列车网络控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种列车网络控制系统，包括：多功能车辆总线MVB总线、各个车厢的RIOM、HMI，其中，所述HMI设置在列车头车厢中，所述RIOM、HMI均接入所述MVB总线；所述RIOM通过IO接口与本车厢的各控制设备连接，用于采集本车厢的控制设备的控制参数信息，并发送给所述HMI；所述HMI通过所述MVB总线与所述RIOM连接，用于接收所述RIOM发送的控制参数，并将所述控制参数显示。本实用新型专利技术的列车网络控制系统，头车车厢的HMI可以集中显示RIOM采集的各个控制设备的控制参数，使得检修人员可以综合考虑各个控制设备的控制参数来对列车进行检修、维护，提高了列车各个控制设备的检修、维护及故障分析的效率，同时也提高了列车运行的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种列车网络控制系统，包括：多功能车辆总线MVB总线、各个车厢的RIOM、HMI，其中，所述HMI设置在列车头车厢中，所述RIOM、HMI均接入所述MVB总线；所述RIOM通过IO接口与本车厢的各控制设备连接，用于采集本车厢的控制设备的控制参数信息，并发送给所述HMI；所述HMI通过所述MVB总线与所述RIOM连接，用于接收所述RIOM发送的控制参数，并将所述控制参数显示。本技术的列车网络控制系统，头车车厢的HMI可以集中显示RIOM采集的各个控制设备的控制参数，使得检修人员可以综合考虑各个控制设备的控制参数来对列车进行检修、维护，提高了列车各个控制设备的检修、维护及故障分析的效率，同时也提高了列车运行的安全性。【专利说明】列车网络控制系统
本技术涉及列车控制
，尤其涉及一种列车网络控制系统。
技术介绍
列车网络控制系统(Train Control And Monitor System ;TCMS)应用于包括机车、地铁、轻轨、动车组等列车中，属于列车的核心子系统。目前，TCMS系统一般具有故障诊断功能，在列车内控制设备故障或发生异常情况时只能够给司机发出警报，检修人员或司机在对列车进行列车调试、故障分析或进行检修时，需要对车内控制设备以及连线进行大量的拆装来实现，操作复杂且效率较低。
技术实现思路
本技术提供一种列车网络控制系统，用于提高列车调试、故障分析或进行检修的效率。本技术提供一种列车网络控制系统，包括:多功能车辆总线MVB总线、各个车厢的远程输入输出模块R10M、人机接口 HMI，其中，所述HMI设置在列车头车厢中，所述RIOM、HMI均接入所述MVB总线； 所述RIOM通过IO接口与本车厢的各控制设备连接，用于采集本车厢的控制设备的控制参数信息，并发送给所述HMI ;所述HMI通过所述MVB总线与所述RIOM连接，用于接收所述RIOM发送的控制参数，并将所述控制参数显示。所述HMI与列车各个车厢的控制设备连接，用于在各个车厢的控制设备上电时，接收各控制设备发送的设备软件版本信息并显示；所述HMI还用于监测各个车厢的控制设备的心跳，并显示各控制设备的生命信号。所述系统还包括:列车数据记录仪ERM，所述ERM与各个车厢的RIOM连接，用于保存所述RIOM采集到的所述控制参数信息。 所述RIOM、HMI具体通过MVB接口或者协议转换模块接入所述MVB总线。所述控制设备包括采暖通风空调系统HVAC、门口单元D⑶、牵引控制单元T⑶、制动控制单元BCU、烟火报警系统FAS、列车广播系统PA、列车自动控制系统ATC、司机控制器MC中的至少一个。所述系统还包括中央控制单元(XU，所述CXU设置在列车头车厢中，接入所述MVB总线，用于控制RIOM与HMI之间及RIOM与本车厢的各控制设备之间的数据通信。本技术的列车网络控制系统，头车车厢的HMI可以集中显示RIOM采集的各个控制设备的控制参数，使得检修人员可以综合考虑各个控制设备的控制参数来对列车进行检修、维护，提高了列车各个控制设备的检修、维护及故障分析的效率，同时也提高了列车运行的安全性。【专利附图】【附图说明】图1为本技术列车网络控制系统实施例一的结构示意图；图2为本技术列车网络控制系统实施例二的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但本技术不局限于下面的实施例。图1为本技术列车网络控制系统实施例一的结构示意图，参见图1，本实施例的系统包括:MVB总线(Multifunction Vehicle Bus ;多功能车辆总线)、各个车厢的RIOM(Remote Input Output Module ;远程输入输出模块)、HMI (Human Machine Interface ;人机接口)，其中，所述HMI设置在列车头车厢中，所述R10M、HMI均接入所述MVB总线；在现实应用中，列车两端的头车车厢中分别设有HMI，司机可以根据列车行进方向，来选择当前工作的HMI。参见图1，本实施例中具体以一个HMI为例。所述RIOM通过10接口与本车厢的各控制设备连接，用于采集本车厢的控制设备的控制参数信息，并发送给所述HMI ;具体地，参见图1，在本实施例中以一个车厢的R10M、一个车厢的控制设备为例，为保证列车运行安全性、可靠性，所述MVB总线为双线冗余结构。所述控制设备可以包括HVAC (Heating Ventilating And Air Conditioning ;米暖通风空调系统)、DCU (DoorContr ο I Unit ;门 口单兀)、牵引 TCU (Traction Control Unit ;控制单兀)、CU (BrakeControl Unit ;制动控制单兀 B)、FAS (Fire Alarm System ;烟火报警系统)、PA (PublicAddress ;列车广播系统)、ATC(Automatic Train Control ;列车自动控制系统)、MC(MasterController ;司机控制器)中的至少一个。在实际应用中，每个控制设备可以对应多项控制参数，每项控制参数对应一个10接口，RIOM可以通过控制参数对应的10接口来获取每项控制参数。所述RIOM、HMI具体通过MVB接口或者协议转换模块接入所述MVB总线，进一步地，为避免MVB总线出现故障各个设备直接不能正常通信的情况，本实施例中，R10M、HMI之间同时也通过硬线连接。本技术的提供的列车网络控制系统，头车车厢的HMI可以集中显示各个车厢的RIOM采集的个控制设备的控制参数，使得检修人员可以综合考虑各个控制设备的控制参数来对列车进行检修、维护，提高了列车各个控制设备的检修、维护及故障分析的效率，同时也提高了列车运行的安全性。图2为本技术列车网络控制系统实施例二的结构示意图，参见图2，在图1所示的列车网络控制系统的结构的基础上，进一步地，本实施例的系统还包括ERM (EventRecord Module ;列车数据记录仪)，所述ERM与各个车厢的RIOM连接，用于保存各车厢的RIOM采集到的控制参数信息，所述ERM还可以与PTU连接，从而使得保存的控制参数信息可以通过PTU进行读取或打印。所述HMI通过所述MVB总线与所述RIOM连接，用于接收所述RIOM发送的控制参数，并将所述控制参数显示。其中，为使得检修人员或者司机能够直观方便的观察到各车厢的控制设备的情况，所述HMI具体用于将所述控制参数、该控制参数对应的控制设备及控制设备对应的车厢号进行对应显示，以便于检修人员可以直观的。进一步地，由于控制设备经常进行软件版本更新或升级，而控制设备的软件版本对列车调试、故障分析影响较大，因此为方便检修人员能够了解各个控制设备当前的软件版本，在本实施例中，所述HMI与列车各个车厢的控制设备连接，用于在各个车厢的控制设备上电时，接收各控制设备发送的设备软件版本信息并显示，优选地，在本实施例中，所述HMI按车厢号，分别显示各个车厢中控制设备的软件版本信息，从而使得检修人员能够清楚的了解各控制设备的软件版本。进一步地，为使得司机或检修人员及时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车网络控制系统，其特征在于，包括：多功能车辆总线MVB总线、各个车厢的远程输入输出模块RIOM、人机接口HMI，其中，所述HMI设置在列车头车厢中，所述RIOM、HMI均接入所述MVB总线；所述RIOM通过IO接口与本车厢的各控制设备连接，用于采集本车厢的控制设备的控制参数信息，并发送给所述HMI；所述HMI通过所述MVB总线与所述RIOM连接，用于接收所述RIOM发送的控制参数，并将所述控制参数显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许少文，王锋，
申请(专利权)人：北车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21