一种汽车储气筒装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体涉及一种汽车储气筒装配工装，包括：底座、固定杆、放水接头定位杆和微调机构，底座上的凸台与汽车储气筒端盖上的管接头预留孔相配合，将所述端盖水平固定；固定杆沿圆周方向均匀排列；放水接头定位杆内侧面设有用于固定汽车储气筒筒体上的放水接头的定位槽；放水孔定位杆与所述固定杆配合将所述筒体垂直固定。本实用新型专利技术的工装首先将其中一个端盖水平固定，再将筒体纵向设置，与前述端盖对准，与筒体横向设置相比，筒体与端盖同心度更高，筒体与端盖对接边无缝隙。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及机械
，具体涉及一种汽车储气筒装配工装，包括：底座、固定杆、放水接头定位杆和微调机构，底座上的凸台与汽车储气筒端盖上的管接头预留孔相配合，将所述端盖水平固定；固定杆沿圆周方向均匀排列；放水接头定位杆内侧面设有用于固定汽车储气筒筒体上的放水接头的定位槽；放水孔定位杆与所述固定杆配合将所述筒体垂直固定。本技术的工装首先将其中一个端盖水平固定，再将筒体纵向设置，与前述端盖对准，与筒体横向设置相比，筒体与端盖同心度更高，筒体与端盖对接边无缝隙。【专利说明】一种汽车储气筒装配工装【
】本报用新型涉及机械
，具体涉及一种汽车储气筒装配工装。【
技术介绍
】储气筒是汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。储气筒包括筒体和两个端盖，其中，筒体上设有放水接头，两个端盖上均设有管接头。现有技术中的储气筒装配工装大多将筒体横向夹持，进而将筒体与端盖对准，对于尺寸较大的储气筒，筒体重量较大，导致筒体与端盖同心度低，对准困难，调节步骤繁琐。鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本
亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车储气筒装配工装，解决现有技术中大尺寸储气筒装备中筒体与端盖同心度低、对准步骤繁琐的技术问题。本技术的目的可通过以下的技术措施来实现:一种汽车储气筒装配工装，包括: 一底座，所述底座呈圆形，表面设有至少两个凸台；多个垂直于所述底座设置的固定杆；一个垂直设于所述底座边缘处的放水接头定位杆；多个设于所述底座的微调机构；所述底座有多个安装位置，所述安装位置与储气筒端盖上的管接头位置相对应，每个凸台设于所述安装位置之一；所述凸台与汽车储气筒端盖上的管接头相配合，将所述端盖水平固定；所述多个固定杆沿圆周方向均匀排列；所述放水接头定位杆内侧面设有用于固定汽车储气筒筒体上的放水接头的定位槽；所述放水孔定位杆与所述固定杆配合将所述筒体垂直固定。优选地,所述固定杆的数量为12。优选地，所述多个微调机构沿着圆周均匀排列。优选地，所述微调机构为调节丝杆、气动式微调机构或液压式微调机构。优选地，所述微调机构的数量为4。优选地，所述凸台可拆卸式设置于所述安装位置。优选地，所述底座上的安装位置对应开设有安装孔，所述凸台设于所述安装孔内。优选地，所述安装孔的数量为4，呈中心对称排列。优选地，所述安装孔为螺纹孔。与现有技术相比，本技术有益效果在于，本技术的工装首先将其中一个端盖水平固定，再将筒体纵向设置，与前述端盖对准，与筒体横向设置相比，筒体与端盖同心度更高，筒体与端盖对接边无缝隙。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术实施例1的汽车储气筒装配工装的结构示意图；图2是本技术实施例1的汽车储气筒结构分解图；图3是本技术实施例2的汽车储气筒装配工装的结构示意图；图4是本技术实施例2的汽车储气筒装配工装中底座结构图；图5是本技术实施例2的汽车储气筒结构分解图。图标说明:I底座，11凸台，2固定杆，3放水接头定位杆，31定位槽，32锁紧块，4调节丝杆，51端盖，52筒体，53端盖，54安装孔，55管接头， 56放水接头。【【具体实施方式】】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术实施例提供了一种汽车储气筒装配工装，包括:一底座,所述底座呈圆形,表面设有至少两个凸台；多个垂直于所述底座设置的固定杆；一个垂直设于所述底座边缘处的放水接头定位杆；多个设于所述底座的微调机构；所述底座有多个安装位置，所述安装位置与储气筒端盖上的管接头位置相对应，每个凸台设于所述安装位置之一；所述凸台与汽车储气筒端盖上的管接头相配合，将所述端盖水平固定；所述多个固定杆沿圆周方向均匀排列；所述放水接头定位杆内侧面设有用于固定汽车储气筒筒体上的放水接头的定位槽；所述放水孔定位杆与所述固定杆配合将所述筒体垂直固定。具体地，本技术的工装首先将其中一个端盖水平固定，再将筒体纵向设置，与前述端盖对准，与筒体横向设置相比，筒体与端盖同心度更高，筒体与端盖对接边无缝隙。本技术中底座设有多个安装位置，所述安装位置是与储气筒端盖上的管接头对应的，每个凸台对应设置在一个安装位置，其设置方式可以是固定设置，也可以是可拆卸式设置。在本实施例的一个较佳方案中，凸台根据固定型号的储气筒固定设置，其安装位置和数量是固定不变的，该工装专用于装配这一固定型号的储气筒；在本实施例的另一个较佳方案中，凸台是可拆卸式设置的，根据待装配储气筒的管接头位置确定凸台的安装位置和数量，再进行装配，该工装具有通用性，可用于装配型号不同的储气筒。进一步地，在每个安装位置上开设一个安装孔，凸台设置于上述安装孔内，当然，本领域的技术人员也可选择其他的方式将凸台可拆卸的设于安装位置。进一步地，上述安装孔为螺纹孔。上述微调机构的作用是校正筒体与端盖的偏心度，可以是手动的调节丝杆，为了增加工作效率、缩短校正时间、进一步提高调整偏心度的质量，上述微调机构也可以是气动式微调机构或液压式微调机构。实施例1:本技术实施例1提供了一种汽车储气筒装配工装，请参阅图1所示，该汽车储气筒装配工装包括:底座1、固定杆2、放水接头定位杆3和微调机构4。请参阅图2所示，汽车储气筒包括:端盖51、筒体52和端盖53，端盖51或端盖53上设有管接头55 ;筒体52呈中空圆柱状，其外侧设有放水接头56，用于连接放水管；作为半成品的端盖51、筒体52和端盖53经本实施例的工装进行装配后进入焊接工序。在本实施例中，端盖51或端盖53上的管接头55的数量为3。请同时参阅图1和图2所示，底座I呈圆形，其表面设有两个凸台11，该凸台11与端盖51上的管接头55相配合，将端盖51水平固定；底座I垂直设有多个固定杆2，固定杆2使筒体I保持垂直；放水接头定位杆3垂直设于底座I边缘处；多个微调机构4设于所述底座1，微调机构4用于对筒体52的位置进行调整，保证端盖51和筒体52无缝对接；多个固定杆2沿圆周方向均匀排列。在本实施例中，固定杆2的数量为12 ;微调机构4的数量为4，沿着圆周均匀排列。实施例2:本技术实施例2提供了一种汽车储气筒装配工装，本实施例与实施例1的区别在于凸台11设置的方式，本实施例与实施例1相同的部分此处不再赘述，只描述不同的部分。请参阅图3至图5所示，底座I上设有呈中心对称排列的四个安装孔54，凸台11可拆卸的设置于安装孔54内，凸台11的数量可以是2个、3个或4个，当凸台11数量为2时，其安装位置与实施例1相同，可以适用于图2所示的储气筒的装配；当凸台11的数量为3或4时，可以适用于图5所示的储气筒的装配。本实施例的凸台11的设置方式比较灵活，可根据需要选择凸台11的安装位置和数量，应用于管接头设置方式不同的多种储气筒的装配，提高该工装的通用性。实施例3:本实施例提供了一种汽车储气筒的装配方法，应用实施例1的工装进行装配，该方法包括如下步骤:步骤S301:将端盖51的管接头55与底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车储气筒装配工装，其特征在于，包括：一底座（1），所述底座（1）呈圆形，表面设有至少两个凸台（11）；多个垂直于所述底座（1）设置的固定杆（2）；一个垂直设于所述底座（1）边缘处的放水接头定位杆（3）；多个设于所述底座（1）的微调机构（4）；所述底座（1）有多个安装位置，所述安装位置与储气筒端盖上的管接头位置相对应，每个凸台（11）设于所述安装位置之一；所述凸台（11）与汽车储气筒端盖上的管接头相配合，将所述端盖水平固定；所述多个固定杆（2）沿圆周方向均匀排列；所述放水接头定位杆（3）内侧面设有用于固定汽车储气筒筒体上的放水接头的定位槽（31）；所述放水孔定位杆（3）与所述固定杆（2）配合将所述筒体垂直固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小洪，
申请(专利权)人：麻城市博远制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42