一种自行车双座式车把手连杆制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车双座式车把手连杆，其包括杆体，该杆体的一端设有可安装车把手的座体，另一端设有可安装转轴的连接头，座体与连接头之间设有用于安装副把手或载物座的副座体。本实用新型专利技术通过增设副把手，减少人们握持把手装置时颈脊、臂膀、背部的下弯角度，从而供人们在踩踏自行车时随时选择把手，从而抒缓上身部的疲劳，另外，副把手根据需要可更换为载物盒，可装载手机、相机或记事本等物品。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种自行车双座式车把手连杆，其包括杆体，该杆体的一端设有可安装车把手的座体，另一端设有可安装转轴的连接头，座体与连接头之间设有用于安装副把手或载物座的副座体。本技术通过增设副把手，减少人们握持把手装置时颈脊、臂膀、背部的下弯角度，从而供人们在踩踏自行车时随时选择把手，从而抒缓上身部的疲劳，另外，副把手根据需要可更换为载物盒，可装载手机、相机或记事本等物品。【专利说明】一种自行车双座式车把手连杆
本技术涉及自行车领域，尤其涉及一种带有至少两个固定座体的自行车把手双座体机构。
技术介绍
众知自行车具有低碳环保的效果，给人们能够自由舒畅的骑驶，特别在汽车的日益增多的环境下，无论是日常上下班或是休闲游乐，都离不开自行车的辅助。另外，自行车具有成本低，轻巧、随停随走的优点，深受骑车者的青睐，因此，骑自行车作长途驾游，甚至骑自行车游历世界已不是遥不可及的梦想说法了。自行车把手是控制行驶方向以及平行车体的重要部件之一，传统的把手如图1所示，车把杆I’上设有用于固定把手2’的固定座3’，把手2’通常设置为单个。而且，该把手2’主要是固定形状的设置，也就是说，人们一旦长时间的骑驶自行车，就会使背部、臂膀、颈椎等部位疲劳，此时需要骑车者停车作息，使身体血液循环，以免上述部位的过分疲劳。再者，车把杆I’上缺少放置录像机、相机的座体，阻碍人们随时抓拍精彩的瞬间景像。当然地，单一把手主要是让人们的上身部位长时间的固定一个姿势而引起的，如若能适时调整姿势，如背部脊椎的弯曲度、颈椎的下弯度等，都能有效的抒缓疲劳之效。
技术实现思路
本技术提供一种自行车双座式车把手连杆，其目的在于为骑车者随时调整骑车姿势或放置相机等物品之用。对此，本技术包括一种自行车双座式车把手连杆,其包括杆体,该杆体的一端设有可安装车把手的座体，另一端设有安装转轴的连接头，其特征在于，座体与连接头之间设有用于安装副把手或载物座的副座体。所述副座体包括底座及与该底座相配安装的压座，该压座装配于底座上形成穿接孔。所述穿接孔内安装固定副把手。所述副把手为直管形把手或蝴蝶形把手。所述底座上通过螺丝钉固定载物座。所述载物座通过一支撑管固定，该支撑管的另一端装配于穿接孔内。本技术的有益效果在于:通过增设副把手，减少人们握持把手装置时颈脊、臂膀、背部的下弯角度，从而供人们在踩踏自行车时随时选择把手，从而抒缓上身部的疲劳，另外，副把手根据需要可更换为载物盒，可装载手机、相机或记事本等物品。【专利附图】【附图说明】图1为传统自行车的单一把手的立体图。图2为本技术的立体图。图3为副座体安装副把手的立体图。图4为副座体安装载物座的立体图。图5为载物座通过支撑管安装于副座体内的立体图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作详细的描述，如图2所示出安装在自行车的，具有控制前轮方向的转轴上，其包括杆体1，该杆体I的一端设有可安装车把手的座体2，另一端设有安装转轴的连接头3，所述座体2与连接头3之间设有副座体6，该副座体6包括底座61及与该底座61相配安装的压座62，该压座62装配于底座61上形成穿接孔63，按本实施方式来说，压座62通过螺丝钉安装到底座61上。如图3所示，所述副座体6可用于安装副把手4，所述穿接孔63内安装固定副把手4，且该副把手4为直管形把手或蝴蝶形把手，安装副把手4的作用在于供骑车者调整腰椎弯曲角度，避免腰椎的长时间固定同一姿势出现的疲劳问题。副把手4的截面可以是圆形、方形、椭圆形等形状，穿接孔63的形状与副把手4相配。如图4所示，所述副座体6安装一载物座5，具体来说，是载物座5通过螺丝钉固定在底座61上，该载物座5的作用为装载手机、相机或记事本等物品之用。因此，是否安装副把手4或者载物座5这具体视骑车者的需要而选择。当然地，该载物座5可以如图5所示，载物座5通过一支撑管51固定，该支撑管51的另一端装配于穿接孔63内。然而，本技术并不限制副座体6的数量，它可以是两个或三个副座体的结构，也属于本技术的保护范围内，当副座体6的数量为两个时，即可把副把手4和载物座5同时安装到杆体I上。因此，上述具体实施例仅为本技术效果较好的【具体实施方式】，凡与本结构相同或等同的自行车双座式车把手连杆，均在本申请的保护范围内。【权利要求】1.一种自行车双座式车把手连杆，其包括杆体(1)，该杆体(I)的一端设有可安装车把手的座体(2 )，另一端设有可安装转轴的连接头(3 )，其特征在于:所述座体(2 )与连接头(3 )之间设有用于安装副把手(4 )或载物座(5 )的副座体(6 )。2.根据权利要求1所述自行车双座式车把手连杆，其特征在于:所述副座体(6)包括底座(61)及与该底座(61)相配安装的压座(62)，该压座(62)装配于底座(61)上形成穿接孔(63)。3.根据权利要求2所述自行车双座式车把手连杆，其特征在于:所述穿接孔(63)内安装固定副把手(4)。4.根据权利要求3所述自行车双座式车把手连杆，其特征在于:所述副把手(4)为直管形把手或蝴蝶形把手。5.根据权利要求2所述自行车双座式车把手连杆，其特征在于:所述底座(61)上通过螺丝钉固定载物座(5)。6.根据权利要求5所述自行车双座式车把手连杆，其特征在于:所述载物座(5)通过一支撑管(51)固定，该支撑管(51)的另一端装配于穿接孔(63)内。【文档编号】B62K21/12GK203666884SQ201420056481【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月29日 优先权日:2014年1月29日 【专利技术者】黄永光 申请人:黄永光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车双座式车把手连杆，其包括杆体（1），该杆体（1）的一端设有可安装车把手的座体（2），另一端设有可安装转轴的连接头（3），其特征在于：所述座体（2）与连接头（3）之间设有用于安装副把手（4）或载物座（5）的副座体（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永光，
申请(专利权)人：黄永光，
类型：新型
国别省市：中国香港;81