本发明专利技术涉及一种用于内燃机的新鲜空气输送装置(1)，其带有准备用于装配在内燃机的缸盖(3)上的壳体(2)，并且带有布置在壳体(2)内的活门系统(4)，该活门系统针对内燃机的气缸具有活门(5)以用于控制通向相应的气缸的新鲜空气流，其中，活门系统(4)包括共同的调整轴(6)，其与活门(5)抗相对转动地连接并且能围绕转动轴线(8)转动地支承在活门系统(4)的支承部(7)内，并且其中，活门系统(4)的每个活门(5)均具有围边(9)，其围出能借助相应的活门(5)来控制的流体横截面(10)。得到一种能简单地装配的系统在于，在相应的围边(9)上所附属的活门(5)的两侧彼此对置有两个如下这样的支承部(7)并且相应的围边(9)和两个附属的支承部(7)在包含转动轴线(8)的分型面(11)内分开，如此，使得第一半围边(9’)连同两个第一半支承部(7’)一起为装配活门系统(4)能相对于活门框架(12)运动，活门框架包括第二半围边(9”)和两个第二半支承部(7”)并且该活门框架在面向缸盖(3)的侧(23)上装入到壳体(2)内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】新鲜空气输送装置
[0001 ] 本专利技术涉及一种用于内燃机的新鲜空气输送装置。
技术介绍
新鲜空气输送装置通常包括准备用于装配在内燃机的缸盖上的壳体。此外，在该壳体内可以布置有活门系统，该活门系统针对内燃机的气缸具有用于控制通向相应气缸的新鲜空气气流的活门。另外原则上，该活门系统还可以包括共同的调整轴，该调整轴与活门抗相对转动地连接并且能围绕转动轴线转动地支承在活门系统的支承部内。由W02008/077681A1公知了一种用于支承这种类型的调整轴的支承系统，该支承系统是两件式地构造的并且包括带有支承部开口的轴支承部件，调整轴可转动地支承在该支承部开口内。此外，该支承系统还包括带有用于容纳轴支承部件的凹部的配对轴支承部件。在公知的支承系统中，限定用于调整轴的支承部开口的壁在轴支承部件内贯穿并且能至少部分地插进配对轴支承部件的凹部内。
技术实现思路
本专利技术研究的问题在于为新鲜空气输送装置提供一种改进的或者至少一个其它的实施方式，其特点尤其是在于能便于制造。这个问题在本专利技术中尤其是通过独立权利要求的主题来解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。本专利技术是基于如下常规的想法，即，给相应活门配属围边(Erfassung)，围边包围出能借助相应的活门来控制的流体横截面。在相应的围边上在附属的活门两侧布置有两个支承部，它们彼此相对置并且用于对调整轴的支承。此外，相应的围边和附属的支承部在包含转动轴线的分型面(Teilungsebene)内分开,其中，如此执行这种分型，即，第一半围边连同两个第一半支承部一起为了装配活门系统而能相对于活门框架地运动，其中，活门框架包括第二半围边和两个第二半支承部。此外，相应的活门框架在面向缸盖的侧上装入到壳体内。由于所提出的对围边和支承部的分型而简化了对活门系统的装配，这是因为支承部和围边能在打开状态和闭合状态之间调整。在打开状态下，调整轴可以与安装到其上的活门一起装入到各自的活门框架内并且可以容易地定位在附属的第二半支承部内，其中，相应的活门嵌接进各自的第二半围边内。随后，第一半围边与第一半支承部可以转移至闭合状态，于是，从而使支承部完整地包围嵌合调整轴，而围边则完整地包围各自的流体横截面和所附属的活门。随后，活门系统可以在预装配的状态下装入进壳体内。由此使装配设计得特别简单，这是因为尤其是无需应用单独的固定机构。有利的实施方式在于，在该实施方式中，在相应的活门区域内第一半围边和两个第一半支承部构成第一单元，该第一单元尤其可以设计成整体式的压铸/注件(Spritzgussteil)。附加地或备选地,所附属的活门框架与第二半围边和两个第二半支承部构成第二单元，该第二单元尤其可以设计成整体式的压铸/注件。优选地设置该第一单元和该第二单元，这明显地简化了装配。根据有利的改进方案，第一单元可以经由至少一个薄膜铰链与第二单元连接，其中，相应的薄膜铰链限定出枢转轴线，为了装配活门系统，第一单元能围绕该枢转轴线地相对于第二单元枢转。通过应用至少一个使两个单元彼此连接的薄膜铰链可以将这两个单元连同相应的薄膜铰链一起设计成整体式的压铸/注件。换句话说，这两个单元连同相应的薄膜铰链一起由一个整体通过压铸/注制造，优选由塑料制成。适宜地，这两个单元经由两个这种类型薄膜铰链活节地彼此连接，其中，相应的薄膜铰链分别构造在其中一个支承部上。因此尤其地，两个半支承部分别经由这样的薄膜铰链活节地彼此连接。在此，如下的实施方式是特别有利的，即，在该实施方式中，薄膜铰链布置在相应的支承部上的面向壳体里面的端部上。在这种情况下，可以将活门系统设计得特别简单，从而使能相对彼此运动的单元在各自的活门框架装入进壳体内的情况下必然强制性地处于其闭合状态，以便能完全装入进壳体内。此外，据此还可以如此地设计活门系统，使得一旦活门框架在闭合状态下装入进壳体内，那么可相对彼此运动的单元彼此就不再能相对地运动。因此，通过这一措施可以相对简单地实现可靠的装配。根据另一种有利的实施方式，相应的第一单元可以经由锁止机构固定在各自的第二单元上。这种类型的锁止机构能够将两个单元互相固定在闭合状态下，而为此无需单独的固定机构。据此简化出廉价的装配。根据有利的改进方案，该锁止机构可以集成地成型在半支承部上。这一措施也降低了装配成本，这是因为该锁止机构在制造所出单元之后就已经存在了而不必进行装配。适宜的是另外一种实施方式，在其中，锁止机构在相应的支承部中设置在调整轴两侧，借此，使相应的支承部具有高的稳定性。尤其地，由此也可以使前面提到的薄膜铰链从支承力中脱离出来。因此，如下的实施方式是适宜的，即，在该实施方式中相应的活门框架的两个单元只经由半支承部地彼此锁止或者说彼此紧固。根据另一种实施方式，活门系统可以针对每个活门具有单独的活门框架。将相应的活门框架相对小地构建并且与此相应地可以相对廉价地制造，尤其是借助压铸/注技术地由塑料制成。因为整体上需要很多件数的活门框架，所以整体上，也可以降低活门系统的制造成本。于是，例如配属于内燃机三个气缸的新鲜空气输送装置包括具有三个这种类型的活门框架的活门系统。在另一种实施方式中，相应的活门框架可以具有两个彼此在分型面两侧对置的导向壁，它们垂直于分型面地支撑在壳体内壁上。导向壁能够将各自的活门框架引导地装进壳体内并由此简化了装配。尤其地，导向壁降低了活门框架在壳体内部倾斜的风险。此外，活门框架借助导向壁产生对壳体的加固。根据有利的改进方案，导向壁可以经由连接片支撑在活门框架底部上。据此，可以显著地改善导向壁的刚性进而显著地改善其导向功能和支撑作用。根据另一种有利的实施方式，每个活门的相应的活门框架可以具有通孔，其具有不受控制的流体横截面，该流体横截面与借助相应的活门来控制的流体横截面并行地配属于同一气缸。换句话说，在这种类型的实施方式中，向相应气缸进行新鲜空气输送一方面通过不受控制的、即永久敞开的通孔来实现，另一方面通过借助相应的活门来控制的围边来实现。因此，尤其可以依赖于需要地打开或断开相应的、配属于围边的流体横截面。根据适宜的改进方案，可以将相应的通孔的不受控制的流体横截面设计成长方形横截面，而将相应的围边的相应的受控制的流体横截面设计成圆形横截面。通过这种措施可以实现例如预先确定流入到相应的气缸内的配置。在另一种有利的实施方式中，壳体可以在其面向缸盖的侧上沿着壳体内壁地具有至少一个阶梯，相应的活门框架的边缘伸到该阶梯中，如此，通过将壳体固定在缸盖上使得相应的活门框架也紧固在缸盖上。尤其地，通过壳体在缸盖上的紧固可以使活门框架张紧在壳体和缸盖之间。在此，可以取消活门框架在壳体上单独地固定，这使装配变得简单。根据有利的改进方案，相应的活门框架的边缘局部地在多个、沿着边缘分布的位置上或者全部地朝向缸盖的方向伸出超过壳体的面向缸盖的侧。据此实现了，相应的活门框架在壳体紧固在缸盖上的情况下受限定地张紧在壳体与缸盖之间，以便实现例如期望的压紧力，该压紧力防止了相应的活门框架尤其是相对于壳体并且相对于缸盖的相对运动。在另一种有利的实施方式中，壳体可以针对相应的活门框架具有至少一个定位元件以用于相应的活门框架平行于转动轴线地相对于壳体对正，定位元件设置在壳体的内壁上。借助这种类型的定位元件简化了装入进而装配活本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于内燃机的新鲜空气输送装置，‑其带有壳体(2)，所述壳体准备用于装配在所述内燃机的缸盖(3)上，‑其带有设置在所述壳体(2)内的活门系统(4)，所述活门系统针对所述内燃机的气缸具有活门(5)以用于控制通向相应的气缸的新鲜空气流，‑其中，所述活门系统(4)包括共同的调整轴(6)，所述调整轴与所述活门(5)抗相对转动地连接并且能围绕转动轴线(8)转动地支承在所述活门系统(4)的支承部(7)内，‑其中，所述活门系统(4)对于每个活门(5)均具有围边(9)，所述围边围出能借助相应的活门(5)来控制的流体横截面(10)，‑其中，在相应的所述围边(9)上在附属的活门(5)两侧有两个这样的支承部(7)彼此对置，‑其中，相应的所述围边(9)和两个附属的支承部(7)在包含所述转动轴线(8)的分型面(11)内分开，使得第一半围边(9’)连同两个第一半支承部(7’)一起为装配所述活门系统(4)而能相对于活门框架(12)运动，所述活门框架包括第二半围边(9”)和两个第二半支承部(7”)并且所述活门框架在面向所述缸盖(3)的侧(23)上装入到所述壳体(2)内。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.28 DE 102011087234.51.一种用于内燃机的新鲜空气输送装置， -其带有壳体(2)，所述壳体准备用于装配在所述内燃机的缸盖(3)上， -其带有设置在所述壳体(2)内的活门系统(4)，所述活门系统针对所述内燃机的气缸具有活门(5)以用于控制通向相应的气缸的新鲜空气流， -其中，所述活门系统(4)包括共同的调整轴(6)，所述调整轴与所述活门(5)抗相对转动地连接并且能围绕转动轴线(8)转动地支承在所述活门系统(4)的支承部(7)内， -其中，所述活门系统(4)对于每个活门(5)均具有围边(9)，所述围边围出能借助相应的活门(5)来控制的流体横截面(10)， -其中，在相应的所述围边(9)上在附属的活门(5)两侧有两个这样的支承部(7)彼此对置， -其中，相应的所述围边(9)和两个附属的支承部(7)在包含所述转动轴线(8)的分型面(11)内分开，使得第一半围边(9’ )连同两个第一半支承部(7’ ) 一起为装配所述活门系统(4)而能相对于活门框架(12)运动，所述活门框架包括第二半围边(9”)和两个第二半支承部(7”)并且所述活门框架在面向所述缸盖(3)的侧(23)上装入到所述壳体(2)内。2.根据权利要求1所述的新鲜空气输送装置， 其特征在于， 在相应的所述活门(5)的区域内，所述第一半围边(9’)和所述两个第一半支承部(7’)构成第一单元(13’)，其中，带有所述第二半围边(9”)和两个所述第二半支承部(7”)的附属的活门框架(12)构成第二单元(13”)。3.根据权利要求2所述的新鲜空气输送装置， 其特征在于， 所述第一单元(13’ )经由至少一个薄膜铰链(14)与所述第二单元(13”)连接，所述薄膜铰链限定出枢转轴线(15)，为了装配所述活门系统(4)，所述第一单元(13’)能围绕所述枢转轴线地相对于所述第二单元(13”)枢转。4.根据权利要求2或3所述的新鲜空气输送装置， 其特征在于， 相应的第一单元(13’ )经由锁止机构(16)固定在相应的第二单元(13”)上。5.根据权利要求4所述的新鲜空气输送装置， 其特征在于， 所述锁止机构(16)完整地成型在所述半支承部(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙·巴克，伊万诺·莫吉洛，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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