【技术实现步骤摘要】
受碰撞接触面可换式端部弯头
本技术涉及一种地铁供电接触轨系统中使用的受碰撞接触面可换式端部弯头。
技术介绍
端部弯头是地铁供电接触轨系统中的重要部件。端部弯头一般设置在电连接段的端部，将两个电连接段分离开。端部弯头的主要作用是使受流靴的碳滑板平滑的离开上一电连接段，并平滑的进入下一个电连接段。端部弯头与受流靴碳滑板的受碰撞接触面设计成具有一定的斜度的形式，使受流靴能够平滑的离开和接触端部弯头。由于地铁列车受流靴的碳滑板是在高速运行过程中离开上一个电连接段的端部弯头，然后在高速运行状态下与下一个电连接段的端部弯头碰撞接触并同时取得电流，因此，在端部弯头上与受流靴碳滑板开始离开和刚刚接触的部位，受流靴碳滑板与端部弯头之间经常产生高温电弧，高温电弧会在端部弯头受碰撞接触面上留下烧蚀的小坑、麻点等，对端部弯头受碰撞接触面造成损伤，影响端部弯头的使用寿命。端部弯头成为地铁运营公司的常备件。当端部弯头受损无法修复后，只能对整个端部弯头进行更换，造成了很多经济损失。因此，需要开发一种受碰撞接触面可换式端部弯头。当端部弯头受碰撞接触面经过高温电弧损坏无法修复后，可只更换受损的受碰撞接触面，端部弯头其余部分还能够继续使用。
技术实现思路
为了降低地铁公司运营成本，本技术提供一种受碰撞接触面可换式端部弯头，该受碰撞接触面可换式端部弯头与受流靴碳滑板相接触的受碰撞接触面为可更换形式。当受碰撞接触面受损无法修复时，可使用新的受碰撞接触面进行更换，端部弯头其余部分还能够继续使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:受碰撞接触面可换式端部弯头，由底板、马蹄形板、直段接触面...
【技术保护点】
一种受碰撞接触面可换式端部弯头，其特征是：受碰撞接触面与中间支撑板通过紧固件进行连接, 马蹄形板位于底板和直段接触面之间，通过焊接方式与底板和直段接触面固定,三块中间支撑板上均具有中间支撑板圆孔，三块中间支撑板位于夹持定位块的槽中，通过紧固件与夹持定位块固定, 夹持定位块与受碰撞接触面焊接固定。
【技术特征摘要】
1.一种受碰撞接触面可换式端部弯头，其特征是:受碰撞接触面与中间支撑板通过紧固件进行连接，马蹄形板位于底板和直段接触面之间，通过焊接方式与底板和直段...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪涛，林建斌，陈晓春，
申请(专利权)人：比威天津电气化系统有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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