一种电动汽车行驶中充电系统技术方案

一种电动汽车行驶中充电系统，包括设置于电动汽车中的充电接入端以及铺设于车道中或架设于车道边沿的充电发射源，充电接入端与电动汽车中的动力电池连接，该充电接入端与充电发射源之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。本实用新型专利技术设计的充电系统可在电动汽车行驶中进行充电，充电的同时不影响汽车的行驶，解决了电动汽车续航里程短及充电时间长需要等候等问题，能促使电动车在短期内能快速发展壮大起来，批量后又能为电动汽车成本降低提供条件，促使电动汽车行业高效健康发展。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电动汽车行驶中充电系统，包括设置于电动汽车中的充电接入端以及铺设于车道中或架设于车道边沿的充电发射源，充电接入端与电动汽车中的动力电池连接，该充电接入端与充电发射源之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。本技术设计的充电系统可在电动汽车行驶中进行充电，充电的同时不影响汽车的行驶，解决了电动汽车续航里程短及充电时间长需要等候等问题，能促使电动车在短期内能快速发展壮大起来，批量后又能为电动汽车成本降低提供条件，促使电动汽车行业高效健康发展。【专利说明】一种电动汽车行驶中充电系统
本技术属于电动汽车充电技术的改进方案。
技术介绍
目前电动汽车的充电方式为有线充电，要到固定地点的充电桩上充电，其推广应用与传统汽车相比，存在续航里程短(只能行驶100多公里)、充电时间长(一般需要71个小时)等问题。此问题造成了电动汽车在短期内批量上市应用的障碍，同时也影响成本不能下降等相关性商业化运行等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的技术问题是提供一种可在行驶中对电动汽车进行充电的电动汽车行驶中充电系统。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案实现:一种电动汽车行驶中充电系统，包括设置于电动汽车中的充电接入端以及铺设于车道中或架设于车道边沿的充电发射源，充电接入端与电动汽车中的动力电池连接，该充电接入端与充电发射源之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。作为对上述方案的改进，所示的充电接入端以及充电发射源均包括相互匹配的线圈，设置于充电发射源中的线圈埋设于车道中。并且，所述的车道为电动汽车充电专用车道，与非电动汽车车道并列设置于电动汽车形式线路中。本技术设计的充电系统可在电动汽车行驶中进行充电，充电的同时不影响汽车的行驶，解决了电动汽车续航里程短及充电时间长需要等候等问题，能促使电动车在短期内能快速发展壮大起来，批量后又能为电动汽车成本降低提供条件，促使电动汽车行业高效健康发展。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例原理示意图。【具体实施方式】为了让本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例对本技术作进一步阐述。如附图1所示。本实施例揭示的电动汽车行驶中充电系统包括设置于电动汽车I中的充电接入端2以及架设于车道4边沿的充电发射源3，充电接入端2与电动汽车I中的动力电池连接，该充电接入端2与充电发射源3之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。其中，该充电接入端2以及充电发射源3均包括相互匹配的线圈31，设置于充电发射源3中的线圈沿车道4边沿分布。当电动汽车I驶入该车道4中时，充电接入端2感应充电发射源3的线圈31发出的变化的磁场，并在线圈中产生感应电流，由此对电动车中的动力电池进行充电。为了便于电动汽车在行驶中充电，所设计的车道4为电动汽车专用车道，充电发射源3沿该车道4铺设，并与非电动汽车车道并列设置，且区分开来。在电动汽车行驶过程中，既可以在非电动汽车车道上行驶，也可以在专用车道4上行驶。当电动汽车通过电量估算，驾驶员监测到电量不多时，可以将车辆移位到专用车道4上边行驶边充电，即可完成充电又不影响行驶。当补充电量满足行驶要求后，又可将车辆移位到非电动汽车车道上行驶。这种“边行驶边充电方案”解决了电动汽车续航里程短、充电时间长需要等候等诸多问题。本实施例方案实现了电动汽车“边行驶边充电”，解决了电动汽车迅速推广这一瓶颈性问题，从当前发展现状来看，更适合于城市主干道或高速公路上实施，更利于电动汽车在公共交通领域的推广，进一步达到节能减排的目的。此外，上述的充电发射源3的线圈31也可以铺设于车道4中，同样具有将充电发射源3的线圈31设置于该车道4边沿的技术方案相同的技术效果。以上为本技术较佳的实现方式，需要说明的是，在不背离本技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本技术作出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。【权利要求】1.一种电动汽车行驶中充电系统，其特征在于，包括设置于电动汽车(I)中的充电接入端(2)以及铺设于车道中或架设于车道边沿的充电发射源(3)，充电接入端与电动汽车中的动力电池连接，该充电接入端与充电发射源之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。2.根据权利要求1所述的电动汽车行驶中充电系统，其特征在于，所述的充电接入端以及充电发射源均包括相互匹配的线圈(31)，设置于充电发射源中的线圈埋设于车道中。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车行驶中充电系统，其特征在于，所述的车道为电动汽车充电专用车道，与非电动汽车车道并列设置于电动汽车形式线路中。【文档编号】H02J7/00GK203774810SQ201320840488【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日 【专利技术者】刘飞, 文锋, 阮旭松 申请人:惠州市亿能电子有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车行驶中充电系统，其特征在于，包括设置于电动汽车（1）中的充电接入端（2）以及铺设于车道中或架设于车道边沿的充电发射源（3），充电接入端与电动汽车中的动力电池连接，该充电接入端与充电发射源之间为采用电磁感应原理的无线充电方式。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，文锋，阮旭松，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44