一种管型件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管型件，包括管体，所述管体内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋，两块主加强板筋对称布置在管体轴线的两侧，两块主加强板筋将管体内腔分割成三个竖向间隔布置的主孔腔。主加强板筋提高了管体的抗压强度，而管体与两块主加强板筋配合形成的主孔腔确保了扶手管的轻量化要求。

【技术实现步骤摘要】
一种管型件
本技术涉及一种管型件。
技术介绍
公交车扶手是公交车上供乘员手扶的构件，大多采用管型件组装而成，随着混合动力、纯电动车在公交领域逐步普及，整车对轻量化需求越来越强烈，采用低密度的材料的管型件越发强烈。中国专利CN20248093IU公开了 一种车用镁合金扶手管，该扶手管管体内周面上布设有沿其周向均布的凹槽，整个扶手管采用镁合金挤压成型，虽然整体重量较轻，但是存在如下弊端:扶手管之间采用连接件固定连接，这就需要在扶手管端部位置处径向开设供螺栓穿过的预制孔，而扶手管内部空腔截面积较大，壁厚相对较小，加上管壁内周面上的凸凹连接处为尖角，受力时容易出现应力集中，预制孔易变形，导致薄壁处容易发生开裂现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量轻且强度高的管型件。本技术采用如下技术方案:一种管型件，包括管体，所述管体内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋，两块主加强板筋对称布置在管体轴线的两侧，两块主加强板筋将管体内腔分割成三个竖向间隔布置的主孔腔。所述主加强板筋与各自对应侧的管体内周面部分之间连接有两块横向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的辅助加强板筋，位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋对称布置的管体轴线的两侧，且位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋将对应主孔腔分割成三个横向间隔布置的辅助孔腔。所述管体的两个端部位置处分别设置有径向延伸的、用于供螺栓旋入的第一螺栓孔和第二螺栓孔，第一螺栓孔沿竖向延伸并依次穿过两个位于中间位置处的辅助孔腔，第二螺栓孔沿横向延伸并穿过位于中间位置处的主孔腔。所述第一螺栓孔的内径小于中间位置处的辅助孔腔的宽度，所述第二螺栓孔的内径小于中间位置处的主孔腔的宽度。所述管体与各加强板筋采用挤压工艺成型。采用上述结构的管型件，由于管体内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋，主加强板筋提高了管体的抗压强度，而管体与两块主加强板筋配合形成的主孔腔确保了扶手管的轻量化要求。进一步的，主加强板筋与各自对应侧的管体内周面部分之间连接有两块横向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的辅助加强板筋，辅助加强板筋进一步提高了管体抗压强度。【附图说明】图1为本技术的一种实施例的结构示意图；图2为图1中非螺栓孔位置处的截面示意图；图3为图1中第一螺栓孔位置处的截面示意图；图4为图1中第二螺栓孔位置处的截面示意图。【具体实施方式】本技术管型件的实施例:如图1-4所示，包括管体1，管体I内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋4，两块主加强板筋4对称布置在管体轴线的两侧，两块主加强板筋4将管体内腔分割成三个竖向间隔布置的主孔腔5，各主孔腔5分为中间主孔腔以及中间主孔腔两侧的侧部主孔腔。所述主加强板筋4与各自对应侧的管体内周面部分之间连接有两块横向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的辅助加强板筋6，两对辅助加强板筋6分别位于两个侧部主孔腔内，位于侧部主孔腔内的两块辅助加强板筋对称布置的管体轴线的两侧，且位于侧部主孔腔内的两块辅助加强板筋将对应的侧部主孔腔分割成三个横向间隔布置的辅助孔腔7，辅助孔腔7分为中间辅助孔腔以及中间辅助孔腔两侧的侧部辅助孔腔。管体和各加强板筋采用镁合金材料挤压成型，镁合金材料的密度较低，加上整个扶手管内有多个孔腔，具有轻量化优点，而各加强板筋提高了管体的抗压强度，整个扶手管各尺寸精度均通过模具控制，无需再精加工。在管体I的两个端部位置处分别径向开设有贯穿管体的第一螺栓孔2和第二螺栓孔3，第一螺栓孔2的轴线与第二螺栓孔3的轴线垂直，其中，第一螺栓孔2竖向延伸并依次穿过两个侧部辅助孔腔，且第一螺栓孔2的内径小于侧部辅助孔腔的宽度；第二螺栓孔3横向延伸并穿过中间主孔腔，且第二螺栓孔3的内径小于中间主孔腔的宽度，两个螺栓孔是为了扶手管端部连接需要，螺栓孔的内径小于各自穿过孔腔的宽度，这样不会破坏加强板筋，同时方便钻孔需要。在其他实施例中，也可以不设置辅助加强板筋，两块主加强板筋也能提高管体的抗压强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管型件，包括管体，其特征在于：所述管体内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋，两块主加强板筋对称布置在管体轴线的两侧，两块主加强板筋将管体内腔分割成三个竖向间隔布置的主孔腔；所述主加强板筋与各自对应侧的管体内周面部分之间连接有两块横向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的辅助加强板筋，位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋对称布置的管体轴线的两侧，且位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋将对应主孔腔分割成三个横向间隔布置的辅助孔腔。

【技术特征摘要】
1.一种管型件，包括管体，其特征在于:所述管体内周面的横向相对位置处之间连接有两块竖向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的主加强板筋，两块主加强板筋对称布置在管体轴线的两侧，两块主加强板筋将管体内腔分割成三个竖向间隔布置的主孔腔；所述主加强板筋与各自对应侧的管体内周面部分之间连接有两块横向间隔布置的、沿管体长度方向延伸的辅助加强板筋，位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋对称布置的管体轴线的两侦牝且位于同一主孔腔内的两块辅助加强板筋将对应主孔腔分割成三个横向间隔布置的辅助孔腔。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：金泉军，赵琛，汤望，吴翠平，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41