海底管线应急抢修装置制造方法及图纸

海底管线应急抢修装置，属于海洋工程技术领域，包括平台体、升降桩腿、液压升降机构、坐标移动机构、维修舱和推进系统，所述平台体上安装有三套液压升降机构，液压升降机构上安装有升降桩腿，中部的升降桩腿下安装有坐标移动机构，坐标移动机构下安装有维修舱，平台体左侧安装有推进系统。本装置水下工作维修舱双重定位技术，能够实现海底管道快速定位，不仅节约施工成本，而且有效缩短作业时间。维修工作舱直接采用升降桩驱动下降至海底，有效简化了海底管道维修作业程序，同时研制出常压干法水下维修工作舱，使得焊工在水下仍能与陆地上一样，获得一个大气压的干式工作环境，不必在水下进行适应性训练就能焊出和陆地上相同质量的焊缝。

【技术实现步骤摘要】
海底管线应急抢修装置
本专利技术涉及海底管线应急抢修装置，属于海洋工程

技术介绍
海底管道已成为我国海上政治、经济“大动脉”，主要包括输油管道、输气管道和输水管道等。随着能源需求的猛增，海底输油输气管道系统的长度和性能不断提高。目前，我国近海海上油气田的海底管道已建成60多条，总长度达3000多公里，其中，东海平湖油气田至上海的海底输气管道和至岱山岛的海底输油管道，长度超过300公里。然而，由于海底管道所处环境极其复杂，往往受到波浪、海流、拖网渔具、抛锚等因素影响，管道损坏的情况屡见不鲜，并且大都是突发性事故。近年来，在渤海、东海和南海都曾经出现了多起海底管道损伤渗漏事故，如：1.1996年南海惠州油田一条海底管道被渔船拖网拉断，造成油田停产37天，海上维修费用达到3500万元；2.1998年东海平湖油田长距离输气管道渗漏，造成该油田推迟投产3个月，经济损失接近1.6亿元；3.1999年渤海锦州9-3油田一条注水管道损坏，海上维修耗资700万元；2000年渤海湾渤西油田一条海底天然气输送管道被船用锚拖拉损伤渗漏，海上维修投资1000万元；2007年11月6日中海石油东方1－本文档来自技高网...

【技术保护点】
海底管线应急抢修装置，包括平台体（1）、升降桩腿（2）、液压升降机构（3）、坐标移动机构（4）、维修舱（5）和推进系统（6），其特征是：所述平台体（1）上安装有三套液压升降机构（3），液压升降机构（3）上安装有升降桩腿（2），中部的升降桩腿（2）下安装有坐标移动机构（4），坐标移动机构（4）下安装有维修舱（5），平台体（1）左侧安装有推进系统（6）。

【技术特征摘要】
1.海底管线应急抢修装置，包括平台体（1）、升降桩腿（2）、液压升降机构（3）、坐标移动机构（4）、维修舱（5）和推进系统（6），其特征是：所述平台体（1）上安装有三套液压升降机构（3），液压升降机构（3）上安装有升降桩腿（2），中部的升降桩腿（2）下安装有坐标移动机构（4），坐标移动机构（4）下安装有维修舱（5），平台体（1）左侧安装有推进系统（6），坐标移动机构（4）包括固定座（41）、纵向移动轨道（42）、安装台（43）和横向移动轨道（44），固定座（41）通过防水电机安装有纵向移动轨道（42），纵向移动轨道（42）通过防水电机安装连接横向移动轨道（44），横向移...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德堂，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33