空气源热泵系统技术方案

本发明专利技术公开一种空气源热泵系统。该空气源热泵系统包括压缩机和油分离器，所述油分离器与所述压缩机连接以对所述压缩机排出的气体进行油分离，还包括外置储油槽，所述外置储油槽的进油管与所述油分离器的排油口连接，以接收所述油分离器分离出的压缩机油；所述外置储油槽的出油管与所述压缩机的进油口连接，以将所述外置储油槽内的压缩机油输送至所述压缩机。根据本发明专利技术的空气源热泵系统，因在压缩机外独立设置有外置储油槽，所以外置储油槽中的压缩机油无法随主回路中的冷媒参与循环，有效解决了跑油的问题，压缩机油也不会进入电机腔，消除了压缩机再次启动时的安全隐患，同时外置储油槽中不会产生气泡，避免了低油位报警的现象。

【技术实现步骤摘要】
空气源热泵系统
本专利技术涉及空气源热泵系统
，尤其涉及一种空气源热泵系统。
技术介绍
现有空气源热泵系统的压缩机通常是将压缩机油储存在其内置的油槽中，但是这种将油槽设置在压缩机内部的方式存在以下问题。当压缩机停机时，压缩机排气腔内的高压瞬间转换为低压，由于压缩机油中溶解了部分冷媒，因此会在油槽内产生大量泡沫，容易出现低油位报警。并且，油位因泡沫被抬高还存在倒流进入电机腔的风险，给压缩机的再次启动带来安全隐患。而在压缩机运行的状态下，四通阀换向时高压会在短时间内与低压趋于一致，同样会使油槽内产生大量泡沫，容易出现低油位报警。因此，需要一种空气源热泵系统，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种空气源热泵系统，包括压缩机和油分离器，所述油分离器与所述压缩机连接以对所述压缩机排出的气体进行油分离，还包括外置储油槽，所述外置储油槽的进油管与所述油分离器的排油口连接，以接收所述油分离器分离出的压缩机油；所述外置储油槽的出油管与所述压缩机的进油口连接，以将所述外置储油槽内的压缩机油输送至所述压缩机。优选地，在所述外置储油槽的所述出油管与所述压缩机的所述进油口之间依次设置有油过滤器、单向阀以及控制阀。优选地，在所述外置储油槽的所述出油管与所述压缩机的所述进油口之间还设置有与所述单向阀并联的油泵。优选地，在所述油分离器的所述排油口与所述外置储油槽的进油管之间设置有方向控制阀。优选地，所述方向控制阀为单向阀。优选地，在所述外置储油槽内设置有油位开关。[0011 ] 优选地，在所述外置储油槽的顶部设置有卸压口，所述卸压口与所述压缩机的补气口或吸气口连接。优选地，在所述外置储油槽的所述卸压口与所述压缩机的所述补气口或所述吸气口之间依次设置有油过滤器以及节流装置。优选地，所述节流装置为节流孔或者降压毛细管。优选地，所述油分离器设置在所述压缩机的内部。优选地，所述油分离器设置在所述压缩机的外部，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的所述排油口与所述外置储油槽的所述进油管连接。优选地，所述空气源热泵系统为制冷量在100吨以上的大型热泵系统。根据本专利技术的空气源热泵系统，因在压缩机外独立设置有外置储油槽，所以外置储油槽中的压缩机油无法随主回路中的冷媒参与循环，有效解决了跑油的问题，压缩机油也不会进入电机腔，消除了压缩机再次启动时的安全隐患，同时外置储油槽中不会产生气泡，从而避免了低油位报警的现象。在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。以下结合附图，详细说明本专利技术的优点和特征。【附图说明】本专利技术的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施方式及其描述，用来解释本专利技术的原理。在附图中，图1为根据本专利技术一种实施方式的空气源热泵系统的组成结构示意图；图2为根据本专利技术另一种实施方式的空气源热泵系统的组成结构示意图。【具体实施方式】在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本专利技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本专利技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。本专利技术公开了一种空气源热泵系统，该空气源热泵系统可以优选为制冷量在100吨以上的大型热泵系统。本专利技术提供的空气源热泵系统包括压缩机和与压缩机连接的油分离器，油分离器的作用是将压缩机排出的气体中的压缩机油分离出来。为了避免压缩机油中混入冷媒，本专利技术提供的空气源热泵系统还为压缩机配备了设置在压缩机外部的外置储油槽，外置储油槽的进油管与油分离器的排油口连接，从而接收由油分离器分离出的压缩机油。为了实现压缩机油的循环利用，外置储油槽的出油管与压缩机的进油口通过油管连接，以将外置储油槽内的压缩机油输送至压缩机。图1所示的是在压缩机10内部设置油分离器12的实施方式，这种方式称为油分离器内置。压缩机10排出的气体进入到油分离器12中，在经过油分离后，分离出的压缩机油便从油分离器12的排油口 121排出，通过与外置储油槽30的进油管33连接的油管进入外置储油槽30。而通过将外置储油槽30的出油管31与压缩机10的进油口 11连接，可以将外置储油槽30内的压缩机油排入压缩机10以供压缩机10使用，从而实现压缩机油的循环利用。在本专利技术一种优选的实施方式中，如图1所示，可以在压缩机油从外置储油槽30向压缩机10流动的路径上依次设置油过滤器50、单向阀70以及控制阀90，即将油过滤器50、单向阀70以及控制阀90依次设置在外置储油槽30的出油管31与压缩机10的进油口11之间。其中，油过滤器50可以对流向压缩机10的压缩机油进行过滤，保证流入压缩机10的压缩机油的质量。单向阀70的作用在于使流向压缩机10的压缩机油不得回流，特别是当压缩机10的转子反转时可以有效地防止压缩机油流回外置储油槽30。设置控制阀90的目的是为了对流入压缩机10的压缩机油的流量进行调整。还是在图1中，进一步优选地，还可以在单向阀70的两端增设与单向阀70并联的油泵20。该油泵20用于在油压差不足的情况下驱动压缩机油的循环，保证对压缩机10的正常油液供给，从而使压缩机10得以正常平稳地运转。这里提到的油压差不足的情况主要是指压缩机10在某些工况下启动时排气压力很难建立的情况。例如，当空气源热泵系统切换为化霜模式时，排气压力就会比较难建立。继续参照图1，在本专利技术另一种优选的实施方式中，可以在油分离器12的排油口121与外置储油槽30的进油管33之间的油路上加装方向控制阀40，该方向控制阀40可以采用单向阀，以保证压缩机油不会出现回流至压缩机10的情况。为了空气源热泵系统能够实时获得外置储油槽30内的油位状况，优选地，可以在外置储油槽30中安装图1所示的油位开关37。当外置储油槽30内的油位低于一定水平时油位开关37会自动报警以作提示。[0031 ] 为了避免外置储油槽30不能正常地从油分离器12接收压缩机油，优选地，可以在外置储油槽30的顶部设置图1所示的卸压口 35，以便气体从卸压口 35排出，使外置储油槽30得以顺利地接收来自油分离器12的压缩机油。而外置储油槽30的卸压口 35可以通过油管与压缩机10的补气口 15连接，将外置储油槽30排出的气体输送至压缩机10，也可以将卸压口 35通过油管与压缩机10的吸气口连接。进一步优选地，可以在外置储油槽30的卸压口 35与压缩机10的补气口 15或者吸气口之间依次设置图1所示的过滤器60以及节流装置80。过滤器60的作用在于将气体中的油过滤掉，保证排向补气口 15的气体中不合油，而节流装置80可以采用节流孔或者降压毛细管，起到降低气体压力的作用。图2示出了油分离器12独立设置在压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气源热泵系统，其特征在于，包括压缩机和油分离器，所述油分离器与所述压缩机连接以对所述压缩机排出的气体进行油分离，还包括外置储油槽，所述外置储油槽的进油管与所述油分离器的排油口连接，以接收所述油分离器分离出的压缩机油；所述外置储油槽的出油管与所述压缩机的进油口连接，以将所述外置储油槽内的压缩机油输送至所述压缩机。

【技术特征摘要】
1.一种空气源热泵系统，其特征在于，包括压缩机和油分离器，所述油分离器与所述压缩机连接以对所述压缩机排出的气体进行油分离，还包括外置储油槽，所述外置储油槽的进油管与所述油分离器的排油口连接，以接收所述油分离器分离出的压缩机油；所述外置储油槽的出油管与所述压缩机的进油口连接，以将所述外置储油槽内的压缩机油输送至所述压缩机。2.按照权利要求1所述的空气源热泵系统，其特征在于，在所述外置储油槽的所述出油管与所述压缩机的所述进油口之间依次设置有油过滤器、单向阀以及控制阀。3.按照权利要求2所述的空气源热泵系统，其特征在于，在所述外置储油槽的所述出油管与所述压缩机的所述进油口之间还设置有与所述第单向阀并联的油泵。4.按照权利要求1所述的空气源热泵系统，其特征在于，在所述油分离器的所述排油口与所述外置储油槽的进油管之间设置有方向控制阀。5.按照权利要求4所述的空气源热泵系统，其特征在于，所述方向控制阀为单向阀。6.按照权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，周月娴，
申请(专利权)人：约克无锡空调冷冻设备有限公司，江森自控科技公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32