具备：限制帽(30)，其套装于控制螺钉(20)，使该控制螺钉(20)同步地旋转；卡合部(26-1、26-2、33)，其使控制螺钉(20)与限制帽(30)卡合；多个弹性变形部(25-1、25-2)，限制帽(30)套装于该多个弹性变形部(25-1、25-2)；以及保持部件(40)，其被压入至在弹性变形部(25-1、25-2)的中心部形成的槽(24)中，使弹性变形部(25-1、25-2)无法发生弹性变形，由此保持卡合状态，能够通过使限制帽(30)为金属制成而使非破坏性比树脂制成的强，并且能够利用机械结构而不是粘接剂，来牢固地固定控制螺钉(20)和限制帽(30)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】具备：限制帽(30)，其套装于控制螺钉(20)，使该控制螺钉(20)同步地旋转；卡合部(26-1、26-2、33)，其使控制螺钉(20)与限制帽(30)卡合；多个弹性变形部(25-1、25-2)，限制帽(30)套装于该多个弹性变形部(25-1、25-2)；以及保持部件(40)，其被压入至在弹性变形部(25-1、25-2)的中心部形成的槽(24)中，使弹性变形部(25-1、25-2)无法发生弹性变形，由此保持卡合状态，能够通过使限制帽(30)为金属制成而使非破坏性比树脂制成的强，并且能够利用机械结构而不是粘接剂，来牢固地固定控制螺钉(20)和限制帽(30)。【专利说明】汽化器的控制螺钉调节角度限制装置
本专利技术涉及汽化器的控制螺钉(pilot screw)调节角度限制装置，特别适合应用在利用限制帽(tamper cap)将控制螺钉的调节角度限制在一定范围内的装置，所述控制螺钉螺动调节汽化器的控制排气孔的开口面积。
技术介绍
以往，在以汽油等为燃料的内燃机中，使用化油器(汽化器)作为用于使燃料成为雾状并与空气混合的装置。通常，在化油器开有控制排出孔，并利用控制螺钉螺动调节其开口面积，由此能够调节与空气混合的燃料的量。即，如果旋入控制螺钉而减小控制排出孔的开口面积，则能够使混合气中的燃料稀薄。另一方面，如果打开控制螺钉而增大控制排出孔的开口面积，则能够使混合气中的燃料较浓。但是，若能够无限制地调节控制排出孔的开口面积，则存在汽油燃烧后的废气超过规定的限制值的情况。因此，为了只能够在废气的限制内调节控制排出孔的开口面积，需要对控制螺钉的调节角度(能够旋转的范围)设限。以往，作为用于限制该控制螺钉的调节角度的方法，进行了针对控制螺钉设置限制帽的方法(例如，参照专利文献I)。即，在使限制帽旋转时，限制帽的突出部被化油器主体的限位部件卡定，由此与限制帽同步地旋转的控制螺钉的调节角度被限制在规定的范围内。在使用限制帽的情况下，为了可靠地遵守废气限制，需要将限制帽固定于控制螺钉并使其不容易脱落。然而，在包括上述专利文献I的众多现有技术中，使用了树脂制成的限制帽。在为树脂制成的情况下，若施加过大的力则容易破坏限制帽，从而控制螺钉有可能成为能够无限制地旋转的状态。另一方面，还提供有金属制成的限制帽。在使用金属制成的限制帽的情况下，一般使用粘接剂作为固定到控制螺钉的固定构件。在限制帽为金属制成的情况下，与树脂制成的限制帽相比，具有被过大的力破坏的风险减小的优点。然而，虽说金属制成的限制帽自身的非破坏性与树脂制成的相比有所提高，但若施加有超过粘接剂的粘接强度的过大的力，则存在限制帽从控制螺钉脱离、控制螺钉成为能够无限制地旋转的状态这样的问题。并且，存在限制帽还有时由于粘接不良或老化而从控制螺钉脱离的问题。另外，还存在下述现有技术:不是使用限制帽的结构，而是采用了对控制螺钉实施盲塞(盲栓)的结构。然而，在盲塞式的结构中，具有完全无法进行控制螺钉的角度调节这样的缺点。专利文献1:日本技术登记第2585288号公报
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述那样的问题而完成的，其目的在于，能够在一定的限制范围内对控制螺钉的旋转角度进行调节，并且使限制帽可靠地固定于控制螺钉而不会脱落。为了解决上述课题，本专利技术的控制螺钉调节角度限制装置具备:金属制成的限制帽，其与控制螺钉卡合，使该控制螺钉与其同步旋转；以及限位部件，其与限制帽的突出部卡定，而将该限制帽的旋转角度限制在一定范围内。在控制螺钉的长度轴心方向的末端部设置有多个弹性变形部，该多个弹性变形部以在中心部形成槽的方式立起设置，并能够在与上述长度轴心方向垂直的方向上发生弹性变形。并且，在弹性变形部和限制帽设有卡合部，该卡合部在将限制帽组装到控制螺钉时相互卡合。而且，具备保持部件，在一边使多个弹性变形部发生弹性变形一边将限制帽组装到控制螺钉并使两者卡合之后，通过向槽中插入该保持部件而使弹性变形部无法发生弹性变形，由此保持控制螺钉与限制帽的卡合状态。根据如上所述构成的本专利技术，由于使用金属制成的限制帽，因此与树脂制成的限制帽相比，被过大的力破坏的风险减小。并且，根据本专利技术，不是利用粘接剂来固定控制螺钉和限制帽，而是通过设于弹性变形部和限制帽的卡合部来进行固定，并通过将保持部件插入到在弹性变形部的中心部形成的槽中来牢固地保持卡合状态。因此，能够防止限制帽因过大的力而从控制螺钉脱离。由此，根据本专利技术，能够在一定的限制范围内调节控制螺钉的旋转角度，并且能够使限制帽可靠地固定于控制螺钉而不会脱落。【专利附图】【附图说明】图1是示出使限制帽套装于在汽化器上安装的控制螺钉的状态的纵剖视图。图2是图1的局部放大图，是示出本实施方式的控制螺钉调节角度限制装置的结构例的纵剖视图。图3是示出本实施方式的控制螺钉调节角度限制装置的结构例的上部俯视图。图4是示出本实施方式的控制螺钉的结构例的图。【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。图1是示出使限制帽套装于在汽化器(化油器)上安装的控制螺钉的状态的纵剖视图。图2是图1的局部放大图，是示出本实施方式的控制螺钉调节角度限制装置的结构例的纵剖视图。图3是示出本实施方式的控制螺钉调节角度限制装置的结构例的上部俯视图。图4是示出本实施方式的控制螺钉的结构例的图。如图1所示，化油器10具有供汽油等流体流动的流体通路11，在该流体通路11的端部形成有控制排出孔12。控制螺钉20螺纹安装于该化油器10，在控制螺钉20的末端部套装有限制帽30。而且，在形成于控制螺钉20的末端部的槽(后面详述)中压入有球形状的保持部件40。控制螺钉20例如由黄铜等金属构成。并且，限制帽30例如由锌等金属构成。如图4所示，控制螺钉20的前端形成为锥形状的针阀部21。并且，在控制螺钉20的长度轴心方向的中间位置形成有螺纹槽22。并且，如图1和图2所示，在控制螺钉20的外周部卷绕有螺旋弹簧13。而且，构成为针阀部21被插入于化油器10的控制排出孔12中，从而能够螺动调节该控制排出孔12的开口面积。在控制螺钉20的长度轴心方向的末端部设置有2个弹性变形部25_1、25_2，该2个弹性变形部25_ρ25_2以在中心部形成槽24的方式立起设置并能够在与长度轴心方向垂直的方向(箭头A所示)上弹性变形。如图3所示，弹性变形部25_ρ25_2的横截面形状具有从具有一定宽度的环形形状中切下一部分而形成的形状。这2个弹性变形部25_ρ25_2设置在隔开一定的距离相互对置的位置。由此，在2个弹性变形部25_ρ25_2之间形成的槽24的横截面形状为大致减号字符(_)的形状。在该弹性变形部25_ρ25_2设置有用于使控制螺钉20与限制帽30卡合的卡合部26+261。在将限制帽30组装到控制螺钉20 (具体来说是位于其末端部的弹性变形部25+25_2的部分。以下相同)时，该卡合部26_ρ26_2与在限制帽30的内侧形成的卡合部33(参照图2和图3)相互卡合。S卩，控制螺钉20的卡合部26_ρ26_2的纵截面形状是箭头为Λ形的一半的箭形形状，相当于该箭头的部分朝向控制螺钉20的外周侧突出。另一方面，限制帽30的卡合部33由利用内径的差异的台阶结构形成。即，当将限制帽30套装于控制螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽化器的控制螺钉调节角度限制装置，其将控制螺钉的调节角度限制在一定范围内，所述控制螺钉螺动调节汽化器的控制排出孔的开口面积，所述汽化器的控制螺钉调节角度限制装置的特征在于，其构成为具备：金属制成的限制帽，其套装于上述控制螺钉，使上述控制螺钉与其同步旋转；限位部件，上述限制帽具有突出部，使上述突出部与上述限位部件卡定而将该限制帽的旋转角度限制在上述一定范围内；保持部件，其用于保持上述控制螺钉与上述限制帽的卡合状态；以及多个弹性变形部，它们在上述控制螺钉的长度轴心方向的末端部，以在中心部形成槽的方式立起设置，并能够在与上述长度轴心方向垂直的方向上发生弹性变形，在上述弹性变形部和上述限制帽设置有将上述控制螺钉和上述限制帽相互卡合的卡合部，在上述限制帽套装于上述控制螺钉的状态下，通过将上述保持部件压入到在上述多个弹性变形部的中心部形成的上述槽中，使上述弹性变形部无法发生弹性变形。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：山田博雄，室冈聪，深浦哲，濑户直巳，
申请(专利权)人：株式会社三国，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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