本实用新型专利技术公开了一种去毛刺工装，由辊道、气缸、斜架、传送带、齿条、齿轮、翻板、滚轮等所组成，气缸Ⅰ通过斜架使传送带向上运动，车轮被抬离右辊道，传送带使其运动到料架上方后落下；三轴气缸通过两个左滚轮和两个右滚轮使车轮夹紧，气缸Ⅲ通过导柱和导套使车轮上升，气缸Ⅱ通过齿轮和齿条，使翻板和车轮旋转90度，气缸Ⅲ再使车轮下降到料架上，同时翻板复位，此时车轮被定位完毕，去毛刺完毕后传送带再将其运到左辊道。本实用新型专利技术在使用中能够实现车轮去毛刺时的自动定位，不用人工重复搬运，同时具有自动化程度高、制作成本低、工艺先进、性能安全稳定的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种去毛刺工装，由辊道、气缸、斜架、传送带、齿条、齿轮、翻板、滚轮等所组成，气缸Ⅰ通过斜架使传送带向上运动，车轮被抬离右辊道，传送带使其运动到料架上方后落下；三轴气缸通过两个左滚轮和两个右滚轮使车轮夹紧，气缸Ⅲ通过导柱和导套使车轮上升，气缸Ⅱ通过齿轮和齿条，使翻板和车轮旋转90度，气缸Ⅲ再使车轮下降到料架上，同时翻板复位，此时车轮被定位完毕，去毛刺完毕后传送带再将其运到左辊道。本技术在使用中能够实现车轮去毛刺时的自动定位，不用人工重复搬运，同时具有自动化程度高、制作成本低、工艺先进、性能安全稳定的特点。【专利说明】一种去毛刺工装
本技术涉及一种表面处理工序的工装，具体地说是一种车轮毛坯表面处理用工装。
技术介绍
在铝合金车轮的生产过程中，机加工之后的车轮往往在轮辐边缘会形成毛刺，为了保证后序的涂装效果，传统的方法是操作人员先将辊道上的车轮搬到料架上，然后手持风动锉再将各个窗口处的毛刺去除，去除完毕后再将车轮搬运到另外一条辊道，使之运转到下一工序。随着客户使用要求的不断提高，目前市场上的车轮越来越大，这无疑给毛刺工人带来了很多不便，不仅增加了其劳动量，而且长时间疲劳操作极易发生安全事故。因此，需要一种工装，能够实现车轮的自动流转和输送，取消人工搬运。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种去毛刺工装，能够实现车轮去毛刺时的自动定位，不用人工重复搬运。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:由左辊道、横板1、气缸1、斜架、电机、传送带、料架、右辊道、导柱、导套、升降板、导轨、齿条、齿轮、翻板、左滚轮、三轴气缸、伸缩板、右滚轮、气缸I1、横板II以及气缸III所组成，带有三个滚轮的斜架固定在横板I的上方，气缸I铰接在斜架和传送带的底板之间，电机安装在传送带的底板上方；两个导套、气缸III固定在料架下方的横板II上，与两个导套配合的两根导柱安装在升降板下方；翻板和升降板的上方铰接，翻板的转动轴中间固定有齿轮，与其配合的齿条通过导轨固定在升降板的上方，齿条的一端与同样固定在升降板上方的气缸II的输出杆相连；两个左滚轮和三轴气缸都固定在翻板上方,三轴气缸的输出端通过伸缩板与两个右滚轮相连。实际使用时，气缸I通过斜架使传送带向上运动，车轮被抬离右辊道，传送带使其运动到料架上方后落下；三轴气缸通过两个左滚轮和两个右滚轮使车轮夹紧，气缸III通过导柱和导套使车轮上升，气缸II通过齿轮和齿条，使翻板和车轮旋转90度，气缸III再使车轮下降到料架上，同时翻板复位，此时车轮被定位完毕，去毛刺完毕后传送带再将其运到左辊道。本技术在使用中能够实现车轮去毛刺时的自动定位，不用人工重复搬运，同时具有自动化程度高、制作成本低、工艺先进、性能安全稳定的特点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术一种去毛刺工装的传送部分的主视图。图2是本技术一种去毛刺工装的翻转部分的主视图。图3是本技术一种去毛刺工装的传送部分的俯视图。图4是本技术一种去毛刺工装的翻转部分翻转后的主视图。图5是本技术一种去毛刺工装的翻转部分的A向局部视图。图中，I —左辊道、2 —横板1、3 —气缸1、4 —斜架、5 —电机、6 —传送带、7 —料架、8 —右棍道、9 一导柱、10 —导套、11 一升降板、12 —导轨、13 —齿条、14 一齿轮、15 —翻板、16 一左滚轮、17 —三轴气缸、18 一伸缩板、19 一右滚轮、20 —气缸II >21 一横板I1、22 —气缸III。【具体实施方式】下面结合【专利附图】【附图说明】依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。该装置由左辊道1、横板I 2、气缸I 3、斜架4、电机5、传送带6、料架7、右辊道8、导柱9、导套10、升降板11、导轨12、齿条13、齿轮14、翻板15、左滚轮16、三轴气缸17、伸缩板18、右滚轮19、气缸II 20、横板II 21以及气缸III 22所组成，带有三个滚轮的斜架4固定在横板I 2的上方，气缸I 3铰接在斜架4和传送带6的底板之间，电机5安装在传送带6的底板上方；两个导套10、气缸III 22都固定在料架7下方的横板II 21上,与两个导套10配合的两根导柱9安装在升降板11下方；翻板15和升降板11的上方铰接，翻板15的转动轴中间固定有齿轮14，与其配合的齿条13通过导轨12固定在升降板11的上方，齿条13的一端与同样固定在升降板11上方的气缸II 20的输出杆相连；两个左滚轮16和三轴气缸17都固定在翻板15上方，三轴气缸17的输出端通过伸缩板18与两个右滚轮19相连。在工作过程中，气缸I 3通过斜架4使传送带6向上运动，车轮被抬离右辊道8，传送带6使其运动到料架7上方后落下；三轴气缸17通过两个左滚轮16和两个右滚轮19使车轮夹紧，气缸III 22通过导柱9和导套10使车轮上升，气缸II 20通过齿轮14和齿条13，使翻板15和车轮旋转90度，气缸III 22再使车轮下降到料架7上，同时翻板15复位，此时车轮被定位完毕，去毛刺完毕后传送带6再将其运到左辊道I。【权利要求】1.一种去毛刺工装，由左棍道(I)、横板I (2)、气缸I (3)、斜架(4)、电机(5)、传送带(6)、料架(7)、右辊道(8)、导柱(9)、导套(10)、升降板(11)、导轨(12)、齿条(13)、齿轮(14)、翻板(15)、左滚轮(16)、三轴气缸(17)、伸缩板(18)、右滚轮(19)、气缸II (20)、横板II (21)以及气缸111(22)所组成，其特征在于:带有三个滚轮的斜架(4)固定在横板I (2)的上方，气缸I (3)铰接在斜架(4)和传送带(6)的底板之间，电机(5)安装在传送带(6)的底板上方；两个导套(10)、气缸111(22)都固定在料架(7)下方的横板II (21)上，与两个导套(10)配合的两根导柱(9)安装在升降板(11)下方；翻板(15)和升降板(11)的上方铰接，翻板(15)的转动轴中间固定有齿轮(14)，与其配合的齿条(13)通过导轨(12)固定在升降板(11)的上方，齿条(13)的一端与同样固定在升降板(11)上方的气缸II (20)的输出杆相连；两个左滚轮(16)和三轴气缸(17)都固定在翻板(15)上方，三轴气缸(17)的输出端通过伸缩板(18)与两个右滚轮(19)相连。【文档编号】B25B11/00GK203726379SQ201420131819【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月24日 优先权日:2014年3月24日 【专利技术者】薛博文, 郭建东, 刘伟东, 任彦朝 申请人:中信戴卡宁波轮毂制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种去毛刺工装，由左辊道（1）、横板Ⅰ（2）、气缸Ⅰ（3）、斜架（4）、电机（5）、传送带（6）、料架（7）、右辊道（8）、导柱（9）、导套（10）、升降板（11）、导轨（12）、齿条（13）、齿轮（14）、翻板（15）、左滚轮（16）、三轴气缸（17）、伸缩板（18）、右滚轮（19）、气缸Ⅱ（20）、横板Ⅱ（21）以及气缸Ⅲ（22）所组成，其特征在于：带有三个滚轮的斜架（4）固定在横板Ⅰ（2）的上方，气缸Ⅰ（3）铰接在斜架（4）和传送带（6）的底板之间，电机（5）安装在传送带（6）的底板上方；两个导套（10）、气缸Ⅲ（22）都固定在料架（7）下方的横板Ⅱ（21）上，与两个导套（10）配合的两根导柱（9）安装在升降板（11）下方；翻板（15）和升降板（11）的上方铰接，翻板（15）的转动轴中间固定有齿轮（14），与其配合的齿条（13）通过导轨（12）固定在升降板（11）的上方，齿条（13）的一端与同样固定在升降板（11）上方的气缸Ⅱ（20）的输出杆相连；两个左滚轮（16）和三轴气缸（17）都固定在翻板（15）上方，三轴气缸（17）的输出端通过伸缩板（18）与两个右滚轮（19）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，郭建东，刘伟东，任彦朝，
申请(专利权)人：中信戴卡宁波轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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