一种用于针阀热流道系统的油缸技术方案

一种用于针阀热流道系统的油缸，包括：缸体，其中部设有第一腔体；油缸调整块，其通过螺纹连接设于第一腔体内，油缸调整块的中部设有第二腔体；缸芯，其可上下移动的设于第二腔体内，缸芯的中部设有将第二腔体分隔成上腔室和下腔室的密封部；阀针，其连接在缸芯的底部，阀针穿过缸体进入针阀热流道系统；第一油道，其穿过缸体和油缸调整块与上腔室连通；第二油道，其穿过缸体和油缸调整块与下腔室连通。由于油缸调整块是通过螺纹旋接在缸体内，因此，可以根据阀针的长度来调整油缸调整块在缸体的位置，从而达到可调行程的目的，以适应不同长度的阀针，降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于针阀热流道系统的油缸，包括：缸体，其中部设有第一腔体；油缸调整块，其通过螺纹连接设于第一腔体内，油缸调整块的中部设有第二腔体；缸芯，其可上下移动的设于第二腔体内，缸芯的中部设有将第二腔体分隔成上腔室和下腔室的密封部；阀针，其连接在缸芯的底部，阀针穿过缸体进入针阀热流道系统；第一油道，其穿过缸体和油缸调整块与上腔室连通；第二油道，其穿过缸体和油缸调整块与下腔室连通。由于油缸调整块是通过螺纹旋接在缸体内，因此，可以根据阀针的长度来调整油缸调整块在缸体的位置，从而达到可调行程的目的，以适应不同长度的阀针，降低了维修成本。【专利说明】一种用于针阀热流道系统的油缸
本技术涉及一种用于针阀热流道系统的油缸，具体涉及一种用于针阀热流道系统的油缸。
技术介绍
在热流道模具行业中，针阀热流道因能节约原料降低成本、美化胶口、缩短成型周期、提高产品外观等特点得到广泛应用。针阀热流道系统驱动阀针2的装置有气缸、油缸等，油缸以其体积小、作用力大和动作平稳被人们认可。针阀热流道系统的气缸或者油缸安装在与封胶口相对的分流板上，通过上下调整安装在气缸或者油缸上的阀针来达到封胶的目的。但是，针阀热流道系统在长期注塑过程中，针阀将会被频繁开启而过度磨损或损坏封胶面，导致封胶不严，出现渗胶或漏胶等现象。通常解决此问题的有效办法是重新更换新的阀针2，这无疑增加了生产成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种通过可调行程来适应不同长度阀针的油缸。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下:—种用于针阀热流道系统的油缸，包括:缸体，其中部设有第一腔体；油缸调整块，其通过螺纹连接设于第一腔体内，油缸调整块的中部设有第二腔体；缸芯，其可上下移动的设于第二腔体内，缸芯的中部设有将第二腔体分隔成上腔室和下腔室的密封部；阀针，其连接在缸芯的底部，阀针穿过缸体进入针阀热流道系统；第一油道，其穿过缸体和油缸调整块与上腔室连通；第二油道，其穿过缸体和油缸调整块与下腔室连通。缸芯密封部为设于缸芯中部的凸环，凸环上设有密封圈。缸芯底部设有阀针卡槽，卡槽侧壁设有用于卡合阀针的凸起。缸体底部设有两个导向孔，缸芯底部卡槽两侧设有两个与导向孔配合的导向柱。油缸还包括第一密封件和第二密封件；第一密封件，其设于第二腔体的上部并用于密封上腔室；第二密封件，其设于第二腔体的下部并用于密封下腔室。第一密封件为设有外螺纹的中空圆柱体，第一密封件通过螺纹旋接在第二腔体的上部，缸芯的上端部穿设在第一密封件内，第一密封件与油缸调整块、第一密封件与缸芯之间均设有密封圈。第二密封件为设于油缸调整块下端部的环形凸台，环形凸台上设有密封圈。还设有底板和冷却管，底板固定在缸体的底部，冷却管设于底板和缸体之间。还设有顶板，顶板固定在缸体的顶部。相比现有技术，本技术的有益效果在于:由于油缸调整块是通过螺纹旋接在缸体内，因此，可以根据阀针的长度来调整油缸调整块在缸体的位置，从而达到可调行程的目的，以适应不同长度的阀针，降低了维修成本。下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。【专利附图】【附图说明】图1为本技术较佳实施例提供的油缸安装示意图；图2为本技术较佳实施例提供的油缸结构示意图；图3为本技术较佳实施例提供的缸芯结构示意图；图4为本技术较佳实施例提供的冷却管结构示意图。1、油缸；2、阀针；3、分流板；4、密封圈；11、缸体；12、油缸调整块；13、缸芯；131、密封部；132、卡槽；133、导向柱；134、凸起；14、第一密封件；15、第二密封件；16、顶板；17、底板；18、冷却管；19、第一油孔；110、第二油孔。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:如图1、图2和图3所示，一种用于针阀热流道系统的油缸1，包括:缸体11，其中部设有第一腔体；油缸调整块12，其通过螺纹连接设于第一腔体内，油缸调整块12的中部设有第二腔体；缸芯13，其可上下移动的设于第二腔体内，缸芯13的中部设有将第二腔体分隔成上腔室和下腔室的密封部131 ;第一密封件14，其设于第二腔体的上部并用于密封上腔室；第二密封件15，其设于第二腔体的下部并用于密封下腔室；阀针2，其连接在缸芯13的底部，阀针2穿过缸体11进入针阀热流道系统；第一油道，其穿过缸体11和油缸调整块12与上腔室连通；第二油道，其穿过缸体11和油缸调整块12与下腔室连通；第一油道和第二油道互不连通。缸芯13密封部131为设于缸芯13中部的凸环，凸环上设有密封圈4。由于缸体11固定在分流板3上，油缸调整块12通过螺纹旋接在缸体11内，缸芯13是装在由油缸调整块12构成的第二腔体内，阀针2安装在油缸I的底部，而第二腔体的上部和下部均设有密封件，因此油缸调整块12是油缸I真正的工作部件。只要调整油缸调整块12在缸体11的位置，就可以达到调整阀针2伸入分流板3长度，从而使整个系统适应不同长度阀针2的需求，达到即使有阀针2磨损，只需调整油缸调整块12在缸体11的相对位置，依然能够继续使用的目的。如图4所示，缸芯13底部设有阀针2卡槽132，卡槽132侧壁设有用于卡合阀针2的凸起134。缸体11底部设有两个导向孔，缸芯13底部卡槽132两侧设有两个与导向孔配合的导向柱133。导向柱133可以为抒紧在缸芯13底部的销钉,通过导向柱133和和导向孔的配合，既能起到导向的功能，还能起到防止缸芯13在工作中发生转动的效果。第一密封件14为设有外螺纹的中空圆柱体，第一密封件14通过螺纹旋接在第二腔体的上部，缸芯13的上端部穿设在第一密封件14内，第一密封件14与油缸调整块12、第一密封件14与缸芯13之间均设有密封圈4。第二密封件15为设于油缸调整块12下端部的环形凸台，环形凸台上设有密封圈4。通过第一密封件14和第二密封件15的设置，以及缸芯13本身的密封部131，将第二腔室分隔成上腔室和下腔室，并分别于第一油道和第二油道相连接，从而达到控制缸芯13上下运动的目的。如图2和图4所示，还设有底板17和冷却管18，底板17固定在缸体11的底部，冷却管18设于底板17和缸体11之间。冷却管18拆装方便且省去众多密封件，达到冷却油缸I的目的，延长油缸I寿命；在底板17两端分别开设定位销钉孔，保证缸体11与底板17的准确连接。还设有顶板16，顶板16固定在缸体11的顶部。本技术提供的用于针阀热流道系统的油缸I的装配过程如下:先将缸芯13放入调整块内，把第一密封件14盖在调整块上面，通过螺纹连接将第一密封件14旋入调整块并锁紧，在缸芯13底部插入导向柱133 ;将阀针2挂在缸芯13底部的卡槽132中，整体放入缸体11内，旋转调整块调整阀针2的行程，调好后用螺丝从缸体11侧边的定位螺丝孔顶住调整块将其固定；用导向柱133插入缸体11下端连接缸芯13的导向孔，防止缸芯13转动；盖上顶板16，然后将冷却管18放在底板17与缸体11之间的卡槽132中，用定位销固定好位置，用长螺钉从顶板16穿过，锁在底板17上即可。本技术提供的用于针阀热流道系统的油缸I的工作过程如下:可调行程整体式油缸I工作时，液压油从第一油孔19进油的同时第二油孔110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于针阀热流道系统的油缸，其特征在于,包括：缸体，其中部设有第一腔体；油缸调整块，其通过螺纹连接设于第一腔体内，油缸调整块的中部设有第二腔体；缸芯，其可上下移动的设于第二腔体内，缸芯的中部设有将第二腔体分隔成上腔室和下腔室的密封部；阀针，其连接在缸芯的底部，阀针穿过缸体进入针阀热流道系统；第一油道，其穿过缸体和油缸调整块与上腔室连通；第二油道，其穿过缸体和油缸调整块与下腔室连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董鹏鹏，
申请(专利权)人：优利浦注塑科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32