电动工具的功能转换离合器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动工具的功能转换离合器装置，曲轴在第二轴承与第一轴承之间依次套接有锥压簧、离合块以及二级齿轮，二级齿轮与装在中间盖上的电枢的齿轮啮合，离合块与曲轴之间设有旋转锁定结构，二级齿轮与曲轴之间间隙配合，电动工具处于第一种工作状态下时，离合块被锥压簧压在二级齿轮上，离合块上的离合齿与二级齿轮上的离合齿槽相配合；电动工具处于第二种工作状态下时，离合块上的离合齿与二级齿轮上的离合齿槽相脱离，减速箱与离合块之间设有使离合块上的离合齿与二级齿轮上的离合齿槽相脱离的拨钮结构。本实用新型专利技术各个零件之间的连接都为面接触，承载能力好，不容易出现磨损，功能能够很好的保证，结构可靠。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电动工具的功能转换离合器装置
本技术涉及离合器装置，更具体的说是一种用在电锤上的离合器装置。
技术介绍
安装在电锤上的功能离合器装置可以达到换档时对齿轮进行有效的保护的效果。如图6所示的传统结构电锤上离合器装置:曲轴I中间钻有一个孔，内部设有一压簧12和离合销13以及侧边上的钢球14，二级齿轮上设有键槽并套在曲轴上，离合销13侧耳前侧抵有一个削边销15。当削边销扁方朝下时，离合销13被顶上去，钢球14被二级齿轮压回曲轴内，此时二级齿轮旋转，曲轴不旋转，实现电钻功能；当削边销扁方朝上时，离合销13被弹簧往下压，从而将钢球压到二级齿轮键槽内内，此时二级齿轮旋转，曲轴一起旋转，实现锤钻功能。传统结构作为传动连接的零件为钢球，钢球和齿轮、钢球与曲轴、钢球与离合销之间的接触都是线接触，当它们带负载运行一段时间后，曲轴、齿轮、离合销会出现相应的磨损，使得钢球无法顺利的在曲轴上滑进滑出，会在某一个位置卡住，也就无法实现电锤的功能转换，造成不锤或不钻，因此该结构不可靠。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种电动工具的功能转换离合器装置，提高安全性和可靠性。为解决上述技术问题，本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动工具的功能转换离合器装置，包括减速箱（2）及罩设于减速箱（2）前侧的中间盖（10），曲轴（1）穿过减速箱（2）前壁，曲轴（1）与中间盖（10）之间设有第一轴承（9），曲轴（1）与减速箱前壁之间设有第二轴承（3），其特征在于：曲轴（1）在第二轴承（3）与第一轴承（9）之间依次套接有锥压簧（4）、离合块（6）以及二级齿轮（8），二级齿轮（8）与装在中间盖（10）上的电枢（11）的齿轮啮合，离合块（6）与曲轴（1）之间设有旋转锁定结构，二级齿轮（8）与曲轴之间间隙配合，电动工具处于第一种工作状态下时，离合块被锥压簧压在二级齿轮上，离合块（6）上的离合齿（61）与二级齿轮（8）上的离合齿槽（82）...

【技术特征摘要】
1.电动工具的功能转换离合器装置，包括减速箱(2)及罩设于减速箱(2)前侧的中间盖(10)，曲轴(I)穿过减速箱(2)前壁，曲轴(I)与中间盖(10)之间设有第一轴承(9)，曲轴(I)与减速箱前壁之间设有第二轴承(3)，其特征在于:曲轴(I)在第二轴承(3)与第一轴承(9)之间依次套接有锥压簧(4)、离合块(6)以及二级齿轮(8)，二级齿轮(8)与装在中间盖(10)上的电枢(11)的齿轮啮合，离合块(6)与曲轴(I)之间设有旋转锁定结构，二级齿轮(8)与曲轴之间间隙配合，电动工具处于第一种工作状态下时，离合块被锥压簧压在二级齿轮上，离合块(6)上的离合齿(61)与二级齿轮(8)上的离合齿槽(82)相配合；电动工具处于第二种工作状态下时，离合块(6)上的离合齿(61)与二级齿轮(8)上的离合齿槽(82)相脱离，减速箱(2)与离合块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勤业，
申请(专利权)人：浙江通达电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33