天地双用同体汽油直升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种天地双用同体汽油直升机，所述天地双用同体汽油直升机包括机体、螺旋桨、太阳能电池板、尾翼、照明灯、仪表盘和方向盘，以及安装在所述机体底部的蓄电池、变速箱、汽油机和车轮，所述螺旋桨和太阳能电池板安装在所述机体的顶部，所述尾翼安装在所述机体的尾部，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述汽油机驱动所述螺旋桨和尾翼。本实用新型专利技术天地双用同体汽油直升机的优越效果在于：太阳能电池板的面积足够大，从而能够为天地双用同体汽油直升机提供清洁可再生的电能。双螺旋桨设计，能够为天地双用同体汽油直升机提供足够升力的同时又能够避免桨叶尺寸过大。天地双用同体汽油直升机节约能源的同时，有效解决了交通拥堵问题，方便了人们出行。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种天地双用同体汽油直升机，所述天地双用同体汽油直升机包括机体、螺旋桨、太阳能电池板、尾翼、照明灯、仪表盘和方向盘，以及安装在所述机体底部的蓄电池、变速箱、汽油机和车轮，所述螺旋桨和太阳能电池板安装在所述机体的顶部，所述尾翼安装在所述机体的尾部，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述汽油机驱动所述螺旋桨和尾翼。本技术天地双用同体汽油直升机的优越效果在于：太阳能电池板的面积足够大，从而能够为天地双用同体汽油直升机提供清洁可再生的电能。双螺旋桨设计，能够为天地双用同体汽油直升机提供足够升力的同时又能够避免桨叶尺寸过大。天地双用同体汽油直升机节约能源的同时，有效解决了交通拥堵问题，方便了人们出行。【专利说明】天地双用同体汽油直升机
本技术属于一种交通工具，具体涉及一种天地双用同体汽油直升机。
技术介绍
随着国民经济的迅速发展，我国的汽车保有量在不断刷新纪录，现在几乎每个大、中型城市都存在堵车现象。目前，早晚上下班高峰时，从交通单向堵车开始，逐步变成交通双向堵车的现象，至局部路段全部堵死，造成局部交通瘫痪。由于太阳能电池板已经在机车上普遍使用，它足能为机车提供源源不断的动力，而且作为清洁能源，具有广泛的社会经济价值。然而到目前为止还没有机车可以在地面上完全依靠太阳能提供动力行驶，以及依靠汽油机驱动螺旋桨在天空飞行的天地双用同体汽油机车，而且目前无法解决现有机车的充电难、道路堵塞和环境污染的问题。
技术实现思路
本技术提供一种天地双用同体汽油直升机，以解决现有机车在路面行驶时，道路堵塞，环境污染严重和充电不方便的技术问题。为了解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是:一种天地双用同体汽油直升机，所述天地双用同体汽油直升机包括机体、螺旋桨、太阳能电池板、尾翼、照明灯、仪表盘和方向盘，以及安装在所述机体底部的蓄电池、变速箱、汽油机和车轮，所述螺旋桨和太阳能电池板安装在所述机体的顶部，所述尾翼安装在所述机体的尾部，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述汽油机驱动所述螺旋桨和尾翼。优选为，所述螺旋桨有两个。优选为，所述太阳能电池板包括第一电池板、第二电池板和第三电池板。优选为，所述第一电池板、第二电池板和第三电池板为矩形，所述第二电池板的两端分别与所述第一电池板和第三电池板拼接。优选为，所述太阳能电池板包括第一电池板和第二电池板，所述第一电池板和第二电池板为矩形，所述第一电池板和第二电池板拼接。优选为，所述太阳能电池板包括第一电池板，所述第一电池板为弧形。优选为，所述直升机内置有五排座位，所述五排座位包括一排单座和四排双座。优选为，所述螺旋桨包括6支桨叶，所述桨叶的长度为1.6米至2.5米。优选为，所述蓄电池包括光伏电调压充电器、蓄电池组、供电动力插座和转换开关。优选为，所述机体的前部呈子弹头圆形。在采用上述技术方案后，太阳能电池板的面积足够大，从而能够为天地双用同体汽油直升机提供清洁可再生的电能。天地双用同体汽油直升机既能够在地上行驶，又能够在天上飞行，当路面机动车较少时，太阳能电池板为蓄电池提供电能驱动天地双用同体汽油直升机在路面行驶，当路面机动车较多，拥堵严重时，启动汽油机，汽油机驱动螺旋桨转动，天地双用同体汽油直升机升空飞行，从而能够避免道路拥堵。双螺旋桨设计，能够为天地双用同体汽油直升机提供足够升力的同时又能够避免桨叶尺寸过大。天地双用同体汽油直升机节约能源的同时，有效解决了交通拥堵问题，方便了人们出行。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1是本技术天地双用同体汽油直升机的第一结构视图；图2是本技术天地双用同体汽油直升机的第二结构视图；图3是本技术太阳能电池板实施例1的结构视图；图4是本技术太阳能电池板实施例2的结构视图；图5是本技术太阳能电池板实施例3的结构视图。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图2所示，天地双用同体汽油直升机包括机体1，安装在机体I底部的蓄电池2、变速箱3、汽油机4和车轮5，其中机体I的前部安装有照明灯8、仪表盘9和方向盘10，机体I的顶部安装有螺旋桨6和太阳能电池板11，机体I的后部安装有尾翼7。螺旋桨6有两个，两螺旋桨6分别安装在机体I顶部的前后位置。两个螺旋桨6旋转的过程中，为天地双用同体汽油直升机提供足够升力的同时，能够减小单个螺旋桨6的桨叶尺寸，从而天地双用同体汽油直升机在路面行驶时，避免螺旋桨6的桨叶与其它物体发生碰撞而损坏。螺旋桨包括6支桨叶，每支桨叶的长度为1.6米至2.5米。蓄电池2与太阳能电池板11通过电线相连，并且太阳能电池板11为蓄电池2提供源源不断的电能，蓄电池2包括光伏电调压充电器、蓄电池组、供电动力插座和转换开关。汽油机4将驱动力通过变速箱3传递至螺旋桨6和尾翼7。车轮5为加强型充气调节轮胎，尾翼7控制天地双用同体汽油直升机的飞行方向，螺旋桨6为天地双用同体汽油直升机提供升力。天地双用同体汽油直升机内置5排座位:一排单座和四排双座，其中第一排座位12为单座驾驶座，而第二排座位13、第三排座位14、第四排座位15和第五排座位16为双人座。在机体I的侧端设置有空气调节窗17，空气调节窗17位于第五排座位16的侧边位置。车轮5包括前车轮51和后车轮52，其中前车轮51和后车轮52各有两个，两前车轮51和两后车轮52分布在机体I的左右两侧。前车轮51和后车轮52由蓄电池2提供电力驱动天地双用同体汽油直升机在地面行驶，前车轮51采用全封断式轮胎的钢圈，在机车行驶时起到控制转向的作用。后车轮52为驱动轮，采用全封断式轮胎钢圈，在飞行时能够起到平衡舵叶的作用。实施例1如图3所示，太阳能电池板11包括第一电池板111、第二电池板112和第三电池板113。第一电池板111、第二电池板112和第三电池板113均为矩形，第二电池板112的两端分别与第一电池板111和第三电池板113拼接,第一电池板111、第二电池板112和第三电池板113拼接罩住机体I的顶部。实施例2如图4所示，太阳能电池板11包括第一电池板111和第二电池板112，其中第一电池板111和第二电池板112为矩形，第一电池板111和第二电池板112拼接并且罩住机体I的顶部。实施例3如图5所示，太阳能电池板11包括第一电池板111，第一电池板111为弧形罩住整个机体I的顶部。由于机体I的前部呈子弹头圆形，因此天地双用同体汽油直升机在高速行驶和飞行的过程中，风阻系数小，减小了空气阻力。太阳能电池板11的面积足够大，从而能够为天地双用同体汽油直升机提供清洁可再生的电能。天地双用同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天地双用同体汽油直升机，其特征在于，所述天地双用同体汽油直升机包括机体、螺旋桨、太阳能电池板、尾翼、照明灯、仪表盘和方向盘，以及安装在所述机体底部的蓄电池、变速箱、汽油机和车轮，所述螺旋桨和太阳能电池板安装在所述机体的顶部，所述尾翼安装在所述机体的尾部，所述蓄电池与所述太阳能电池板连接，所述汽油机驱动所述螺旋桨和尾翼。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇文江，
申请(专利权)人：仇文江，
类型：新型
国别省市：浙江;33