作为上述技术方案的一种改进，所述出入口扶梯具有暂停运行的停梯模式，以及最高速度为0.5m/s的加速模式。作为上述技术方案的一种改进，所述站厅扶梯具有最高速度为0.13m/s的慢速模式，以及最高速度为0.65m/s的快速模块。通过上述本技术的技术方案可以看出，本技术提出的自动扶梯节能控制系统可以通过远程控制模块通过信号连接端向控制器发送控制指令，远程控制自动扶梯的运行模式，即根据运行时间改变自动扶梯的运行速度，从而极大地降低了自动扶梯的能耗。说明书附图图1是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图；图2是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图；图3是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图；图4是本技术所述节能自动扶梯系统一实施方式的结构示意图；图5是本技术所述节能自动扶梯系统一实施方式的结构示意图；图6是本技术所述节能自动扶梯系统一实施方式的结构示意图；图中:10:控制器；11:信号连接端；12:定时器；13:感应开关；20:变频器；30:电机；31:自动扶梯；40:远程控制模块。【具体实施方式】下面例举若干个【具体实施方式】以对本技术进行详细说明，本部分的描述仅仅是示范性和解释性说明，不应构成对本技术的保护范围产生任何限制作用。参见图1，图1是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图。在图1示出的实施方式中，该自动扶梯节能控制系统，包括:与自动扶梯31的电机30连接的变频器20，用于控制所述电机30 ；与所述变频器20连接的控制器10，用于控制所述变频器20 ；与所述控制器10连接的信号连接端11，用于接收远程控制信号；用于与所述信号连接端11交互的远程控制模块40，与所述信号连接端11连接。变频器20是指是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机30工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备，变频器20靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机30的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。控制器10可以向变频器20发送控制指令，控制变频器20驱动电机30运转的速度和能耗，此外，控制器10也可以接受来自变频器20的反馈信号。信号连接端11通常可以设置在自动扶梯31附近，与控制器10连接。信号连接端11用于接受远程控制信号，并将该远程控制信号以控制器10可识别的方式传递给控制器10进行识别，并作出相应的动作。另外，控制器10也可以将自身的状态、电机30运行速度等数据通过信号连接端11进行上传，例如可以是上传至远程控制模块40。上述的远程控制模块40可以设置在车控室内，通过有线或者无线的方式与信号连接端11进行交互，即数据的上传或者下载。根据地铁具有早、晚高峰客流的特点，可通过设定扶梯运行模式，如早、晚高峰客流时，扶梯运行速度为0.65m/s;平时扶梯运行速度为0.5m/s。信号连接端11接收到远程控制模块40的指令后，通过全变频器20的模式实现不同时间段扶梯不同的运行速度，从而能够实现降低能耗的目的。其中，上述的“有线”是指远程控制模块40与信号连接端11通过有形的缆线连接，进行数据交互。例如，可以是通过同轴电缆、光纤、双绞线或者带屏蔽的双绞线连接远程控制模块40和信号连接端11。上述的“无线”是指远程控制模块40与信号连接端11通过现有的各种熟知的无形的方式连接，进行数据交互。例如可以通过现有红外线、电磁波、超声波等方式连接远程控制模块40和信号连接端11，具体可以是蓝牙、zegbee等通信方式。参见图2，图2是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图。在图2示出的实施方式中，该自动扶梯节能控制系统还包括:用于计时的定时器12，所述定时器12与所述控制器10连接。定时器12可以对时间进行计算，例如可以以一天为一个周期，根据地铁具有早、晚高峰客流的特点，可通过设定扶梯运行模式，如早、晚高峰客流时，扶梯运行速度为0.65m/S;平时扶梯运行速度为0.5m/so定时器12触发控制器10后,通过全变频器20的模式实现不同时间段扶梯不同的运行速度，从而也能够实现降低能耗的目的。参见图3，图3是本技术所述自动扶梯节能控制系统一实施方式的结构示意图。在图3示出的实施方式中，该自动扶梯节能控制系统还包括:设置在所述自动扶梯31的入口和/或出口的感应开关13，所述感应开关13与所述控制器10连接。感应开关13可以是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动扶梯节能控制系统，其特征在于，包括： 与自动扶梯的电机连接的变频器，用于控制所述电机； 与所述变频器连接的控制器，用于控制所述变频器； 与所述控制器连接的信号连接端，用于接收远程控制信号； 用于与所述信号连接端交互的远程控制模块，与所述信号连接端连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动扶梯节能控制系统，其特征在于，包括: 与自动扶梯的电机连接的变频器，用于控制所述电机； 与所述变频器连接的控制器，用于控制所述变频器； 与所述控制器连接的信号连接端，用于接收远程控制信号； 用于与所述信号连接端交互的远程控制模块，与所述信号连接端连接。2.如权利要求1所述的一种自动扶梯节能控制系统，其特征在于，还包括: 用于计时的定时器，所述定时器与所述控制器连接。3.如权利要求1所述的一种自动扶梯节能控制系统，其特征在于，还包括: 设置在所述自动扶梯的入口和/或出口的感应开关，所述感应开关与所述控制器连接。4.如权利要求1所述的一种自动扶梯节能控制系统，其特征在于，所述远程控制模块与所述信号连接端通过有线或者无线的方式连接。5.一种节能自动扶梯系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶美婉，罗燕萍，李文球，李瑞强，刘鑫美，林斌，曾杰民，吴显志，卢昌仪，林木勇，
申请(专利权)人：广州市地下铁道总公司，广州地铁设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44