无线接入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无线接入装置，其包括一箱盖和一箱体；连接在所述箱体上的光缆输入端子、电源线端子、同轴电缆输出端子；设置于箱体内的交换机、无线接入板卡、电源模块、电涌保护器、断路器，所述电源线端子用于穿设电源线，所述光缆输入端子用于穿设光缆，所述同轴电缆输出端子用于穿设同轴电缆；所述断路器与电源线电连接，所述交换机与光缆电连接，所述无线接入板卡与同轴电缆电连接；所述断路器通过电缆与所述电涌保护器电连接，所述电源模块通过电缆分别与所述电涌保护器、交换机以及无线接入板卡电连接，所述无线接入板卡通过网线与所述交换机电连接。本实用新型专利技术增强设备的抗干扰性能，节省成本，而且可以在室外严酷的环境中使用。

【技术实现步骤摘要】
无线接入装置
本技术涉及一种无线接入装置。
技术介绍
目前城市轨道交通作为主要的交通工具已经发展到了无法取代的地位，轨道交通通信系统基本都采用无线通信作为乘客信息传输的方式，乘客信息系统的车地通信设备在其中起到至关重要的作用，不仅要考虑系统稳定，同时也要兼顾传输速度。信息系统中的无线网络是整个系统信息传送的承载平台，为视频流和其他数据流从车到地提供高速、稳定和可靠的双向传输服务，它为乘客提供更多的信息服务，能让乘客在高速行驶的列车上，收看到正在播出的电视节目，也能够将车厢的情况及时传送到地铁控制中心，实现了反恐应急的需求。乘客信息系统中用来实现车地之间实时信息交换功能的是无线网络系统。目前地铁无线系统为了避免列车高速运行中出现信号传输问题，采用了同轴泄漏电缆。同轴泄漏电缆不同于普通的同轴电缆，电磁波在同轴泄漏电缆中纵向传输的同时通过槽孔向外界辐射电磁波；外界的电磁场也可通过槽孔感应到同轴泄漏电缆内部并传送到接收端。但是同轴泄漏电缆的铺设费用巨大，传送带宽受到限制，而且同轴泄露电缆中的信号容易与移动手机信号发生干扰作用，有损信息传送质量，不利于项目的展开。车地通信的无线接入装置一般都安装在高架露天或者地下隧道中铁轨的两侧，处在暴晒、暴雨、高温、潮湿、大风和列车行驶所造成震动的环境下工作，需要受到列车行驶时产生的震动和风的影响较大，轨道沿线电磁环境复杂，环境极为恶劣。无线接入装置需要有很强的环境适应能力及抗干扰能力来满足实际应用的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术无线接入装置成本高，容易受到信号干扰，易收到恶劣环境的侵蚀的缺陷，提供一种无线接入装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种无线接入装置，其特点在于，其包括一箱盖和一箱体；连接在所述箱体上的光缆输入端子、电源线端子、同轴电缆输出端子；设置于箱体内的交换机、无线接入板卡、电源模块、电涌保护器、断路器，其中，所述电源线端子用于穿设电源线，所述光缆输入端子用于穿设光缆，所述同轴电缆输出端子用于穿设同轴电缆；所述断路器与电源线电连接，所述交换机与光缆电连接，所述无线接入板卡与同轴电缆电连接；所述断路器通过电缆与所述电涌保护器电连接，所述电源模块通过电缆分别与所述电涌保护器、交换机以及无线接入板卡电连接，所述无线接入板卡通过网线与所述交换机电连接。较佳地，所述无线接入装置还包括一底板和一连接在所述底板上的导轨，所述底板通过一减震器连接在所述箱体内，所述交换机通过一安装支架连接在所述底板上，所述电源模块、电涌保护器和断路器均连接在所述导轨上。较佳地，所述交换机和所述安装支架间设置有橡胶条。较佳地，所述箱盖通过门铰链连接在所述箱体上。较佳地，所述箱盖上设置有一门锁。较佳地，所述无线接入装置还包括一用于穿设接地线的接地线端子。较佳地，所述门锁与所述接地线连接。较佳地,所述箱体上设置有两个搭扣。较佳地，所述箱盖上设置有加强筋。较佳地，所述箱盖上设置有密封条。本技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本技术的各较佳实施例。本技术的积极进步效果在于:通过本技术的运用，增强了设备的抗干扰性能，节省了成本，而且可以在室外严酷的环境中使用。【附图说明】图1为本技术较佳实施例的主视结构示意图。图2为本技术较佳实施例的左视结构示意图。图3为本技术较佳实施例的右视结构示意图。图4为本技术较佳实施例的仰视结构示意图。图5为本技术较佳实施例的内部结构位置示意图。图6为本技术较佳实施例的电力连接关系示意图。图7为本技术较佳实施例的网络连接关系示意图。图8为本技术较佳实施例的接地连接关系示意图。图9为本技术较佳实施例的箱盖开启状态结构示意图。图10为本技术较佳实施例的箱盖关闭状态结构示意图。【具体实施方式】下面举出较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1-图10所示，本实施例的无线接入装置包括一箱盖11和一箱体12 ;连接在箱体12上的两个光缆输入端子91、电源线端子93、接地线端子92、两个同轴电缆输出端子94 ;设置于箱体12内的交换机3、无线接入板卡4、电源模块5、电涌保护器6、断路器7，其中，如图5-图8所示，电源线端子93用于穿设电源线21，光缆输入端子91用于穿设光缆22，同轴电缆输出端子94用于穿设同轴电缆23 ;接地线端子92用于穿设接地线24。如图5所不、箱体内部布置有底板2、交换机3、无线接入板卡4、电源模块5、电涌保护器6、断路器7、光纤绕线柱8。交换机3、无线接入板卡4、光纤绕线柱8安装在底板2上。箱体12采用镀锌钢板制成，表面涂户外涂料。电源模块5、电涌保护器6、断路器7和端子通过导轨121安装在底板2上。底板2通过减震器安装在箱体I的内部，以减少外界震动对底板2上主要设备的影响。另外，所述装置箱盖11的门锁101为防水型并且加厚了锁舌；在门锁101上连着一根接地电缆连至机箱的接地点，从而与接地线24相连，用作消除操作人员开锁时手上可能携带的静电；在箱盖11上增加了加强筋103用于防止门在关闭后产生变形；在加强筋103外侧有一圈加宽加厚的密封条102，用于增强箱体的防尘防水性能；箱盖11通过门铰链13与箱体12转动连接；在箱体12的右侧门锁的上下两面各增加了一个金属的搭扣108，使得关门后有三点固定，使得门在关闭后不会产生变形，确保箱体12的密封性。箱体12的门铰链13采用耐腐蚀的金属制成，保证装置的抗腐蚀能力。箱体12通过背后的4个安装支脚安装到安装支架或者墙上，在制作时先将安装支脚用螺栓固定到箱体12上，然后再把接缝都焊住，采用这样的工艺是为了增加装置的安装后的抗震强度。交换机3使用定制的安装支架31固定在底板2上，在安装支架31的贴着交换机3 —侧贴有橡胶条做减震用。箱体I的底部的各端子采用防水格兰头，用于固定外部进入箱体12的各种线缆。如图6所示，外部220V交流电源通过电源线21输入到断路器7，通过电源模块5转换成24V直流电给交换机3和无线接入板卡4供电。如图7所示，光缆22输入到交换机3，交换机3通过网线与无线接入板卡4连接，无线接入板卡4通过同轴电缆23连接装置外部的无线天线进行信号收发。如图8所示，交换机3、导轨121、无线接入板卡4、门锁101均通过接地线24进行接地，增强抗干扰力。无线接入板卡4是通过4颗安装螺丝与底板2连接进行接地，增加抗干扰能力。本技术提供了一种用于轨道交通乘客信息系统车地通信的无线接入装置的设计。该装置接入来自地面车站的光缆22，通过交换机3和无线接入板卡4转换成2.4G/5.SG的高频信号通过同轴电缆23连接无线天线转换成无线信号与移动的列车进行通信。该装置可以在室外严酷的环境下使用，具有防尘防水防腐的能力，可以在复杂的电磁干扰下稳定的工作，增加了乘客信息系统车地通信网络的稳定性和安全性，使乘客体验得以提升。该无线接入装置与普通的无线接入装置相比，加强了箱盖11的强度，增加了固定点和密封条的宽度厚度，使箱体12的密封性得以提升；规范化设计了电子设备和连线的布局，强电、弱电、高频、低频分开，增加了设备的抗干扰能力；优化了无线接入板卡4的设计，是通信的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无线接入装置，其特征在于，其包括一箱盖和一箱体；连接在所述箱体上的光缆输入端子、电源线端子、同轴电缆输出端子；设置于箱体内的交换机、无线接入板卡、电源模块、电涌保护器、断路器，其中，所述电源线端子用于穿设电源线，所述光缆输入端子用于穿设光缆，所述同轴电缆输出端子用于穿设同轴电缆；所述断路器与电源线电连接，所述交换机与光缆电连接，所述无线接入板卡与同轴电缆电连接；所述断路器通过电缆与所述电涌保护器电连接，所述电源模块通过电缆分别与所述电涌保护器、交换机以及无线接入板卡电连接，所述无线接入板卡通过网线与所述交换机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种无线接入装置，其特征在于，其包括一箱盖和一箱体；连接在所述箱体上的光缆输入端子、电源线端子、同轴电缆输出端子；设置于箱体内的交换机、无线接入板卡、电源模块、电涌保护器、断路器，其中， 所述电源线端子用于穿设电源线，所述光缆输入端子用于穿设光缆，所述同轴电缆输出端子用于穿设同轴电缆； 所述断路器与电源线电连接，所述交换机与光缆电连接，所述无线接入板卡与同轴电缆电连接； 所述断路器通过电缆与所述电涌保护器电连接，所述电源模块通过电缆分别与所述电涌保护器、交换机以及无线接入板卡电连接，所述无线接入板卡通过网线与所述交换机电连接。2.如权利要求1所述的无线接入装置，其特征在于，所述无线接入装置还包括一底板和一连接在所述底板上的导轨，所述底板通过一减震器连接在所述箱体内，所述交换机通过一安装支架连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢臻，周星，王金辉，冯盟，张阳，朱明年，
申请(专利权)人：上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31